son. Volvo säljer dessa fortfarande men med ett kraftigt överpris. kostade runt 500kr innan nu kostar de över 1200kr om jag inte har fel. Styvar upp framvagnen något så djävulskt även på en orginalbil.

Det är inga som helst problem att bocka till ett rör med 4 knäckar på sig och sen platta till ändarna och borra ut 4 bulthål. lägg dig under bilen och mät lite så ser du ganska snabbt hur det ska se ut. Tror original är i 19 eller 21mm om jag inte har fel. man vill väl inte ha helt 100% stumt för de frestar nog på karossen lite så att gå på för stort eller bara svetsa dit en balk är nog dumt. Ska nämna att det inte är i vägen för Oljebyte eller för att byta glykol med avtappningskranen där vid oljefiltret. för den delen. Det är ett bra plus.

Röret är ihåligt men tillplattat i ändarna. Tror att om det hade varit massa rakt igenom så hade de gått sönder och inte kunnat flexa som det ska göra.

Sen frågan är ju vad man är ute efter. bara för det är solitt stål rakt igenom så väger de ju bly. det är snarare hur starkt man vill ha det. rätt stadgat och sånt så kan man ta bort mycket dövikt och ändå få fram rätt egenskaper man vill åt.

Japp. Dock tror jag de inte har 'låsknappen' för bakdörrarna.

Jasså?

Tackar tackar :)

Självklart. Bara att trycka på valfri knapp och rutan åker hela vägen ner ^^ Stannar på valt ställe om man trycker en gång till Ner elelr upp.

Japp. Likadant som sitter där orginal på en del. har bara satt in lite mer reläer.

Då är de ju värre :P De måste ju finnas Auto om det står att det gör de ju :P

940/960, 850, S/V40 Sitter ett relä närma knappdosan om det står Auto märkt på en knapp. Finns säkert andra modeller det går plocka från med.

Tackar

tack tack

Yepp, När tid och Pengar finns. 3" Från Turbo.

Nja blir nog rostfritt hela vägen. En stor tyst dämpare och en kat och en skarv vid katten så man kan ta isär systemet om de behövs. plus en flexskarv. Ska man lägga ner tid och pengar på de så kan man göra de redigt. Finns väl någon skavank men vad händer inte på 14 år liksom.