Underbart va de. Tackar för de! :) Men fan va trist för dig. Stod ju bakom dig när du skulle iväg och du verkade rätt bitter sen så vågade inte riktigt störa. :( Du hade fått en duktigt bra tid med dom däcken tror jag iaf.
Ni har helt rätt känsla. Kör på original-sprut så får de inte att lira så optimalt som de kunde va med ett riktigt sprut. Gillar inte att de går magert ibland såklart vilket ska åtgärdas så därför detta va en provtur. Teorin är för stunden att orignalpumpen inte har mer o ge så får bli att byta ut den mot en bosch-pump som ligger här i lådan. :)
de e lite så jag tänker :P att en f28 som håller en säsong borde vara billigare än 10 vanliga lådor, så jäkla dyra kan dom inte vara? lär ju inte vara sellholms priser ;)
Okej okej. Låter mycke spännande. Sista kravet jag har är siffrorna som står brevid. börjar med 90 tror jag. Har betydelse om vad de är för utväxling. :)
Du vet väl att man inte måste byta lådan för att man rasar 5ans växel?? Drevet sitter bakom yttre kåpan innanför framhjulet och tar 20min att byta till nytt, sen ta ner tråget (på lådan) och få ur smådelarna som ramlat ner där. Sen i med ny olja och kör :)
Jo de vet jag men gissar på att ett nytt drev till 5:an kostar mer än en begagnad låda. Sen oftast när jag kört ras så är sällan resten av dreven fina. Kommer komma ut bilder på de så kommer du förstå. Men tack för tipset. :)
Okej, så pass, tack skall du ha. blev sugen på att dra dit och smutsa ner bilen lite med damm och möjligtvis göra ett försök att inte köra i diket.. :P
Troligtvis ungefär samma för lirade rätt bra så här med soppan. Hade 0,9 vid 3 tusen varv och den sticker upp runt 1 lite drygt vid 4,5 så blir nog rätt lagom för min slutkörda bottendel. ;-)
Jäkligt kvicka! Lätta bilar e skoj, den ja åkte med i hade bräda och stolar, sen var resten rensat. Trots sina blyga runt 250? pållar så fanns det inget fäste någonstans :P Han som hade den kom fram till att för att få vettigt fäste vid kortare körningar med låg däckstemp så funkade rallycrosssulor bra :P
Hehe jo de kan ju bli ett bekymmer men blir snart aga-diff sen går de rätt bra med mh-sulorna jag kört med ett tag. Rätt gamla och börjar bli dåliga men tror dom ska klara av en säsong till. :)
Hehe inte direkt någon 10sek-bil och troligtvis inte 12 heller men räcker som sagt för mig. :-) btw, hämtar nog grejerna på lördag om du vill möta upp vid öb eller nåt. Pma om de. :-)
Räcker för mig och de känns väl rätt bra med tanke på mina snabblösningar på allt att allt fungerar så pass bra som de gör. :) Viss teknikträning lär de ju bli. Hehe.
Pill är det ju alltid när man ska greja själv ;) fan va bra! Startmotor och oljekylare var det också senare va? Du kan pma en summa du tycker grejerna är värda och vad du kan ge, jag har en summa i huvudet men vi kan se var vi möts :) dyrt blir det iaf inte
Jo de är ju tjusningen med de hela. Hehe. Ja precis. Kanske bättre att du säger vad 'du vill ha ungefär så jag har nåt att pruta på. ;-) hehe nej men kan skriva de till dig. :-)
Några tveksamheter i början va de väl. Saknade oljetryck, lite gnissel som kom efter ett tag, trögstartat men allt hade sina förklaringar så sen gick de kalas. :) Nej har ju ingen låda och klättrar ju på väggarna för de. Men ev kan jag ha en denna veckan med lite tur så får bli att på med den sen lappa ihop ett avgasningsarör sen äntligen ut på vägarna och se hur många sekunder de håller. :)
Och du säger att Opel Kadett GSI ska vara bra.. du har rasat 8 lådor.. du går ju i förlust med alla nya växellådor du ska köpa. Skaffa dig en bil som håller istället xD
Dom är bäst om nu ingenting står helt fel vilket de gör här. Ska bara hitta felet så får vi se sen. Är sällan försiktig heller så kan vara en anledning.
Så du menar att jag ska köra 1 sek slöare på strippen bara för att vara rädd om en vxl-låda som kostar mellan 200-500kr och tar 2 timmar att byta? Då kan jag lika gärna sluta köra direkt. ;)
skulle nog mer säga att min hobby är att försöka köra så fort som jag klarar av och då inte spara på nåt och då får man räkna med mindre missöden som de här.
det stämmer inte gazer. http://www.garaget.org/?car=178085 skulle inte tro att det är mindre än 160nm i en trimmad saabturbo. våldad i 3 år eller något
Det är GM och Saabs märkning av vridmomenttålighet. Hur dom testar fram hur mycket lådorna klarar skiljer sig nämvärt mot verkligt bruk. Ta F25 som sitter i 9000, klarar ca 440Nm, men är inte klassad för det, Saab själva lämnar mer vrid ifrån fabrik än klassningen. F40 är klassad 400Nm men klarar i bil 700Nm+. Sedan avgör vikten av bilen hur mycket lådan klarar, en lätt bil gör att en klenare transmission klarar sig betydligt bättre.
Nej nu tog jag de rätt lugnt så ganska konstigt. Om man tittar några av mina andra filmer så brukar jag ladda desto mer så väldigt mystiskt detta. Btw, din kadett verkar ju röra på sig skapligt oxå. ;-)
Hehe börjar bli trött på de här nu så har inte orkat riva ner de än. får troligtvis stå så dom närmsta månaderna tills jag kommit på nåt, sen har jag ju faktiskt 4 växlar kvar att använda. ;)