Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Det är ett privilegium att se - 110405
5 april 2011
862
Extraljusen är bortplockade för säsongen. Detta tycks förvåna folk, till den grad att de i stället verkar tro att jag inte längre existerar på vägen, och att det är helt okej för dem att köra vidare med sina hightechkonverterade-eller-från-grunden-extraljus-gjorda-för-xenon.
Det är när man blinkar med helljuset som de tycks upptäcka en och sakta bländar av. Ibland så sakta så de nästan har passerat.
Jag har en väldigt bra syn nattetid. Vet inte riktigt varför. Ibland känns det som att jag har bättre än vad många andra har. Även fast det är kolmörkt, är jag inte rädd för att köra på bara halvljuset. Visst.
Är man tvungen att köra med helljuset bara för att det är mörkt ute? Det är en fundering jag har grubblat på länge. Visst, man ser väl farorna bättre om man har helljuset på, och kanske djuren blir lite räddare om där kommer stora ljuskäglor - men ändå kör jag på bland annat E14 med bara halvljus.
Dimljusen har jag ännu inte kommit på vad dom är bra för. Vissa säger att det är snyggt att ha dem tända, men jag har ännu inte riktigt kommit på varför ett par ljuspunkter gör allt så himla mycket snyggare. I alla fall inte ett par dimljus av orginalmodell.
Nog för att där finns snygga extraljus, eller utbytesvarianter av de vanliga strålkastarna - men dimljusen?
Nja.
På tidningsbilen har jag kört utan arbetsbelysning på taket i kanske en månad nu, om inte mer. Men det funkar lika bra tycker jag. I takt med att asfalten kommer fram så går det fortare och fortare att åka sträckan jag har.
Visst. Det finns ett par extraljus på bilen, men dessa pekar ju upp bland träden och där gör inte belysningen så nämnvärt mycket till hjälp, såvida inte man ska börja fågelskåda..
I morse kom jag in i rondellen utanför nya polishuset i Östersund, efter ännu en arbets"dag". Från Genvägen kom en långtradare med långt släp. Även fast jag precist rullat in i rondellen, så kollade jag snabbt att ingen var bakom, konstaterade att jag var själv på plats - bromsade in lätt och gav lastbilschauffören tillstånd med en snabb blinkning med helljuset, att fortsätta in i rondellen.
Han blinkade snabbt tillbaka med vad som till synes var ett tiotal extraljus, sedan ett glatt vink i fönsterrutan högt där uppe i hytten - och med ens hade han dundrat förbi.
Kanske man gjorde hans dag?
Vem vet.
Gjorde man vet, så var det i så fall väldigt enkelt i alla fall.
Det är när man blinkar med helljuset som de tycks upptäcka en och sakta bländar av. Ibland så sakta så de nästan har passerat.
Jag har en väldigt bra syn nattetid. Vet inte riktigt varför. Ibland känns det som att jag har bättre än vad många andra har. Även fast det är kolmörkt, är jag inte rädd för att köra på bara halvljuset. Visst.
Är man tvungen att köra med helljuset bara för att det är mörkt ute? Det är en fundering jag har grubblat på länge. Visst, man ser väl farorna bättre om man har helljuset på, och kanske djuren blir lite räddare om där kommer stora ljuskäglor - men ändå kör jag på bland annat E14 med bara halvljus.
Dimljusen har jag ännu inte kommit på vad dom är bra för. Vissa säger att det är snyggt att ha dem tända, men jag har ännu inte riktigt kommit på varför ett par ljuspunkter gör allt så himla mycket snyggare. I alla fall inte ett par dimljus av orginalmodell.
Nog för att där finns snygga extraljus, eller utbytesvarianter av de vanliga strålkastarna - men dimljusen?
Nja.
På tidningsbilen har jag kört utan arbetsbelysning på taket i kanske en månad nu, om inte mer. Men det funkar lika bra tycker jag. I takt med att asfalten kommer fram så går det fortare och fortare att åka sträckan jag har.
Visst. Det finns ett par extraljus på bilen, men dessa pekar ju upp bland träden och där gör inte belysningen så nämnvärt mycket till hjälp, såvida inte man ska börja fågelskåda..
I morse kom jag in i rondellen utanför nya polishuset i Östersund, efter ännu en arbets"dag". Från Genvägen kom en långtradare med långt släp. Även fast jag precist rullat in i rondellen, så kollade jag snabbt att ingen var bakom, konstaterade att jag var själv på plats - bromsade in lätt och gav lastbilschauffören tillstånd med en snabb blinkning med helljuset, att fortsätta in i rondellen.
Han blinkade snabbt tillbaka med vad som till synes var ett tiotal extraljus, sedan ett glatt vink i fönsterrutan högt där uppe i hytten - och med ens hade han dundrat förbi.
Kanske man gjorde hans dag?
Vem vet.
Gjorde man vet, så var det i så fall väldigt enkelt i alla fall.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera