Jorå. Den höll iaf 1000 mil i väldigt trimmat tillstånd =)

Bra som helvete =) 200 hk är mkt i en sån gammal hink.

D24:an är ju 6 cylindrig. O den går o plocka en del ur den med. Med rätt pump och inställningar. Vattensprutet hade en ställbar tryckbrytare som jag ställt in på o börja spruta vatten vid 1 bar och uppåt. Kylde motorn och gav mer pulver.

Kika på korten jag har från min vita Caddy. Hade motorn i den innan ja krockade den. Allt följde med i systemet. Tror att spridaren jag har i nu flödar 12L/h vid kontinuerlig drift. Motorn drog mindre soppa. Vattnet skapar ånga som skapar kylning och kraft. För vattnet expanderar och frigör syre som förbränns och samtidigt kyler.

Har bytt rotorhuvud i den och ändrat varvstoppet mm. Den drar ungefär 0.7 blandat i nuläget. Tackar för det! Älskar stuket på den. Sen att den går som fan är bara ett plus.

rotorhuvudet är det som bestämmer mängden bränsle som ska till spridarna. Man kan justera det med en skruv till en viss mängd. Men vill man ha mer bränsle än skruven tillåter måste man byta rotorn mot en som är större. En diesel varvar kanske 5500 rpm som mest, men den får bara bränsle så den orkar dra till runt 3500 rpm. Resten är orkeslösa varv som den bara uppnår vid tomgasning eller i nerförsbackar. Sitter en regulator som sköter det i pumpen. Men man kan ändra dess funktion med hjälp av att byta fjädrar mm i pumpen. Hoppas du förstår min förklaring :)

Kolla på detta forum. Finns det mesta där. http://www.vwdiesel.net/forum/ Rökbegränsare har jag aldrig pysslat med =) Mina röker som fan själv, Haha.