Hej och tack för kommentaren. Ang. fälgarna och axeln så kan jag inte utläsa nåt ET på dessa, antagligen för att det är splitfälgar och dessa bygger/beställer man efter tycke/smak och givetvis plats. MEN, dom breddar 180mm innåt från anlägg nav till fälgkant. Och axeln är ca 50 mm bredare än en original Commodoreaxel. Förstår om detta inte är exakt nog, men jag kan inte kolla detta innan 30/7 då jag har nattskift fram till dess. Får återkomma efter det med mer exakta mått.

Tackar med stort T. Hoppas brumma med den fr.o.m 10/5. Har reg.tid den 10'nde och Östersundsgatbilar har utställning med bl.a burnout-tävling den 11'de. Så tanken är att jag ska vara klar då den 11'de för att svarva lite gummi. Hoppas se dig/er med eran fina kärra, antingen då den 11'de, eller på Springmeet den 18/5 eller på motormässan den 25/5. Vi ska förövrigt ha lite uppvisning med gummisvarvning den 26/5 på motormässan.

Jag bugar och tackar för din kommentar! Lyfte ur motorn härom dan, så nu ska det i nya lager, högvolyms oljepump, lite penselrenovering samt svetsas OLJERETURER på tråget, för nu j-vlar ska turboaggen på. Har allt klart (förutom returerna) sen 2009 men inte haft nån drivlina som klarat detta. Men med en nyflidd och lite preppad C4 låda, en Dana 35 axel och lite nya bitar i motorn, så ser det nu ut att äntligen bli av. Håll en tumme för att reggningen går vägen (fick nerslag i fjol på tank och chassinummer vilket nu är fixat), så jag får slänga på aggen i sommar.