magnuswood har haft bilen sedan november 2011
3 215 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 september 2012
Skapad 14 september 2012
Effekt / Vridmoment
150 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Rover 1,8 K motor. Annan mjukvara, direct-air insug från luftintaget bakom förardörren, större spjällhus, trimkam av okänt märke (antagligen Piper). Sportavgassystem av okänt märke, de-cat.Effekt och prestanda (ingående)
122hk original, 150 hk nu enligt tidigare ägare, kan kanske stämma. Fullt tillräckligt än så länge.Chassi
Aluminium chassi, glasfiber och plastkaross. Bilsteindämpare från S2:an, Eibach fjädrar.Fälgar, däck och bromsar
Rota lättviktshjul, 16 tum bak, 15 tum fram. Avon däck. Original bromsar förutom dom slitsade skivorna fram. Green stuff belägg.Interiör / Inredning
Ratten sitter på rätt sida, dvs VÄNSTER! Det mesta är original, förutom ny svarta tygmattor och aluminium vxl-spaksknopp.Bilstereo och multimedia
Nej, det väger förmycket.Exteriör / Styling
Strålkastarkåpor, svartlackade strålkastarhus. Splitter/läpp som är skruvad, limmad och spacklad därefter har hela fronten lackats (inga nyanskillnader, fadat den gula färgen mot dörrarna och sen klarlackat allt). Luftintag (ingen funktion, bara utseende) uppsågade i fronten med LED-lampor i. Hardtop från Elise Parts, lättare än original. Svart Lotus emblem i fronte (850 spänn!!!!). Naca ducts undertill för extra kylning till motor och avgassytem. Större diffusor med extra fenor.Framtidsplaner
Egentillverkat sportsystem, helt öppet. Exige-vinge finns i garaget, ska moddas för att passa. Eventuellt svarva ner spacersen för att få in hjulen innanför skärmkanterna. Snygga till inredningen lite.Övrigt
Ej angivet.
