4309
Sök

BMW 325i Coupe "E36" (1993)

Fotograf: Fredrik Wahlström ( saab99fredde )

347 visningar
29 kommentarer
Bilden publicerades 6 februari 2012
"Unloaded"
Ett par frågor; sidoruta förarsida samt taklucka; fungerar ej, varför? Ja, dumt av mig att inte provkolla detta innan köp men förklara gärna.
"Unloaded"
Bilen startar ej; hur mår soppapumpen? bytt någon gång?
bränslepumpen är bytt av mig vid 28.000 mil dock ingen högprestanda pump felet är antingen pump eller startmotor stoppa ner en förlängare vid bakre hållet på insuget så att du träffas solenoiden på startmotorn klappa till med en hammare startar den så vet du felet
"Unloaded"
Tackar för infon Peppe! Men vi hittade felet, som tur var så var det så simpelt som ett bränsle-relä(fick tipset av en polare), böt det sen startade den fint, skönt att veta att soppapump är bytt =)
okej vad bra jag bor förresten sen en tid tillbaka i Örebro finns bilen här? jag har också massa bilder från bygget du kan få jag byggde på bilen i 3 år och vet varenda skruv på den sen är jag också bil mekaniker och felsökare med många års erfarenhet så allt jag gjorde är proffs gjort i alla fall sen vet inte jag hur mycket som är kvar idag skulle vara jätte roligt att få se bilen igen hör gärna av dig
Takluckan och sidorutan glappar, och funkar ibland - ibland inte. Jag la aldrig ner någon tid på att felsöka. Sen har jag råkat ut för att den inte startat 2ggr, men varje gång hjälpte det med att lossa en polsko i några minuter, och sen återmontera och låsa / låsa upp bilen så har den startat direkt båda gångerna. Det jag misstänker spökade är startspärren eftersom man oftast låser upp förar dörren oftast och ibland från bagaget t.ex. pga. att C-låset är ur funktion från den dörren. Det skulle ju kunna vara en orsak att det hoppar in. Men var det bränsle relät så är det ju bra att det var så simpelt. Verkar dock lite konstigt att det är just det felet..men det märks väll om fenomenet inträffar igen. Och jag har inte bytt soppapump så förmodligen sitter den kvar som Peppe monterat. Vidare tror jag inte det är något fel egentligen på startmotorn, så det är nog dumt att ge den stryk. ;)
"Unloaded"
Lossade på pluspolen nu också iofs, i samband med bytet av relät, men bara strax under 1 minut var polen av.. Måste fixa det där jävla centrallås-skiten, samt kolla över el-funktionerna, man ska ju ha något att göra under helgerna också. Snart är vingen väck iaf, och slutdämparna inflyttade ca 10 cm.
Ok, då kan ju den korta tiden ha räckt.. Ja, det borde ju inte vara allt för svårt att ordna till när man väl sätter fart o felsöker. Jaså, du gillade inte vingen? Det är ju en GT-vinge som satt original på vissa M3 om jag inte fått höra fel av någon. Du får slänga upp bilder på den här vart efter du fixar.
vingen är en orignal vinge från just m3 vad jag minns i alla fall intressant är också att bilen har komplett m3 paket från fabrik plus att chassiet är efter mig också M3 sido rutan och takluckan strulade även när jag hade den startmotorn bytte jag dock från skroten och den små strulade på slutet men kanske är den bytt igen tak luckan är no motorn sliten på men sidorutan tror jag hör ihop med centrallås felet som har uppkommit efter mig troligen behövs nya kablage och eller nya motorer
"Unloaded"
Det är icke en GT-vinge, så mycket är säkert ;) Hoppas det bara är motorer men tror väl att kablaget är rätt så slut med tiden.
jo jag höll på och trixade med förar rutan och tak luckan redan på min tid och konstaterade att det antagligen kräver en fönsterhiss komplett hämta på skroten så har du en början ps. det finns brytare inanför dörren som ska sänka rutan 1 cm när du öppnar dörren denna kopplade jag ur eftersom rutan fick spel och åkte upp och ner utan kontroll detta säger mig att skenorna i fönsterhissens anordning troligen är krokiga så börja med att byta det centrallåset funkade när jag hade bilen också larmet funkade riktigt bra så det vet jag inget om dock tak luckan är nog troligen motorn som är slut för jag smörjde och smörjde och smörjde skenorna och då orkade motorn knappt
"Unloaded"
Larm-anordningen är bortklippt, så det får vara. Däremot så undrar jag om motorkuddarna; WTF? Inte direkt "standard".. Och vem är det som rost"lagat" bilen? Eller ja; gömt det hemska rostätna golvet under tonvis med underredsmassa? Känns som om att jag köpt grisen i säcken, men men.
motorkuddarna är verkligen inte original det är industri kuddar som även brukar användas inom rally t.ex detta för att få motorn mer stum och inte fullt så rörlig gillar du inte köp original kostar bara ca 4000kr golvet vet jag dock inget om
Tråkigt att det kommit fram överraskningar, men tyvärr så är det ju också en risk man får lära sig att räkna med när det gäller begagnade bilar. Och bilarna blir ju inte nyare och friskare med tiden som alla vet. Men hoppas att du kan styra upp alla brister, för den är ju helt klart värd det, tycker jag. Hur går det med bilen förresten, Lozinmust?
ja bilen är ju trots allt en -93a dock ska du veta att jag plöjde ner 60 lakan i bilen och jag tror ju inte du betalt så mycket för den så jag den är värd lite kärlek
Kan säkert tänka mig att du lagt ner 60 lakan i bilen när du höllt på med den, och visst i tusan gav inte jag ens nånting i närheten utav det (för det kan man få en riktig M3 E36, även om skicket kan vara sisådär) och jag sålde den heller inte för den summan. Tyvärr har ju dessa bilar sjunkit ganska drastiskt i pris den senaste tiden. Jag kan säga iaf att jag gick BACK ca 19.000kr för det jag la ut och köpte den för. Och med min 328iM C-95 (som finns här på min sida) så gick jag back ca 30.000kr efter att ha kostat på den 60.000kr, då inkl. inköp. Så jag har haft riktig otur med just BMW Coupeer. Så det kapitlet är över för min del. =)
"Unloaded"
Då vet jag vad motorkuddarna ser så mysko ut för, trodde först det var E30-kuddar med någon hemmagjord extraplatta på för att kompensera för dess storlek. Undrar ifall det är därför det är så överjävligt att få lutning på skiten(håller på att byta koppling, låda och kardan). Ska ev. åka till blekinge och hämta en E36:a med fläskiga coilisar som är rostfri och transplantera över motor i, sen sälja av denna i delar ev, återkommer om jag får köpa den i blekinge.
matte: jag gick back ca 20.000kr på affären så det får man nog vara nöjd med dåp bilen var en slut original bil när jag löpte den lozinmust: nja alltså motorn har samma pos som från början det är skit jobbigt att lossa dom 2 översta skruvarna till lådan och det är grymt trångt där nere lådan är en äkta getrag så den ska du vara rädd om du lär ju flytta över hela fronten typ också och all inredning om du bara tar motor och låda så fråga mig om min gamla karros (köpa) innan du styckar upp den mvh peter
Lever den här gamla 325an fortfarande? Eller har den blivit rensad och skrotad?
"Unloaded"
Väntar på låd-kardan-byte samt flashigare koppling och nytt oljetråg, hurså?
Jaså okej. Nej, jag bara undrade. Har du byggt turbo i den eftersom du ska byta oljetråg koppling å låda?
"Unloaded"
Eventuellt blir det överladdning i framtiden, får se om jag behåller denna kaross dock, kanske utgår från en barskrapad rostfri när den dagen kommer. Tills vidare så är det bara standard-motorn fast mot den bättre lådan, sen en riktig diffbroms, tills vidare får svetsdiff duga. Men vill ha en riktigt LSD med relativt mkt bromsverkan för att åka fort på bana, inte bara sladda och busa. Riktiga coilovers och flashiga bussningar byts till allt eftersom de ger sig.
"Unloaded"
Kommer lägga upp bilen på garaget när jag är klar med den utseendemässigt.
härligt lozinmust låter som om du kommit igång med bilen nu
"Unloaded"
Jodå det tar sig, men på riktigt; har den som "rostlagat" inte tittat under bilen, utan bara sprayat på tusen lager massa och tyckt att; "nu är det lagat" så är någonting fel, för den är rostig något så in i norden undertill, bra mkt mer än vad en vinter åstadkommer. Men nog om det, ja nu börjar det hända lite grejer iaf =) Körde på Mantorp Gatebil, gick bra men lyckades ha sönder soppatanken, så fick byta den i helgen som var annars går motorn fint, överladdning lockar mer och mer fast vill uppgradera väghållning och bromsar innan det sker. Diffbroms ett måste. Ekonomiplåt golv och trösklar är något som förmodligen inhandlas under vintern om jag känner att karossen i övrigt är ok, får se vad mer för överraskningar som väntar ;)
"Unloaded"
Ordentliga bilder ska tas innan jag lägger upp den, och lite småpill kvar som ordentlig passform på front och bakkjol samt ev. nya framlyktor pga. tvärpajade fästen till de standard lyktor som följde med, vilket är synd då det är DKW/projektor-ljusen som är lite mer åtråvärda..
Tråkigt och höra att du hittat så mycket rost, men kul att du börjar få ordning på bilen. Men vilken dag var du nere på Gatebil? Jag var där nere på lördagen, och jag såg nog inte någon grön e36a där nere om jag minns rätt?
"Unloaded"
Jag var där fredag och lördag, åkte hem på lördag kväll pga. soppatanks-missödet. Stod nere på campingen där det börjar svänga, en bra bit ner, annars var jag mestadels uppe vid DDESIGN-depån, bredvid Raidpowers plats, alldeles vid infart till banan.
åh fan trist med lysena jag monterade one block lysen på bilen som passade direkt i orignal fästena synd att dessa ej satt kvar säg till om du ska iväg på någon mer träff så man kan titta på bilen in action har många härliga minnen från den bilen
Chrysler_Mattes andra bilar
Rekommenderade bilar


Sök