guran har haft bilen sedan november
6 027 visningar (1 idag)
Uppdaterad 6 april 2006
Skapad 19 oktober 2005
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Orginal orörd m20b20 med 9.8:1 i kompförhållande som dricker e85 via 300cc spridare och får hjälp att andas av en garrett t25 genom en volvo 740 intercooler. Turbon sitter på en hemmasnickrad grenrörsadapter och laddar 1 bar.
Orginal drivlina med orginal lamelldiff. Ny tryckplatta måste införskaffas snart då den inte orkar hålla i riktigt om man åker många i bilen.Effekt och prestanda (ingående)
Ganska mycket mer än orginal. 250hk kanske?Chassi
Lite sänkt bara.Fälgar, däck och bromsar
17*8" fälgar med 205-40/17" fram och 215-40/17" bak. Inte dom däcken på bilderna. Orginalbromsar.Interiör / Inredning
Orginal sportstolar och sportratt om man kan kalla den de. Har numer voltmätare för att mäta lambdagivarsignalen och en laddtrycksmätare.Bilstereo och multimedia
Nå gammgrejjer med en 10"are i skuffen. Lyssnar hellre på 6an under huven.Exteriör / Styling
Svarta blinkers x6. Helsvarta baklysen. Utseendemässigt så är den klar. Precis som jag vill ha den.Framtidsplaner
Har en 2.5 liters m20 som väntar på en renovering så den hamnar nog under huven på 320n framöver nångång.
Men först och främst ska ja försöka få bilen att överleva vintern samt polera lite och snygga till under huven. Eventuellt skaffa ett sänkningskit med riktiga dämpare och fjädrar.Övrigt
Ej angivet
