GOLiO har haft bilen sedan november 2006
7 884 visningar (4 idag)
Uppdaterad 9 september 2009
Skapad 9 september 2009
Effekt / Vridmoment
400 hk / 550 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor
Bottendel: Ballancerad B23et med nya ringar och lager mao. Smidd bofors-vev, smidda M-stakar och smidda Mahle-kolvar 9:1 i komp
Topp: 405 med tillsnyggade kanaler från B23et med orginal ventiler. (Natriumkylda avgas)
Insug: Från B230f med tps från volvo 850
Grenrör: Eget pulssplittrör med 42.5mm (ext) rör 58-60cm långa rör.
Wastegate: Kl-racing 50mm
Turbo: KKK K27 50mm in, 60 ut avgashus #12
Intercooler: KL-racing 400*300*76mm
Avgassystem: 3" från Turbo med två små ljuddämpare
Dumpventil: 32mm Kl-racing
Kylare: Tjocka 240-kylaren från GLT/Turbo med elfläkt.
Oljekylare: 25 rader kl-racing
Drivlina
Svänghjul: Volvos "plana"
Tryckplatta: Saab turbo-platta som trycker 710kg
Lamell: KEP 4-puck sinter 215mm
Växellåda: BMW ZF M3/328 grymt snabbväxlad och stadig!
Bakaxel: Svetsad från 240 GLT med 3.54:1 i utväxling
Tändning/Bränsle
Styrsystem: VEMS v3.3 med EGT och bredbandslambda
Trigger: Simpel tvåtandad på remskivan
Bränsle: E85 som förvaras i en skumfylld 18L Fuelcell
Spridare: Bosch Motorsport 1600cc
Bränslepumpar: 2xBiltema 202
Bränsleledningar: 8mm prisolrör
Tändförstärkare: MSD 6A med Blaster II-spole
Fördelare: Orginal
Tändkablar: Biltema 8mm silikon
Tändstift: NGK BP8ESEffekt och prestanda (ingående)
Runt 400hk vid 1.7 bars laddtryck (baserat på en lågtryckbromsning sen uppskalat efter ladd och tändning). Körs på 1.4 bar på gata och konbana.Chassi
Chassi
Bur: GUSS, stumsvetsad i karossen.
Bussningar: Superflex (Plast)
Fjädrar: Lessjöfors sport/sänk-fjädrar 40/40
Dämpare: Gula Koni
Fjäderbenstag: OMP
Kräningshämmare: Turbo-krängare fram dubbla orginal bak
Bromsar: Ompackade bromsok, Nya skivor runt om.
Styrning: Steeringquickneer 2:1 vilket ger 2.25 varv på ratten stopp till stoppFälgar, däck och bromsar
R-däck: 15x7 BBS-fälg med Toyo R888 195/50-15
Stripp: 15x7 fälg med Mickey Thompson Drag Radial 235/60-15
Isdäck: 16x6.5 960 orginalfälg med Pirelli SX 145/85-16
Gatdäck: 16x7 12ekrade gråmet (okänt märke) med många olika uppsättningar 205/55-16Interiör / Inredning
Raidopower glasfiber Race-stolar (med kolfiberlock)
Orginal instrumentpanel med Kolfiberinlägg
5" varvräknare m. shiftligt
Olje-tryck & -temp
2xLaddtryck -1 till 2 bar (en för mottryck)
Voltmätare
VEMS Display (blå)
Hastighetsmätare a' cykeldator
Dörrsidor och bagageskiljeplåt i AluBilstereo och multimedia
Plåtvibbrationer och turbosångExteriör / Styling
Nyare front och bakdel från 1981 och frammåt
Lackad i Volvos White satin (S/V40 lack med kod 239)
Svarta Detaljer från 240 Turbo (Lister, grill osv)
Huv och koffert i glasfiberFramtidsplaner
Vintern 2009/2010 kommer följade att förändras:
Slipstiftet ska ner lite mer i toppen som ska få hårdare ventilfjädrar
Bromskretsar ska byggas om och hydralisk handbroms ska monteras
Stålomspunna bromsslangar
De tunga glasrutorna bakom A-stoplen ska bytas ut mot dito i 3mm lexan
Sen övrigt småpill som alltid blir :)Övrigt
Tack till alla som hjälp till samt mina supporters:
Kuusakoski
Börjessons Gummiverkstad
