Totalt var sex bilar färdiga innan programmet avslutades. Tre av dessa var teknikutvecklingsbilar som senare återvunnits. Tre produktionsnivåexempler har producerats och dessa överlever till idag som en del av BMW Group Classic-kollektionen. Vägbilen debuterade samtidigt vid Dubai-importören och Road Atlanta-vallen under 2001-Petit Le Mans-evenemanget. Bilen som presenterades i paddocken på Petit Le Mans var bara på display i ungefär en timme innan den lastades på en transportör tillbaka till München. GTR-vägarna har kollapsats i mysterium och har varit en del av M3 Lore sedan dess.

Nevertheless, during the next season the American Le Mans Series altered those rules by mandating that 100 cars be produced for homologation into the series ? BMW withdrew their entries. All ten public units were then returned to BMW?s home in Munich, Germany.

BMW M3 GTR (E46) är en väg-legal homo produceras av BMW att låta V8 drivna M3 GTR racerbil att tävla i 2002 års amerikanska Le Mans Series säsong. Den hade en begränsad produktionskörning på 10 enheter och konstruerades som en nästan perfekt replikering av racing M3 GTR. Bilen delar många av de viktreducerande aspekterna från den bil som den bygger på. Stora mängder kolfiber används på kroppen för delar som tak och bakspoiler, vilket också förbättrar bilens aerodynamik på ungefär samma sätt som tävlingsbilen. Gatan varianten har nästan inga former eller manifestationer av komfortutrustning. 4-liters V8-motorn liknar den V8-motor som används i racerbilen, även om den har anpassats och ändrats för att uppfylla utsläppsnormer samt bullerregler. Gatan varianten har några extra tillägg över tävlingsbilen, till exempel extra kupékylningsslitsar, vägens sportfjädring, smörjning med torr sop, en tvåskivig sportkoppling och en variabel M-differential.