mikaelkrantz IT-konsult
mikaelkrantz har haft bilen sedan februari 2008
7 741 visningar (1 idag)
Uppdaterad 1 juli 2010
Skapad 23 januari 2008
Effekt / Vridmoment
384 hk / 600 NmMotor, växellåda och avgassystem
HKS LA Koppling med svänghjul installerad 2009
Koyo 53mm racing kylare installerad 2008-04-07
Nya Raceklossar runt om och spliced skivor i fram 2008-06
HKS Tändstift installerat 2009-09
HKS Oljekylarkit installerat 2009-09
HKS Luftfilter installerat 2009-09
HKS Kamdrev installerat 2009-09
HKS 264 Graders Kamaxlar installerat 2009-09
HKS Topppackning installerat 2009-09
HKS Extension kit ( elbow+downpipe) installerat 2009-09
HKS 680cc Spridare installerat 2009-09
HKS Aluplugg
HKS Kylarlock
HKS Gummipluggar
ARP toppbultar
Katersättningsrör
HKS Topp-packning
Motul Motoroljor
Manley kolvar,stakar,bultar,lager 2.2L borrning Installerad 2009-09
EVO9 TurboaggregatEffekt och prestanda (ingående)
Bytt Wastegate
Ecutek mappad hos JRM 2008-06-13
utbytt mot Motec M48 Styrsystem 2009-09
600nm i vrid och 384hk effekt utmätt vid bänkning 2009-09 efter mappning och motorbygge. Vid 2bar ladd och lågt effektuttag.Chassi
HKS Hipermax III SportFälgar, däck och bromsar
225/40-18 på Svarta Magnesium fäljar med Toyo R888 däckInteriör / Inredning
Inredningen är som fabriksny.Bilstereo och multimedia
Pioneer stereo med 2x10" Sublåda i bagaget.Exteriör / Styling
Kaross och lack är som ny.Framtidsplaner
Flytta batteri till bagage, bygga bättre luftflöde för turbo och höjja effekten till närmare 480+.
Bygga helbur och ta ut baksätet samtidigt. Uppgradera låda till en som klarar mer effekt samt bygga stabilare drivlina.
Byta turbo till en HKS 4030 kraggÖvrigt
Besiktad med blankt papper första veckan januari. Samt inregistrerad.
