zyber hade bilen mellan oktober 2010 och juni 2011 (såld)
23 729 visningar (2 idag)
Uppdaterad 21 juli 2011
Skapad 4 oktober 2010
Effekt / Vridmoment
489 hk / 552 NmMotor, växellåda och avgassystem
Engine
- Rods: Arrows custom.
- Cams: Piper.
- Cam Gears: Piper.
- Injectors: 850cc.
- Main Studs: ARP.
- Head Studs: ARP.
- Oil Cooler: Laminova C43-332.
- Removed: Balance Shafts.
Turbo/Intercooler
- Turbo Kit: HKS 30/37S | A/R 0.60.
- Pistons: CP custom (specialvariant med tjockare topp och grövre ringar m.m.).
- Intercooler: Pace.
- Air Filter: HKS SPF Reloaded.
- BOV: Scram.
Exhaust
- Down pipe: HKS
- Cat: HJS WRC
- Catback: Greddy Prototype Titanium
Fuelling
- Fuel Pump: Walbro 255L.
- Fuelrail: WRC Spec.
- FPR: WRC Spec.
Electronics
- ECU: Link G4 (tuned by JRM).
Transmission
- Clutch: Carbonetic Triple CarbonEffekt och prestanda (ingående)
-Chassi
- Strut Bar Front: CUSCO Carbon
- Strut Bar Rear: CUSCO Carbon
- Cusco Lower Armbar v1
- Cusco Lower Armbar v2Fälgar, däck och bromsar
- 18x9.5 ET25 XXR 522 Gold with Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 245/35-18
- 18" Evo X with Toyo R888Interiör / Inredning
- Alla lampor bytta till SMD LED i orginalfärg
- Svart moccaratt
- Snap-Off Quick Release
- Ralliart Red Gear Knob
- Short ShifterBilstereo och multimedia
Ingen för tillfället.Exteriör / Styling
En baklucka med orginalvinge samt en extra lucka utan dimljus och med M5 läpp.
- Rallytech Carbon Door Mirrors.
- Carbon Plug Cover.
- Carbon Cam Belt Cover.
- Dual Projector headlights with 4x CCFL.
- Sokie Tech Hood DampersFramtidsplaner
Fortsätta att gatanpassa bilen, göra den snäll och lättkörd i vanlig trafik men behålla den råa, hårda evoattityden när man kliver på.Övrigt
Ej angivet.
