Nya foton i mitt album på denna GTR som är helrenoverad numera, även nr 10 finns på foto. Nr 6 ägs idag av BMW USA Classic.

BMW e46 m3 GT 2st tillverkade med e39 m5 motor, föregångaren till GTR. https://www.bimmer-mag.com/issues/126/a … GA2KtThAbe

BMW e46 m3 GT 2st tillverkade med e39 m5 motor, föregångaren till GTR finns i mitt fotoalbum.

Nr 6 och nr 10 gick aldrig på Nurburgring, bilar som användes där var nr 42 och nr 43 förmodligen sponsrad av BMW motorsport eftersom dom ägde bilarna, nr 6 och nr 10 togs aldrig hem till Tyskland igen utan såldes av Stuck efter avslutade race i USA.

Förekommer uppgifter om att denna GTR har 493 hk idag, år 2005 lyckades BMWs tekniker pilla ur lite till.

Sista racet av 24 på Nurburgring gjorde Stuck 2004 med bil nr 42.

GTR en som körs på bana är nr6 alltså samma bil (Hans-Joachim Stuck) som på denna filmen, bilen är även namn märkt på dörrarna.

Den nya BMW:n är utrustad med en V8 motor på 4,0 liter och Tom Salkowsky, ansvarig för motorsportdelen på BMW Nordamerika, förklarar utvecklingen med att Team PTG hade nått taket för utvecklingen av den gamla M3-motorn på 3,2 liter och 6 cylindrar. Det krävdes något nytt av M3:an för att kunna fortsätta vara konkurrensmässig. Nu rör det sig alltså om två konkurrerande BMW team som ställer upp i Sears Point. Sammanlagt startar fyra stycken M3 GTR. BMW Team PTG ställer upp med två bilar där nummer 10 körs av Niclas Jönsson och Bill Auberlen. Den andra bilen har startnummer 6 och rattas av Hans Stuck och Boris Said. BMW:s fabriksstall BMW Motorsport kör sitt fjärde race i de nya bilarna. Nummer 42 körs av JJ Lehto och Jörg Müller. Nummer 43 av Fredrik Ekblom och Dirk Müller.

Efter BMW M3 GTR: s utträde från ALMS fortsatte privata lag att köra M3 GTR på Nurburgring. Det förblev den mest kraftfulla M3 att komma ut ur BMW: s fabriker fram till 2003, där den mer kraftfulla och lätta 360-hästkraften inline-6-baserade E46 BMW M3 CSL tog den tronen.

BMW M3 GTR (E46) är en GT klass racerbil utvecklats av BMW baserat på deras M3 E46 . Den var ursprungligen utrustad med en 3,2 liter inline-sex motor baserad på motorn i standarden E46 M3. Bilen kom först in i GT-klassen i den amerikanska Le Mans-serien 2000, där den bara tog en enda seger och slogs vid flera tillfällen av Porsche 911 GT3-R. En nyutvecklad P60B40 V8-motor placerades snabbt i tävlingsbilen före början av 2001-säsongen. Det utvecklades tillsammans med BMW V10-motorn som användes för att driva Williams Formula 1-bilar under 2001 års F1-säsong. Den gamla motorn drogs eftersom BMWs ingenjörer inte kunde klämma ut mer hästkrafter ut ur den. Den nya motorn gav BMW M3 GTR en konkurrensfördel över Porsche 911 GT3-R och fick M3 GTR att vinna sju av de tio händelserna i GT-kategorin under 2001-säsongen. Porsche hävdade under 2001 års ALMS-säsong att BMW hade brutit mot ALMS-ingångsreglerna och Gran Turismo-andan. Detta berodde på att V8-motorn i M3 GTR inte var tillgänglig i

Dubbla trumpetinsug i carbon (ljudet hyfsat) givetvis ingen turbo, årsmodell 2001..