något stor för denna motor plus att det är nån konstig gängstigning till oljetryck men annars funkar den bra med stabilt ladd och hyffsad spoolup :) men som sagn något stor till denna motor :P
gillas :-) jag gjorde dock en liten moddning genom att köra en t3 avgashus och gt35 kompressorhus. tidigt ladd, har fullt redan runt 3500 och då vrålar det på bra :-) det där med vev/kolvar / stakar beror helt på vad du kommer nå för effekter, vissa säger att de inte klarar mer än 260-280hk andra säger att gränsen är 300. jag själv har kört med orginal APU stakar/kolvar/och vev i 2 sesonger och motorn går som en klocka ännu, jag laddar 1,3 och har dryga 330 hk 440nm dock har jag fått byta 2 agg redan pågrund av rusande ladd. många säger att jag haft tur, jag säger , jag kör bilen rätt och sköter mina oljebyten :-P Häftigt bygge !!! mvh
0.7.. det är oxå EN JÄVLA stor snurra du har.. tror seat leon 1.8t (180hk) spridarna ligger på 340cc.. och den laddar 0.7 bar original.. 0.7 med k03 och 0.7 med gt35.. inte riktigt samma :P
Sen får du akta vevstakarna också... Orkar med drygt 300häst sen får man be varenda gång man gasar fullt.. Därför jag bytade mina... Ett plus är att TS-modelleran har smidda kolvar och smidd vevaxel original, men det är fortfarande samma vevstakar.. :(
Har enbart byggt den för art köra på varv på isen och förra året så hängde inte orginal turbo med hade ju 0.3 bar på höga varv men med denna så har jag fullt tryck i goa varvtal :P
wtf. min backade bara till 0.9 på maxvarv.. din wg måste ha varit skrot. 1.3 i peak och 0.9 stabilt sen.. och min seat åkte rundor runt 250hks saabar :D