13 573 visningar (1 idag)
Uppdaterad 3 november 2012
Skapad 3 mars 2011
Effekt / Vridmoment
600 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Evo 8 block
Blocket borrat och honat med stressplatta frsta verdimension, Toppdeckat.
Evo 8 vevaxel, balanserad och kontrollerad.
Eagle H-profil stakar.
Wiseco "HD-1400" smidda kolvar med grvre kolvbult.
ACL tri metall race lager i hela motorn.
ARP pinbult i toppen och botten.
SETRAB oljekyl modell strre.
Ny OEM Mitsubishi vattenpump och oljepump.
Alla rullar, lager, spnnare e.t.c bytta (Mitsubishi original).
Balansaxlar urtagna (Mitsubishi original remova kitt).
Alla packningar i motorn bytta (Mitsubishi original)
Powerflex polyuretan motorkuddar.
Bottendelen r borrad, balanserad och viktjusterad av FP Engines
(Vevaxel, stakar, kolvar, svnghjul + tryckplatta och remshjul)
Evo 8 topp, ordentligt portad i bde insug och avgaskanaler, Omarbetade frbrnningsrum, Planad.
Ferrea ventilstyrningar.
Ferrea ventilttningar.
Ferrea +1mm Rostfria ventiler bde p insug och avgas.
GSC Power division S2 kamaxlar (274/274 grader och 11.2/11mm lyft)
GSC Power division enkelfjdrar/brickor med titan retainers.
MIRA frsta ventilsten.
HKS stllbara kamdrev.
HKS Kamrem.
Evo 9 toppackning (modifierad)
Portningen r gjort av Mathias p Cupido motor, ihopmontering, provtryckning och injustering gjort p Birka racing. customgjorda ventilsten p avgassidan. Alla ventilfjdrar blev ven individuellt shimsade fr exakt rtt inspnningstryck.
mycket arbete och tid nedlagt p toppen
Styrsystem;
Autronic . Mappat av Turbocenter Stockholm till lite drygt 2 bar p V-power.
Brnslesystem;
Walbro 255L brnslepump i tanken.
Bosch 044 brnslepump "inline"
Utbytta brnsleledningar p bde tryck och retur.
Modifierad Evo 6 brnslebrygga med AN kopplingar.
980cc spridare Custombyggt
3" avgas hela vgen i rostfritt. bredbandslambda.
DN Performance Grenrr av "Equal lenght" design.
TIAL 44mm Wastegate med utlopp rakt ut
Garrett GT3582R vattenkyld kullagrad turbo, 0.82 avgashus, 4" portat intake, egentillverkat 4" insug med KN filter.
Intercooler / Insug;
Custombyggd intercoler 3" tryckrr i aluminium.
Boomba racing 75mm billet spjllhus med uttag fr Mitsubishi original TPS och IAC.
Magnus motorsport V5 insugsplenum. Helgjutet av senaste modell. Vinkelmodifierat fr att passa en Evo 6
Öppen vevhusventilation med separat krl
50mm Greddy dumpventil
Tndning Ombyggt Separata spolar p varje cylinder.
NGK Iridium stift. 8"or
Tndstiftkpa i kolfiber
Drivlina
RS Vxelldshus med dogbox drevsats
Exedy tripple plated kolfiberkoppling med Exedy lttat billet svnghjul i Crommolly.
Komplett Evo IX RS bakvagn med mekanisk lamelldiff och stlhus.
Svarvade aluminiumbussningar till hela vxellnkaget. Upphjt spakstll med Sparco knopp och Energy bussningar fr stummare montering.Effekt och prestanda (ingende)
500-600hk beror p laddtryck mappChassi
Tein monoflex stllbara coilovers
Evo IX RS bakvagn med mekanisk lamelldiff och stlhusFlgar, dck och bromsar
18X9,5 Rota med gatadck . evo 10 flgar och 17" toora flgar med dckInterir / Inredning
Grova Tein monoflex stllbara fjderben med justerbara toppmounts.
Fjderbensstag fram.
bussningarna fram och bak r utbytta till customsvarvade diton.
Sparco 6 punkt helsvetsad WRC bur i Crommolly.
Buren r monterad av Cupido motor Svartlackerad
Den r typad med bur av svenskbilprovning
Flockad brda drrsidor
EGT och laddtrycksmtare monterade i kolfiberpanel i mittkonsolen.
Sparco moccaratt Snap off nav.
Svarta Sparco evo L stola
Brandvgg i kolfiberBilstereo och multimedia
avgastemp brnsletryck labdamtare ..Exterir / Styling
Kolfiber huv , race speglarFramtidsplaner
Saker som Fixats till 2011 ssongen
Mattlackat huven
koll av motor samt byttlager
Rota 9,5" flgar
Nytt vxelldshus med Dogbox drevsats
Mer saker kommer gras nr vintern kommer.....vrigt
Ej angivet.
