59 092 visningar (1 idag)
Uppdaterad 21 december 2014
Skapad 9 april 2007
Effekt / Vridmoment
136 hk / 200 NmMotor, vxellda och avgassystem
B230F Regina-style, Fabrikstrimmad med 531 topp samt VX3 Kam. M46. Stora tropikkylaren. Originalsystem rakt igenom. Rejlt upphetsande!Effekt och prestanda (ingende)
Autobahndrparn! Har nuddat 200strecket ngra gnger efter ha legat fullt i nn mil eller tv..
Har nog frlorat en o annan schetlandsponny under ren dock..Chassi
Stryktligt originalchassie alá Bolinder Munktell med fungerande nivreglering.Flgar, dck och bromsar
15" Volvo Original Pulsar, Antracit. "Draco" Turbo/Glt-flgar p vintern. Alternativt 7/900-plt med navkapslar.
Orginalbromsar med ABS. Girling fram, Bendix bak.Interir / Inredning
Tmligen vlutrustad med det mesta som fanns att f 1991. Beige helskinn, farthllare, elhissar,elspeglar, klimatanlggning, yttertempmtare, sminkspeglar, mugghllare, nivreglering, polisradio m.m.Bilstereo och multimedia
Pioneer P88RS, Infinity Kappa i drrarna runt om, samt en DLS polisradio.Exterir / Styling
412 Tropikgrn metallic. GLT-utfrande, vilket innebr att alla lister r svartlackerade istllet fr krom.
I vrigt r det battlemarks, classic-bakljus, tonade rutor, vita blinkers..Framtidsplaner
Hlla den i liv till dennes eller min dd, d det r trotjnarn min, som r bra till precis allt!
Kommer aldrig att sljas, d det vid de hr laget finns alldeles fr mycket fina minnen i den.. Mannens bsta vn r ju en 745:a, det vet vi alla! :)
Gick 600 mil p ngra veckor 2012. Stod sedan still i 2 r.. Nybes i oktober 2014 UA. :)
Planerar att renovera nr den klarat 40,000. Ca 800mil kvar. :)vrigt
vitarvolvon.blogg.se
Hade den till Spanien 2007. Blev ca 600mil d.
2008 blev det Spanien, Frankrike, Luxemburg, Monaco, Italien, Alperna i Österrike, o sen hem genom Tyskland. Blev ca 681 mil p semestern det ret med.. Helt utan problem.
2012 har det blivit 10 lnder och 588mil. Danmark, Tyskland, Tjeckien, Slovakien, Ungern, Bosnien, Kroatien, Slovenien, Italien och Österrike.
Även denna resa helt utan problem. Gtt strax ver 39.000 vid det hr laget.
Den brjar bli vrldsvan nu! :)
Har fr vrigt visat prov p att den klarar temperaturomslag utan problem d jag krt den i -37 som kallast,(norr om Slen) samt +43 som varmast. (sdra Frankrike) :)
Finns ingen bil jag har mer respekt fr. Svensk ingenjrskonst frn den tiden plitlighet var det starkaste ledordet!
