Jag har nog givit upp tanken på att hitta en original 850 bi-fuel... Fick en idé tidigare idag om att eventuellt konvertera en 945/965 till gas. Den modellen har dubbelt lastgolv (fanns det på 855?) och om man nyttjar dessa 15 cm plus rycker reservhjulet så kanske man kunde seriekoppla 3 mindre ståltankar i bredd under lastgolvet?

Behöver du någon med företagsekonomisk kompetens då så hör av dig, jag kan greja affärsplaner och hela den biten i utbyte mot en gratis konvertering. Frågan är vad som gäller för bilar registrerade före 1995 som inte är helbilsgodkända? Det finns ju många som slängt i dieselmotorer i 740/760 utan problem. Säg att man tar en 855 från 1993/1994. Jag tänkte som så att man kan ha en ganska grov tank i mitten där reservhjulet ligger och så en smalare på vardera sida. Så kunde man kanske lösa reservhjulet som det är gjort på 245? (om man anser sig behöva ett).

Märkliga regler. Och det hjälper inte att gå via AFV som gjorde originalserien? Saken är den att om Konvegas kan sälja delarna till bättre pris så kanske man skulle kunna få lönsamhet, men då tror jag man får sikta in sig på något modernare bilar än 940 och 850, tyvärr. Om det skall gå runt.

Det dök just upp en tanke i skallen här. Om man köper en bil inreggad som bi-fuel så borde det väl gå att byta motorn och även förstora tanken om man vill? Tänkte att man kan ju alltid byta till rätt motor i en befintlig bil? Hur är det, första generationens S/V70 bi-fuel har också dåliga tankar eller? En sådan går ju inte på många kronor idag.

Jag tänkte ju egentligen att jag ville ha en 855 T5 med gasdrift. Så om man kan lägga i en motor från X70 T5 i en bi-fuel vore ju det ganska kul. Fast det kanske är overkill? En vanligt 2,5 lättryckare hade inte varit fel. Men byta tank kostar väl ett par hundratusen va?

Nej, man kan ju få en bi-fuel för under 10 000 idag. Det gör ju ingenting om det är en långmilare eftersom motor och låda skall bytas ändå. Vet du förresten hur tanklösingen ser ut på V70N? Där är ju bagaget opåverkat och bensintanken reducerad till 30 liter. Räknade nämligen lite igår och under golvet på lastutrymmet kan man få in 20-25 nm3. Gastanken på V70N rymmer 21 nm3. Sedan 30 liter bensin. Då har du en räckvidd på över 40 mil med gas och kan dessutom lasta långa föremål i bilen. Som det är nu kan man ju inte fälla sätena. En ny motor och låda landar dock på minst 10 000. Plus byte. Fast om man bara byter tanken rakt av lär det ju bli lite billigare, i alla fall.

Jag vill inte ha en V70N, faktiskt. Tycker Volvo peakade med 800/x70 samt 900-serien. Bättre bilar har man aldrig byggt i Torslanda. Men jag tänkte om man kunde praktisera samma system som på en V70N på V70 I. Men det kanske blir krångligt. För å andra sidan kör jag sedanmodeller och i min 940 (nuarande bruksbilen) så kan man inte ens fälla sätet. Satsa på en bi-fuel med drag och rails istället. Det man inte kan ha i bilen får man ha utanpå. Frågan är, kan man då byta till en såndär härlig ståltank som du har i en V70 I så man slipper byta om 15 år igen? Är 15 000 som du nämner tank inklusive byte? Försöker räkna ut hur mycket projektet skulle kosta för att se hur många mil det tar att spara in. Jämfört med en vanlig T5 eller GLT såklart.

Ja, man har ju en slags hybrid där, en bil som går att laga enkelt, men samtidigt känns oerhört modern. Att köpa en tank från en annan gasbil känns lite sådär, bättre att investera i en ny då. Fast priset inte är dödskul, tanken kostar mer än bilen. Byte av motor och låda går nog på runt 15 000 med montering, kanske mer. Inköp runt 10 000. Allt som allt 40 000. En hygglig T5 brukar väl nästan kosta runt 40 fortfarande, om jag inte minns fel?

Fast nu pratar vi V70 T5. Bara för att jämföra och räkna ut merkostnaden för en motorbytt bi-fuel. Men man kanske skulle kika på en tidig 850 istället? Fast då skiter det sig såklart med gasdriften.

Konvertera min då ! ;) Hehe mer hk ? =)

Låter bra ju! =)

Ja är det så jävla billigt att köra så är det ju konstigt att inte fler kör så! = :)

exakt! =)

pracis ;) kunde ju vatt en t5a du hade ;D hade vatt Liiiiite roligare men ändå ingen bmw ;D

precis :) men det är en rolig sak att äga ialfalll :) vad e där för pris på en sån ? har dom inte nått litet värde på sig pga av att dom e lite speciella :)?

okej :) mja men håller man en sån fin så borde man kunna få lite för en sån sen ?

shit :D men men :D