TurboJonte81 har haft bilen sedan november 2004
31 487 visningar (1 idag)
Uppdaterad 23 december 2013
Skapad 7 december 2008
Effekt / Vridmoment
315 hk / 450 NmMotor, växellåda och avgassystem
B5234T4
Autotech Steg 3.
"Japan" -688 grenrör.
850 -92 GLT kamaxlar.
M56H växellåda med Quaife ATB diffbroms.
Stumt 850 svänghjul.
850R lamell.
Sachs "707" tryckplatta.
Motorfästen i aluminium.
Powerflexbussning i övre motorfäste.
Plastbussning i övre motorfäste mot torpedplåten.
Ombyggt Ferrita, 3" downpipe, 2,5" efter kat med endast en slutljuddämpare från KL Racing.
50 mm. intercooler från KL-Racing.
HKS SSQV dumpventil (äkta vara, ingen Kina-kopia).
Större spjällhus från 960.
Nyare typen av oljetråg med insatsfilter.
L-M-R oljekylsadapter.
Setrabs bredaste 19-raders oljekyl till motor.
Mocal oljetermostat till oljekylet.
AN-kopplingar och stålomspunna slangar till oljekyl.
Svarta kylarslangar i silikon.
Svarta tryckslangar i silikon.
Bosch "040" pump i tanken.
IPD "Heavy duty" magnetventil.
Tryckrör i rostfritt över motorn.
Modifierad luftbox med tratt till LMM.
Silikonslangar från do88.se.
Kortade växellägen på växellådan.
Stumsvetsat fäste till växelvajrarna.
Delrinbussningar i växellänkage.
Delrinbussningar i spakstället.
Remskiva i aluminium.Effekt och prestanda (ingående)
?Chassi
Ställbara D2-coilovers.
Kaplhenke topplagringar med camber & caster justering.
H&R fjädrar.
Volvo original fjäderbenstag.
Subframe och aluminium länkarmar från 850.
Subframebussningar i Delrin.
Länkarmsbussningar i Delrin.
QBM krängningshämmarstag.
25 mm. främre krängningshämmare från IPD.
25 mm. bakre krängningshämmare från IPD.
Tvärstagsbussningar med ledlager i bakvagnen.
Yttre bakvagnsbussningar med ledlager.
Lackad bakvagn.
Konverterat hjulbulten till pinnbult med aluminium-mutter.
Ersatt gummibussningen på rattstången mot en gjord i aluminium.
Camberplattor i bakvagnen för 3° negativ camber.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Vita 18'' Volvo Pegasus
Bromsar bak:
4-kolvs Brembo bromsok från S60R/V70R.
330x28 mm. bromsskivor från S60R/V70R borrade med samma mönster som PFC framskivorna.
Stålomspunna bromsslangar.Interiör / Inredning
Original. Grått skinn & alcantara.
Svarta låspinnar med R-logo och silver bezel.Bilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
Klarglasslyktor och blinkers från C70.
Grill från C70 med R-emblem från S60R/V70R.
Svarta bakljus från Hova.com.
Diodsidoblinkers.
6000K Xenon i halv- och dimljus.
Volvo Original tändstiftkåpa i kolfiber.
Takvinge i kolfiber.
Frontläpp i kolfiber.Framtidsplaner
Motor/växellåda:
Ny 2,5l motor med 6-växlad M66-låda planeras.
Ny intercooler med mått på cellpaket 67x24x17 cm.
Laddluftsrör i 3" rostfritt med en Tial 50mm dump.
Lamelldiff istället för torsen (Quaife).
Bromsar fram:
Porsche GT2 6-kolvs bromsok (Inköpt)
Performance Friction 350x34 mm skiva med svarteloxerat bellhouse i 7075-aluminium. (Inköpt)
PFC01 belägg. (Inköpt)
Stålomspunna bromsslangar.
Större huvudbromscylinder och bromsservo.
Chassi:
Bygga om framvagnen ganska radikalt.
Bränslesystem:
Surgetank. (Inköpt)
En eller två Bosch 044 efter catchtanken.
Inredning:
Div. mätare
Sportstolar
Ny växelspak
Och till sist:
SFRO-besiktning som ombyggt fordon.Övrigt
Batteri flyttat till reservhjulsbaljan.
Larmsirén med batteribackup.
Nivåsensor till larmet.
Hemsida:
www.landskapsfoto.se
Tack till:
Peter Blad för hjälp och motivation!
Jerk-R
Gunner @ Tupptec AB - Konstruktion och utveckling
Leif Båth för verktyg och goda råd.
Jorma och Håkan på Volvo Brandt i Dingle
