mr-mopar THE MOPAR-PANTHER
mr-mopar hade bilen mellan mars 2022 och juli 2023 (såld)
10 656 visningar (2 idag)
Uppdaterad 8 februari
Skapad 26 mars 2022
Effekt / Vridmoment
420 hk / 550 NmMotor, växellåda och avgassystem
4-cylindrig rak turbo- och kompressorladdad motor som är vässad av Tobbe ++
1969 cc
270 kW (367 hk) @ 6000 rpm
470 Nm @ 3100-5100 rpm
Max 7000 rpm
Max laddtryck 2.0 bar
Polestar 3 tum fullflödes-avgassystem i rostfritt stål med dubbla 3.5-tums ändrör. Systemet har elektriska avgasspjäll.
BorgWarner fyrhjulsdrift
Polestar-kalibrering för mer dynamisk vridmomentsdistribution bak
Polestar-kalibrerad stabilitetskontroll
8-växlad Geartronic automatväxellåda med växelpaddlar
Snabbare växlingar
Curve hold-funktionalitet
Off throttle-funktionalitet
Optimerad växelprecisionEffekt och prestanda (ingående)
Ifrån Fabrik
0-100 km/h 4.8 sek
0-200 km/h 17.4 sek
Toppfart 250 km/t*Chassi
Polestar Öhlins dämparsystem
Polestar krängningshämmare fram med kolfiberförstärkning
Styvare topplagring fram och bak
Styvare bärarmsbussning
80 % styvare Polestar-fjädrar jämfört S/V60 T6 R-DesignFälgar, däck och bromsar
Fram:
Polestar/Brembo 6-kolvsok
371×32 mm ventilerad Brembo-skiva
Bak:
302×22 mm ventilerade skivor
Nya bromsbelägg för modellår 2018Interiör / Inredning
Säten med nubuk, blå kontrasttråd och Polestar-logotype
Ratt med blå kontrasttråd och nubuk/läder
Centerkonsoll i kolfiber
Nubuk-inlägg i dörrarna
Nubuk-klätt armstöd
Polestar-växelspaksknopp
Polestar-mattor med blå kontrasttråd
Polestar-sportpedaler och fotstöd
Polestar-instegslister med numreringBilstereo och multimedia
OriginalExteriör / Styling
Polestar frontsplitter i kolfiber
Polestar-sidokjolar i kolfiber
Polestar-splitterhörn
Polestar-spoiler
Polestar-diffusorFramtidsplaner
Lågmilare som ska förfinas.Övrigt
Nr 913 av 1500 tillverkade 2018 bilar.
1 av 12st svenska bilar i Bursting Blue.
Polestar, Volvo Cars prestandamärke, har avslöjat modellår 18 av Volvo S60 och V60 Polestar med aerodynamiska komponenter i kolfiber som ökar marktrycket med 30 procent för förbättrad prestanda och väghållning. Ett begränsat antal av 1500 bilar kommer att produceras där samtliga får ett unikt nummer på instegslisten.
Det nya aerodynamiska exteriörpaketet har utvecklats gemensamt mellan Polestar och Cyan Racings ingenjörer, Polestars motorsportpartner, med data och lärdomar från WTCC-programmet (VM i standardvagnsracing) där teamet slåss om årets titel.
De aerodynamiska förbättringarna inkluderar en frontsplitter, sidokjolar och en förlängd bakspoiler, samtliga tillverkade i kolfiber, som ökar marktrycket med 30 procent. De nya komponenterna förbättrar grepp och högfartsstabilitet, något som ger föraren mer kontroll och feedback på exempelvis en inspirerande väg eller under en undanmanöver.
Många av komponenterna har utvecklats och testats under Polestar Cyan Racings nyligen avslöjade, hemliga Nürburgring-test där en Polestar-S60 tog rekordet för snabbaste fyradörrars gatlegala bil runt legendariska Nürburgring Nordschleife.
Andra visuella förändringar inkluderar svarta Polestar-fälgar, sidospeglar i kolfiber och en ny färg; Bursting Blue Metallic. Interiören har uppdaterats med en ny klädsel, blå kontrastsöm och Polestar-brodering.
Fler än 250 komponenter har ändrats jämfört med standard Volvomodell för att skapa en bil som har användbarheten från Volvo S60 och V60, men samtidigt levererar inspirerande året runt-prestanda. Ändrade nyckelkomponenter inkluderar justerbara Öhlins-dämpare och sexkolvs Brembo-ok med 371-millimeters skivor.
S60 och V60 Polestar behåller den prisbelönta 367-hästars Drive-E-motorn, en av de mest kraftfulla fyrcylindriga produktionsmotorerna i världen, med bränsleförbrukning och utsläpp på en klassledande nivå av 7,8 l/100 km och 179 CO2 g/km.
– Modellår 18 av S60 och V60 Polestar är höjdpunkten av vårt gatbilsprogram som vi har utvecklat framgångsrikt sedan vår första gatbil lanserades 2013, säger Jörgen Ronstad, Vice President, Product Strategy & Management på Polestar.
– De aerodynamiska förbättringarna i kombination med andra mindre men viktiga förändringar stärker vidare vår grundfilosofi om en prestandabil för alla vägar och förhållanden genom att ta teknologi och lärdomar från bana till väg.
