Oceanmists kommentarer

för 11 år sedan

garanterat tändföljden som lär kollas över! :)

för 11 år sedan

kolla tändföljd, är den rätt så kolla om ni satt kablarna fel på kallstart och nån givare under insuget om den nu fettar på riktigt ordentligt. brukar va vanligt fel när man är för snabb! :)

Svana

för 11 år sedan

Fel tändföljd, luftmassemätare, sk.hallgivaren eller helt enkelt fel styrbox!!!

Kingkill33

för 11 år sedan

och `tändföljden rätt? 1-3-4-2 skare va,

TeamSML

för 11 år sedan

bytt styrboxar? gör det annars. så du får rätt tändning och bränsle. plocka styrboxarna från den bil du plockat motorn från så ska du se att det nog funkar. :p

JonteWikman

för 11 år sedan

Läs av felkoderna först? :)

lowebernstrom

för 11 år sedan

konstigt att det luktar mycket bensin. den surar ju.

DNSFY

för 11 år sedan

Kamrem står fel? SOm nedan skrivet. rotor/fördelare. Låter som du har vakumläckage också?

Tisell95

för 11 år sedan

inte rört toppen? kollat så alla tändstift tänder? får den tillräckligt med bensin?

Tisell95

för 11 år sedan

kan vara toppen som är något kugg fel!

Tisell95

för 11 år sedan

Tändningen står fel!

Jonsa

för 11 år sedan

Tändningen står helt fel? Eller kamrem som sitter fel..

för 12 år sedan

är det inte så enkelt som så att kammen inte är schimsad då? för det var inte min heller o det tickade o följde med varvtalet. samt dåliga lager i underdelen å motorn.

för 12 år sedan

för när det knackar i blocket så brukar det ju klucka typ :P

för 12 år sedan

jo jag känner så väl igen ljudet från min fast den knackade inte lika högt! dock på samma sätt.. :) tkr det låter som aluljud, nåt i toppen ändå :P

för 12 år sedan

ja som sagt, det kan vara så mkt, lyftare, dämpringarna till tryckarna, låter dock alles för hårt för att vara fel ventilspel tkr då jag.. låter som att det är långt ner?

för 12 år sedan

min 745 turbointercooler -88 knackade den oxå men inte lika hårt, hade rullat 42500 när jag ägde den o den fick väldigt mkt spö o knackade varken mer eller mindre. Ingen fara att åka med dedär knacket om det är vad du bekymrar dig för. lyft ur motorn o byt lager i nederdelen sen smäll ihop den igen :)

JeepPerformance

för 12 år sedan

mysigt ...

Saaaand

för 12 år sedan

Ofasen, ja det är ju svårt att veta.

http://cdn1.cdnme.se/cdn/5-2/1345704/im … 759990.jpg

för 12 år sedan

om man inte vill renovera då :)

Steenzor

för 12 år sedan

who´s there? :D

ElTacoNacho

för 12 år sedan

hahah

NoFantasy

för 12 år sedan

NoFantasy

för 12 år sedan

kollat så att de inte är en Älgklöver under ventilkåpan? mycket vanligt på 89or efter älgjakten!

fintsomfan

för 12 år sedan

"låna" från någon av dina andra bilar så slipper du ju köpa allt bara för att kolla om det blir någon skillnad.. :)

för 12 år sedan

Skulle tippa på en renovering med nya gummin och slipa ur ventilsättena m.m. men som sagt kolla efter skador du ser ju själv vart de är putsat och de inte ska vara några repor! :)

fintsomfan

för 12 år sedan

Min bil kollar dom också bara CO, men besiktningsgubben sa att det var tur för mig att han bara mätte CO, för alla andra värden va skyhöga.. :P Det kan ju vara lambdasonden som är dålig/trasig på din bil, därav att du får högt värde? Annars skulle jag ha bytt stift, tändkablar osv för att kolla om det blir någon skillnad.. :)

vetej

för 12 år sedan

hahaha!

DNSFY

för 12 år sedan

Tippar på ventilspel + "dämpningsringarna" som ligger mellan ventil och tryckare. Bort med kammen, lyft på tryckarna. Byt "dämpningsringen" på alla åtta. Sedan kollar du ventilspelet. Bör lösa oljudet. "Dämpningsringarna" är av gummi. Men efter några år så brukar dom bli som backelit och går sönder. Då kan det knacka sådär. Men eftersom den blåryker också så är det säkert ventilspelet eller deffekt ventil.

fintsomfan

för 12 år sedan

Jag har också gränsvärde på 4,5 på CO .. Jag besiktade med en hyffsat glapp turbo, rök nå djävulskt rätt som de va, men CO låg ändå på 0,1 trotts att alla andra värden var skyhöga..

JeepPerformance

för 12 år sedan

för min knackade jävlar å kunde sluta rätt som de va men då de en tryckare som inte roterade som den skulle alltid å då knacka den :)

Bill_Bull

för 12 år sedan

det låter mindre roligt. bara och riva och se

JeepPerformance

för 12 år sedan

upphör knacket någongång?

Bill_Bull

för 12 år sedan

har ochså ett smått knackande från "ventilerna" som man kan misstänka men när ja tänkte efter så var de lika dant på min förra volvo ochså så verkar ju inte vara något som blir värre

MelinPerformance

för 12 år sedan

Ja, M90 lådorna är ju mycket mer bekvämare och goare att köra med trots de att M46 är starkare, jag tycker själv m46 är obekväma växellägen och ODn är inget i mitt tycke.. & sen är ju oljekylda kolvarna bättre i FKn.. de är ju de, jag vet inte om de bryr sig om de sålänge värdena osv är gröna..

Saaaand

för 12 år sedan

Drar den olja?

MelinPerformance

för 12 år sedan

Tänk positivt, det är en b230.. billiga, och lätta motorer :) Behöver du byta maskin handlar de inte om några herrejösses-summor. =)

OskarLB

för 12 år sedan

Kolla oljenivån, är den för låg så får inte hydralyftarna den olja dom behöver. Samt att den läcker olja, när är topplockspackningen bytt?

Saaaand

för 12 år sedan

Låter som ventilknack men svårt att säga på en gammel volvo, bara köra tills det rasar ;) är ju en b230

anafylaxi

för 12 år sedan

Kolla oljan

lindberg_901

för 12 år sedan

kan även va gas i förskitan

lindberg_901

för 12 år sedan

kollat om det är glapp i kamdrevet?

JonteWikman

för 12 år sedan

Har du otur så har motorn körts med förlite olja nångång i tidenoch slitit så de blivit glapp nånstans, hade liknande ljud i min 945 turbo, renoverade hela motorn men vart ej av med ljudet, man får leva med det:)

H-Karlsson

för 12 år sedan

nja nja nja de e svårt att svara på vad felet kan vara. ni får felsöka och kolla runt lite. de är tråkigt när de händer:( men 745an ser jättefin och fräsch ut i övrigt, kul med USA-import

för 12 år sedan

Topp renovering låter de som! :)

MelinPerformance

för 12 år sedan

De är nog inget allvarligt, kolla som sage ventilspel och de i toppen så byt topp i värsta fall. :)

Andyxa

för 12 år sedan

Lika bra byta hela motorn, Snabbare o lättare än att lyfta ur kolvar o knacka i nya bultar :)

för 12 år sedan

Aa de finns mycket saker som kan knacka men tyckte inte själv att de lätt så allvarligt, hur går bilen?

Andyxa

för 12 år sedan

kolvbultknack kan jag säga med hög sannorlikhet

Angeland

för 12 år sedan

kollat lufttrycket i vevlagerna?

luuundh

för 12 år sedan

Av med kåpan och mät ventilspel till att börja med. 0,35-0,40mm varm motor.

för 12 år sedan

kan väll ta frågan som ingen annan verkar frågat. blir ljudet högre/lägre när du varvar?

för 12 år sedan

Komprovet kan du prova att hälla ner olja i cylinder och se om de blir bättre komp annars är de något med ventilerna..

för 12 år sedan

Låter de från toppen kan de vara under tryckarna.. sitter en gummi ring där på varje tryckare och dom går lätt sönder när dom blir gamla och då kan de knacka lite grann.. jag skulle ju börja där eftersom de är minst arbete.. Kolla också över fall och kam efter sakor.. Men gör allra först ett komprov och sen är de bara att gå nedåt i motorn och titta.. I värsta fall har väl ett ramlager snurra och då är de bara och byta om de är värme skador i blocket.. Hoppas de löser sig! :)

H-Karlsson

för 12 år sedan

okok. jaa de behöver ju inte vara oljetrycket, de kan va lagerras också det är lite svårt att höra på filmen. men dom tidiga FT knackar lite original tyvärr

persson-89

för 12 år sedan

original!

ekelund88

för 12 år sedan

mina lagerrasade volovs lät exakt så där kör den under belastning så ska du se de knackar på rejällt och tilltar efter ett tag byt lagrena kanske går att rädda

Gudzilla

för 12 år sedan

testat att byta olja och så? " och har du rätt olja?? kanske ska vara tjockare" kanske ett så väldigt lätt fel

H-Karlsson

för 12 år sedan

årsmodell??? dom äldre FT knackar lite original. Volvo gjorde en miss där, det är nått med oljetrycket och oljepumpen

ekelund88

för 12 år sedan

lagerknack

sw940-

för 12 år sedan

Kan mycket väl vara kolvbultsknack, min 740 har en tendens att knacka sådär på låga varv, försvinner runt 1800-2000 varv, har fått förklarat att det inte är något farligt, har låtit så till och från i 2 år, går som vinterbil så det varvas ju rätt skapligt, och det har inte blivigt värre, skulle det vara några lagar så borde det låta jävligare ju högre du varvar

Vilden

för 12 år sedan

Tror också det är kolvbults knack, hade själv likadant på min 745 turbo..

Andyxa

för 12 år sedan

Kolvbult knack?

för 12 år sedan

inte vevlager iaf, nått i toppen är de. blå ryka kan den gör om ventiltätningen är slut. fixa ny topp dom kostar inte mkt eftersom de är 530 :) fast i andra klippet låter de konstigare, gör en ny film och varva den lite så hör man bättre

för 12 år sedan

ja fast de är svårt att höra, som sagt varva den lite så hör man bättre.

XeptiQ

för 12 år sedan

Svårt att höra men låter som lagerknack.. lägg upp en ny film där du varvar upp lite , för kommer det med varvet så är de vevlagerna som är slut.

XepeZ

för 12 år sedan

vet ni vad felet är? VOLVO!! den går säkert 10k mil till. min gamla 940 lät precis så och den plågades så i 2k mil utan att ljudet blev värre eller så. sen att din blåryker e för att du tryckte dit en lika dålig turbo....

för 12 år sedan

så högt har jag aldrig varit med om att spridarna låter. även på film :) är ju ganska enkelt annars att lyfta på ventilkåpan och ta en titt annars :)

B00DE

för 12 år sedan

ventil fjäder?

för 12 år sedan

Tycks höra ett mer klonkande ljud i bakgrunden, de tickande ljudet är förmodligen från spridarna för dom kan ju låta en hel del, även så förstärks de ljudet upp med filmkameran/telefonen

för 12 år sedan

inte jag heller! men låter mer som ventiltryckar skrammel. vevlager brukar "klonka" mer, tycker denna tickar väldigt mycket, förkläd diesel kanske? alternativt dåligt oljetryck till toppen

för 12 år sedan

Kan ju även vara så, har inte dom bästa högtalarna så lite svårt att skilja på ljud :)

för 12 år sedan

låter som att det är något med toppen. tryckare eller ventiler som är skadade kanske? med tanke på att den blå rycker

för 12 år sedan

tagit komp.prov?

för 12 år sedan

Fast det är ju dock inte helt säkert att det är just det, men om man inte har kunskap/ork att renovera så är ju motorbyte de enklaste :)

för 12 år sedan

Njae inte direkt :)