Som rubriken lyder så har jag maxat originalpumpen. Med ett laddtryck på bomfast 1,7 bar och sänkt tändning till 18-19 grader på högsta lastpunkterna så orkar inte pumpen leverera mer soppa nu. Detta gäller Shell V-Power 99 oktan. På E85 lämnade pumpen in vid redan 1,2 bar.
Får nu stigande AFR värden samt utslag på knackgivaren som jag inte kan godta. AFR stiger till över 13,5 och det är absolut inte bra med tanke på motorns hälsa. Så nu sätter jag punkt för 2010 års säsong.
Säsongen startade väldigt sent för mig. Sommaren höll på att övergå till Höst. Men jag hann med att köra bana på Kinnekulle ring vid MOD2010. (Mitsubishi Owners Day.)
Samt att jag hann köra årets sista Blackrace på Bananpiren i Göteborg.
Synd bara att jag inte visste då vad jag vet nu om bilen. Då hade tidskortet sett helt annorlunda ut. Men nya friska tag till våren 2011. :)
Jag skall ut och dra några loggar innan jag börjar riva i bilen. Detta för att kunna räkna ut mycket mer soppa som hade behövts för att kunna leverera ett AFR på 12-12,5 på V-Power med 14B turbon vid ett ladd på ca 1,6-1,7bar.
Givetvis kan jag sänka laddet och köra säkra AFR, men då kör jag inga 13 sekunders repor. Vilket var målet denna månaden.