Jensa_Bs kommentarer

för 11 år sedan

gammal och orginal (Motivering till betyget 1)

för 11 år sedan

ok, tänker själv börja svarva mitt lika för 765 tryckplattan, samt 6 puckad sinter dock kommer jag försöka köra en stund med, mersa 717.430 lådan och se hur länge det håller... :) hur stor "förhöjning" lämnade du? borde väl bli 1.1mm uppstick om man använder sig av kl-racings 8.1mm sinter till mersa? :P

_ZaNDeR_

för 11 år sedan

Fint! hur mycket nersvarvat? :)

Holmstrom1

för 11 år sedan

spolarvätskebehållarn å allt skit på vänstersidan, du verkar ha fått bort allt? plugga du allt å strunta i funktionerna, har så grymt dåligt med plats i min för turbon å skulle behöva bort med allt :)

Holysmoke

för 12 år sedan

Gött! å tack:)

Holysmoke

för 12 år sedan

du e också på g ser ja:)

Superus

för 12 år sedan

Bättre för motorn och ökad effekt :)

Superus

för 12 år sedan

ANVÄND IC!

vp_7

för 12 år sedan

nog fattar jag att de är mer syre i kallare luft... men varmare luft gör att dieseln antänds snabbare. som att förställa tändningen mera på en bensinare. jag tror inte du märker skillnad utan ic vid din låga effekt.

Superus

för 12 år sedan

nix inte så länge man har ic :)

Superus

för 12 år sedan

Lovar det blir skillnad ;) Om du gillar att renovera kan du ju köra utan IC ;D

Superus

för 12 år sedan

Nej nej nej, att köra utan IC är helt fel väg att gå! kall luft= mycket syre= hög effekt. Kommer tända ändå! kompressionsförhållande 22.0 sviker aldrig :)

DMAR

för 12 år sedan

Kul bil att bygga på. Går det att besiktiga med den turbon och luftfiltret? :D Jag antar att den rör på sig lagom med 300 dieselpåsar ;)

worlax

för 12 år sedan

absolut :) försöker jaga ifatt några avantgarde fälgar, men det verkar nästan omöjligt! haha :)

worlax

för 12 år sedan

allright, gör du jävligt rätt i :)

worlax

för 12 år sedan

sälja fälgarna?

CounTLeSS

för 12 år sedan

jepp :) hade ju Monoblock I på vinterdäcken dom är ovanliga :P

CounTLeSS

för 12 år sedan

Det tycker jag du ska göra! häng dom på väggen om du inte äger en merca sen :D tackar kul att du gilla dem, du är bland dom få utvalda som gillar Monoblock II :)

CounTLeSS

för 12 år sedan

Riktigt snygga!

Holysmoke

för 12 år sedan

Tänk på att om man är ute efter effekt så får man räkna bort ca 35% av vad turbon pallar. För dom är alltid uppmätta på bensinare och på dieseln så räcker som sagt inte turbon lika långt..

Ibanezman

för 12 år sedan

Aha!

Ibanezman

för 12 år sedan

Btw, var sitter då denna givare för varvräknaren?

Ibanezman

för 12 år sedan

Jag förstår, jag är intresserad av att veta då jag själv har en helt orginal OM603 snigeledition med automatare och då blir det inte alls vad jag har tänkt mig om jag skaffar en turbo som börjar ladda för sent :)

Ibanezman

för 12 år sedan

Alright, bra info för mig :) Vid hur lågt varv får du ladd med HX35:an? Och hur vet jag vad för avgashus en turbo har?

Ibanezman

för 12 år sedan

Det här med avgashus och dess storlek, den HX35 du bytte till, vad hade den för avgashus och blev det stor skillnad i spoolup?

vp_7

för 12 år sedan

en tanke, om du inte satsar på mer än 300-350hk, så tror jag nästan att du skulle "tjäna" effekt på att plocka bort intercoolern? på bensinarna så använder man intercoolern för att få ner insugstempen för att inte motorn ska förtända/spika. på dieseln så ska den ju förtända/spika till en viss gräns, och med varm luft så tänder det lättare som kan leda till ökad effekt, Men som kanske jämnar ut sig med syreförlusten i den varma luften? hade varit smidigt att slippa intecoolern och dölja att det är en turbobil iåmed att du ska bruksköra? bara en Tanke :)