Tack, det kommer garanterat din bil bli också med en kompressor :). Nej jag har monterat allt själv, däremot fick en firma borra i blocket för en fästbult... det ville jag inte riktigt göra med en biltema borrmaskin :) Jag har mappat den själv också så då kändes det inte riktigt som att jag behövde koppla in någon firma. Men PBZ är väl bra vad jag hört!

Ja, jag kan ju inte påstå att det är ett roligt jobb... så har man bara pengarna så låter det som en bra idé. Vad går det lös på hos dem?

Ja det hade varit kul att sett dina och alla andras bilar också. tyvärr är det ju en j-vla bit att åka. Men har varit och kikat några gånger i Linköping... Det brukar vara en riktig höjdare

Tack, trångt som f-n

Ja det är bättre att meka Volvo eller BMW, fast vissa driftare skohornar ju ner denna motor i en 200SX.. då kan jag tänka mig det blir trångt

Tjena och tackar, jag har faktiskt inte provat köra genom bilprovningen utan brukar montera bort själva kompressorn och låta resten sitta kvar. Det tar ungefär 1h så det är inte så farligt. Jag vet faktiskt inte hur mycket effekt det är i den nu, men vid 6 psi var det ju 500 på bakhjulen, dessa har 320-330 orginal på bakhjulen ungefär. Nu kanske den ligger runt 570-600hk på bakhjulen vid 10 psi i ladd. Nix kopplingen är en steg3+ som klarar 1000Nm. 50% i ökning kommer jag nog inte upp i, men man får tänka på att det är hjulhästar och inte motorhästar.

haha, tack

Jo den skottar på ganska bra när den får grepp. Tyvärr maxade jag ut 600CC spridare så har faktiskt inte kunnat varva den mer än 5800 varv i år. men nu sitter det 770cc spridare så det ska bli spännande att se vad som händer fram till 6800 varv också :)

Eller Törstig.. beror lite på hur man ser det ;). Det är en rolig bil men tyvärr har den förlorat lite av sin charm. Den är mer som en stenhård japanare nu som gnisslar och gnekar lite och har 0 komfort men som aldrig går sönder. Men motorn med kompressor är en pärla...