Sitter här med en öl i kroppen och sneglar på bilderna på pärlan här.

Pga förändringar i livet var det ett par år nu sedan hon fick kärlek på riktigt. Dock har jag inte kommit mig för att sälja henne. Hon är ju så himla fin och det vimlar ju inte direkt av bilar som henne i Sverige.

Nu är det dock snart tredje sommaren som hon inte fått smaka så mycket asfalt. Kanske är det dags att släppa taget och gå vidare och inse att livet inte längre har utrymme för samma bilintresse som för några år sedan. Eller ska man låta henne vila ett tag till tills man fått mer fast mark under fötterna, tiden finns där igen och man än en gång känner hur motorolja och bromsvätska pumpar i ådrorna. Och skulle det vara så. Vad finns det då kvar att göra?

Bilhobbyn för mig har alltid handlat om att fixa och trixa och sätta en personlig prägel på bilen i fråga. Med NSX:en känner jag att jag nått ända fram, jag vet faktiskt inte hur jag skulle kunna förbättra den. Någon som har förslag? :-)

Eller ska man sälja henne och skaffa något nytt. Jag har både en och två gånger sneglat åt den nya Boxstern. Tanken på en cab lockar och det känns som Boxstern äntligen vuxit upp.

Haha, brain dump deluxe. Nu går jag och ställer mig i duschen för det var fan så varmt det är idag. Våren har kommit på allvar.

Skål på er!

Man kanske skulle stoppa i en sån här specialdesignad ratt i NSX:en?
Fruktansvärt läcker, men 9000kr plus omkostnader från Japan är lite väl saftigt.

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/a … n104999212

Trodde inte mina ögon - hur stor är chansen lixom?

Detta inträffade på motorvägen utanför Helsingborg på väg mot Ängelholm. På avstånd trodde jag det var en Murcielago för proportionerna är ungefär dom samma, men när vi kom ikapp såg jag att det var ett helt annat rasdjur!

Exemplaret var tyskreggad och sprayad i den orangea kulören som på Lamborghinis pressbilder.

Tyvärr hann jag inte få fram telefonen och knäppa en bild, var fullt upptagen med att köra och stirra samtidigt, men trust me - det måste vara den sjukaste bilen på planeten! Så j*kla fet!

Var bara tvungen att skriva av mig lite, kanske någon som läser det här vet var bilen var på väg?
Borde varit på g till nån visning tycker man.

Detta kommer jag leva länge på! :-)


/M

I helgen ska jag skruva dit mitt nya rykande färska bromskitt, bestående av:

- Project Mu "B-force" bromsbelägg

- C-quence "Ultimate cross" bromsskivor (Slitzade & hålborrade), samt...

- Goodridge stålomspunna bromsslangar.




All välja bromsbelägg är verkligen en djungel, men efter mkt googlande föll valet på Project Mu's "B-force" vilka verkar passa min körstil perfekt om man ska tro recensionerna.

C-quences bromsskivor är mkt populära i USA, inte minst i NSX communityn, och har fått mkt goda omdömmen för att stå pall även under hårda pass på banan. Dessutom ser dom jäkligt balla ut. ;-)

När det mesta ändå skulle bytas så tänkte jag att det är lika bra att byta till stålomspunna slangar. Valet föll på brittiska Goodridge och vad jag kan se med blotta ögat är kvaliteten imponernade bra. Ett under att dom inte kostar mer! :-)

Så på lördag blir det en dag i mekandets tecken. (Någon som har tips om en bra bromsvätska?) Återkommer med utlåtande och självklart bilder!


Over and out!
/Micke

Det var ju ett tag sedan jag skrev något här så jag tänkte att en liten uppdatering vore på sin plats.

Har precis varit ute och åkt en repa med farsgubben som fick äran att köra i kväll. Under vintern har jag haft hädiska tankar på att eventuellt byta bort bilen mot en Boxster S, men jag vill nästan ta mig för pannan och brista ut i ett hånskratt åt min egen enfald när jag på håll ser NSX:en komma glidande i trafiken.
HUR I HELVETE kunde jag ens tänka tanken att byta bort något så vackert, exotiskt, ja nästan magiskt, mot en tomtebil som Boxstern!?

Nåväl, våren är här och som vanligt betyder det besiktning av pärlan, vilket gick galant även i år. Allt såg tip-top ut och något annat skulle jag aldrig tillåta mig själv. Det enda var väl att beläggen började bli lite slitna vilket ska åtgärdas i helgen. Då ska jag nämligen montera mina nya brosar. =)

Snubblade över en film på YouTube med några NSXer från Japmeet 2007.
2007 var ett bra år med flera NSXer på plats.


http://www.youtube.com/watch?v=oXBtWVArPeo


Kul film - o Patrik ("Powerman" här på garaget) spexar lite extra för kameran. :-)


Enjoy!

Lyckades kamma hem en andra placering på Gatebil Mantorp 2009 i klassen "övriga japaner" med NSX:en!


Jag har absolut inte "byggt", om man nu kan kalla det så, bilen för att vara en showcar och jag deltog mest för skojs skull, men visst är det roligt när den uppskattas. Får försöka boka in lite fler träffar i sommar.

Utöver det så var det en kanondag med massor av underhållning både på och av banan.
Ska du bara åka på ett event om året - se till att det är Gatebil!


Over and out.

Kände att det var dags att släppa ut NSX:en på grönbete (bokstavligt talat) och knäppa lite färska bilder när hon var nyvaxad och fin. Smög mig ner i slottsparken här i Finspång och passade på att ta lite bra bilder i det fina vädret.
Diffuser å fälgar och rubbet sitter förresten där det ska nu, så med det är hon "färdig" utseendemässigt.

Ställde förresten ut henne i lördags när SCF on tour ´09 besökte Norrköping. Trevligt nog åkte man därifrån med en pokal i passagerarsätet, så nu är hon prisbelönt också.

Färska bilder finns i mitt galleri. Glöm inte att rösta och kommentera! :-)


Over and out!

Det var ett bra tag sen man skrev något här så jag tyckte att det var dags.

Sitter här och har precis öppnat ett litet paket med godsaker till bilen.
Inget märkvärdigt egentligen. Bara en iPhone adapter till orginalstereon, ett short shift kit samt en reparationsdel till handtaget på förarsidan som pajade i höstas - ett vanligt fel på NSX.
Blir väl till att montera i veckan...

Annars ser läget ut som följande.

-En fälg är inne på lack. För er som inte hängt med så köpte jag två av mina nya fälgar begagnade från USA. En av dem har jag redan låtit lacka om för att den blev skadad när Miro's i Örebro borrade om bultcirkeln. Kände efteråt att det går ju inte att ha en skabbig fälg när dom andra tre är som nya, så jag lämnade in den sista också på omlack.

Fälgen borde vara klar vilken dag som helst och då blir det till att boka in montering av mina nya Falken FK452 sulor så snabbt som möjligt.
Kolla in www.camskill.co.uk om du som jag tycker det är onödigt att lägga mer pengar än man behöver på däck. 4500:- inkl frakt till Sverige gick kalaset på. Dackonline.se ville ha 6000:- för exakt samma däck och min däckmoj tyckte att jag skulle betala 8900:- för hans Toyo istället! Fet chans.

Kommer att köra med lite stretch stuk med dom nya hjulen. För er som undrar hur man monterar sånna däck - kolla in den här filmen. ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=5xwfDEtk-R8

Annars så ligger min diffuser fortfarande i garaget och väntar på montering. Surt att man inte har något mekgarage att hållas i. Ska ta tag i det senare.

4e maj ställer jag på förresten. Då ses vi på vägarna!

/Over and out

NSX:en är glad. Det trillade in ett ganska stort paket från USA härom dagen.
Paketet innehöll en reardiffuser från (i NSX-kretsar smått legendariska) Marga-Hills i Japan.
Köpte den beggad av en kille i USA. Tur i kubik, för den är väldigt sällsynt och allt annat än gratis.

Den kommer att göra sig riktigt bra där bak. Blir ungefär samma stuk som på nyare Ferraris som F430 och Enzo:

Så här ser den ut monterad.

Tyvärr är den ju helt täckt vilket innebär att mitt vackra avgassystem blir dolt. Funderar på att fixa det genom att kapa upp ett hål i bakkant på diffusern och montera nät i så man kan se härligheten.

Jepp, lagom till avställningen så passar äntligen fälgarna, så tyvärr får dom inte smaka asfalt förrän i vår. Fet blir det iaf - nästan för fett. Hade inte skadat om bakhjulen hamnat någon centimeter längre in faktiskt.

Tyskstuk på en japanare - straffbart? Hmm...



Riktigt så långt ut kommer dom inte vara. Cambern gör att hjulen pressas innåt en del i överkant när bilen står med hela sin tyngd på dem.



Omborrade. Nu passar dom...!!

Yezz!

Äntligen har man då fyra fälgar. Tyvärr tillverkas dom inte i 10" bredd längre så det fick bli dimensionerna 9x19" istället.

Första intrycket?
Dom är så feta att jag höll på att få hjärtstillestånd! :-D Putskanten är brutal!
Kanske borde hänga dem på väggen istället för det känns ju nästan brottsligt att sätta dem på bilen där dom riskerar bli smutsiga, hehe.

Kanske hinner man få dit dem innan säsongen '08 är slut. Suget är enormt!




Bling bling motha fukka! ;-)


Bra putskant! 9.0" breda, et6!!!

Fick tillbaka min frontläpp idag som varit inne på lack efter att farsan lyckats köra sönder den när han lånade bilen.

Självklart blev det nyansskillnad på skiten fastän det är samma lackerare som gjorde lackjobbet i höstas och då hade ett jävla jobb med att få fram rätt nyans (Men han lyckades!).
Så varför, VARFÖR, målar han inte med samma färg/recept den här gången också när han VET vilket fabrikat det ska vara för att få det rätt???

Blir så trött... han får fan göra om det efter midsommar.

Hade nästan glömt hur speciell känslan är - att glida ner i dom skålade skinnstolarna i den låga kupen och nästan känna hur rumpan snuddar vid grusgolvet under bilen. Att sedan vrida om nyckeln och höra hur den råa V6an vaknar till liv bakom ryggen och sprider sin dova metalliska tomgång över nejden. Kan inte låta bli att blippa lite på gasen och höra hur hon ryter till svar. =)

Äntligen är det vår!

F*n vad jag har saknat det här. Har fått nöja mig med att åka BMW i fem månader och att äntligen få starta upp NSX:en igen var som att få komma ur laggår'n och ut på grönbete! Skillnaden är så enorm - det går inte att jämföra.
Det finns nog banne mig inget på den här sidan om miljonen som kan ge samma känsla som den här bilen - den är så sjukt fokuserad och sportig. =)

Som grädde på moset tillbringade jag dagen med att skruva dit mina B-stolpar i kolfiber. Blev skitläckert, fast bilen börjar nästan bli för rejsig för min smak, hmm...

Bosse på sportbilen har visst startat en egen show för att konkurrera med 100-höjdere.

Först ut är streetrace-mannen:

http://www.youtube.com/watch?v=uBAc1xrkAuo

Kan tillägga att jag inte garvat så här mycket hittills under 2008. :-D