Sierra94 Industri mekaniker / elektriker
Sierra94 har haft bilen sedan mars 2008
42 350 visningar (3 idag)
Uppdaterad 7 maj 2018
Skapad 16 februari 2008
Effekt / Vridmoment
170 hk / 300 NmMotor, vxellda och avgassystem
1,9 M-TDi. Direktinsprutad diesel med mekanisk pump, ombygd med 12 mm pumprotor, stllbart drev mm. PP520 Race spridare. Avgastemp mtare, laddtrycksmtare. 4 pucks dubbelsidig sinter koppling och hrdare tryckplatta frn Dalhems. Garret GT18V (vnt) turbo med elektronisk styrning av det stllbara avgashuset. Ett Devils Own vatten/metanol insprutningssystem. SAAB 900 Intercooler och hembyggt insug.Effekt och prestanda (ingende)
Runt 170 hk och minst 300 Nm med den mindre nya turbon. Uppmtta tider kontra vikten p bilen ger runt 170 hk. Vridet r lgt uppskattat. Vet att de nya 1.9 dieslarna chippade till 140 hk har ver 300 Nm i vrid s denna kan knappast ha mindre.Chassi
Snkt 5 cm fram och 9 bak. Volvo 240 bakaxel 3.54:1 utvxling. Omgjorda drivaxlar bak med Mazdas bultmnster. Fick inte plats med adapterplattor s drivaxel flnsarna frstorades och nya hl borrades. Hi-jackers bak. Fr lasta 1070 kg lagligt.Flgar, dck och bromsar
Centerline 17x8.5 med Good Year F1 Eagle 235/40-17 dck p runtom.Interir / Inredning
Volvo 480 turbo stolar och helgummi matta p golvet.Bilstereo och multimedia
-Exterir / Styling
Garagelackad i maskingr kulr av frra garen. Inte den bsta men ej heller dlig lack. Underarbetet var bra utfrt. Monterade p ett drag s man fr med sig nnu mer skit.Framtidsplaner
Garret GT18 VNT med elektronisk styrning nyss installerad. Men laddar "bara" 1.8 bar som max. En 2056 eller 2256 str p tur. Bilen ryker som en finlandsbt vid fullt gaspdrag och fullt laddtryck s det finns mer effekt att hmta. Den gamla Garret T3:an laddade som mest 2.4 innan den bottnade.
Stoppa i ljudisolering.vrigt
Nyss beskitad igen med blankt papper. Fr ka tills 2019-04-30 nu.
Har lovat fregende garen att ta vl hand om den =) Och den har bara haft 3 gare sen 79 samt gtt 7800 mil.
