Är lite osäker på vad Du syftar på men tror nog aldrig att det var meningen att detta skulle blir en "Dräpare". Snarare ett landsvägslok för långa körningar. Komforten går absolut inte att klaga på, även 14 år senare och vill man ha lite extra kraft vid en omkörning så finns sportknappen varvid bilen varvar upp och drar på riktigt duktigt. Allt förpackat i ett snyggt paket som dessutom kan köras riktigt snålt. Lät nästan som hämtat ur reklambroschyren 1999 eller hur.. :D

Griffin blev aldrig en storsäljare, det var kanske inte vad de hoppades på heller. Den var dyr som ny, tror mitt exemplar kostade 350.000,-+ för 14 år sedan. Idag kan Du köpa den för en spottstyver. Hade en sprillans ny -98 som tjänstebil och det var ingen hit dessvärre....många småproblem, växellådan började krångla efter 3.000 mil men i övrigt en riktigt skön bil att köra. Sen kom motorproblemen och vevhusventilationen...som givetvis gjort att de fyrcylindriga 9-5:orna fått dåligt rykte. Kanske delvis rättmätigt men idag kan Du köpa en brukis för under 10.000,-. Lite rostproblem, stabilt byggda och bra hållbarhet i detaljer och lackering. De flesta är också åtgärdade idag dessbättre. Griffin har all tänkbar utrustning och en standardmonterad ljudanläggning från Harman Kardon som säkerligen kostade mer som ny än vad jag gav för hela bilen för två år sedan. Har Du provat en Griffin någon gång? Om inte, GÖR det...Du kommer bli överraskad...

Skall tillägga att tjänstebilen 98:a var en 2,3t..

Skämt åsido...prova en Griffin så märker Du vad det är vi pratar om...Risken är dock kanske att Du blir lika gammal som jag på kuppen.... :D

Du bor ju inte så långt härifrån... Inbjuder Dig härmed till en provkörning av Saab 9-5 3,0T Griffin.... Hör av Dig om Du tycker det hade varit kul...Skall inte försöka sälja den till Dig när Du blir överväldigad över bilen men räkna inte med att de är så lätta att hitta...

Har Du tur får Du kanske prova en svart 2-dörrars T16 og900 också....haha

Kul, det gör vi!