no problem :)

Det ser iaf ut som att du har det? Jag kan ha fel!

Okey. Jag antog att du hade utökat läder då du hade Mocca-innertak, men förmodar att innertaket hör till Silverstone optionen. Det är väl V-MAX på bilen också (borttagen fartspärr osv)? Ja det ser grymt ut, hela bilen ser ut att vara i bra skick! Jag är ute efter en E39 M5 själv, men jag måste ju göra mig av med den röda faran innan :)

Jag skulle egentligen köpt en M5 E39 redan innan jag köpte denna, men vid den tidpunkten fanns det inga intressanta ute, så hittade jag denna och tänkte att det kunde vara en kul bil att prova på (det är trots allt den fetaste X5 E53:an, 4.8 is). Den har varit skitbra, går grymt och är sjukt trevlig att åka i, men lååångt ifrån M5 E39. Så ska försöka fixa en nu i vinter så man hinner fixa i ordning allt man vill innan säsongen börjar 2012. Jaså, vad har du för grejer liggandes om man får fråga? Komplett kompressorkit och annat?

Låter sjukt nice. Jag kommer förmodligen (om jag blir av med min) köpa aningen en av de billigare ute för att sedan rota i och fixa i ordning, eller så köper jag en av de dyraste och bevarar originalskick, med undantag för kanske avgassystem osv... Jag är lite kluven. Jag vill visserligen ha en Svensksåld lågmilare, men är osäker på om jag vill betala dubbelt av vad jag kan få en hyffsad för... Du vet, dagens I-landsproblem! Vad får man pröjsa för vassare kammar och sånt?

Jaså en effektökning på 150. Det är inte illa. Men sen funderade du även på Kompressorkit va? Är det ESS som gäller då eller kommer du kitta själv?

Är UUC bra grejer gällandes koppling och svänghjul? Ursäkta om jag är jobbig men du verkar kunna dina grejer!

Okey, kanske lättare att komma igenom besiktning med då också! Blir bara mer och mer sugen på en M5 för varje minut. Ska försöka byta in min mot en E39:a. Har haft mycket kontakt med den röda 03:an på blocket länge, men det känns lite för dyrt i mina ögon. Men alltid kul med lågmilad svensksåld 03:a. :)

Men då försvinner tyvärr budgeten att trimma och fixa... och även intresset. Då kommer jag förmodligen återställa de sakerna som har monterats till originalutförande. :)

Ja jag har haft två 540's (En 01- 6vxl Sv.såld och en -96 6vxl import) så jag vet hur de är i långkörning. Helt underbara! Kommer nog bli ett av de dyrare exemplaren om någonting. Det enda tråkiga är att de ligger snart i samma prisklass som de äldre M5 E60. Så man är lite kluven!

Jo precis. Det är väl mer att jag redan varit och kollat på den och känner inte riktigt att den är värd så mycket i det nuvarande skicket. Men det blir förmodligen den eller någon annan 01-03 då jag helst vill ha alla facelift-prylar... Miltal spelar stor roll också för mig då jag tänkt behålla den länge. :) Ja men det är ju ett bra miltal tycker jag, helt klart godkänt! För mig är allt över 18-20k mil ointressant :)

Har du länk till bettan så kan jag höra mig för :)

Ser onekligen fin ut! Vet inte hur prisbilden är på 528:or, men den verkar ju ha det mesta! Köpte min sv.sålda 540 -01 6-vxl med fullständigt fabriksmonterat M-paket och enda svensksålda överhuvudtaget 2007 för 100k :) Det du :) Finns här på min Garagetsida, kolla gärna den

Iofs hade jag inte M-backspeglar, men vet inte om det ens gick att få från fabrik :S

kul när det rör på sig