Lindkvist93 har haft bilen sedan maj 2012
11 745 visningar (1 idag)
Uppdaterad 21 juni 2015
Skapad 24 maj 2012
Effekt / Vridmoment
492 hk / 710 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor:
- Borrat andra överdimension och toppdekat
- Smidda 96,6mm kolvar
- Lg H-profiler
- Kj 1014 kam, 268° 11,2mm lyft och 114° i nockvinkel
- 530 top, Portad med std ventiler, nyrenoverade 30grader backcut, portade insug och avgaskanaler, omgjorda förbränningsutrymmen, mirafrästa säten med 4 vinklar på insug och 2 vinkel med radie på avgas, planad 4 tiondelar för kompensation för förbränningsutrymmena . Flödar 190,9cfm in och 162,2cmf ut.
- Egen byggt grenrör med twinentry och pulssplit.
- Schwitzer S200 in57 ut57.
- Precision 39mm wg
- Bosch 1700cc
Drivlina:
- Planat volvo orginal svänghjul
- Omstiftat för Sachs 765 tryckplatta
- 6 pucksinter
- Omsvetsad ZF låda från bmw 525 Diesel med eget byggt spakställ
Avgas:
- 3" helavägen med en 100cells racecat och en simons ljuddämpare.Effekt och prestanda (ingående)
444whp och 640wnm @ 1,95 bar. Räknar med ca 11% förlust till hjulenChassi
-Fälgar, däck och bromsar
OrginalInteriör / Inredning
Halvskinn och träpaneler.Bilstereo och multimedia
PeltorExteriör / Styling
Sänkt, 19"are, fulltonat, classic bakljusen, vita blinkers runt om.Framtidsplaner
Lite mer krut under huven.
H-profiler, 96,6mm FK kolvar, portad 530a med större ventiler och enem v16 kam , vems sprut, Borgwarner s200, extraktor grenrör, thorsén diff, getrag eller ZF låda, litte värre soppa system mm.
Åka brett och ha ca 400 vilda ;)
16v?!Övrigt
Ej angivet.
