PV hade bilen mellan mars 2008 och januari 2011 (såld)
25 044 visningar (1 idag)
Uppdaterad 19 januari 2011
Skapad 11 mars 2008
Effekt / Vridmoment
233 hk / 388 NmMotor, växellåda och avgassystem
B207R, 4 cyl 2,0T
(det som kallades Aero-motor i 9-3 år 2004-2005)
Femstegad sentronic automatlåda med paddlar på ratten
Konverterad för etanoldrift av BSR
Sportavgassystem halvsats BSR
K&N filterEffekt och prestanda (ingående)
E85: 233 hk / 388 nm
BF95: 247 hk / 388 nm
(kör mest på bensin)
(Orginal 210 hk / 300 nm)
Alltså lägre effekt med etanol än med bensin. Det beror på att orginalspridarna inte kan leverera tillräckligt med bränsle vid drift på etanol. BSR byter inte spridare vid konvertering. Skillnaden är dock knappt märkbar. Vridet är detsamma och skillnaden i effekt märks bara på topp.Chassi
Orginalchassi med H&R fjädrar (30 mm)Fälgar, däck och bromsar
Fälgar & däck:
Sommar
BBS Challenge 19"
BF Goodrich 235/35/19
och
Hirsch Twin 5-spoke 18"
Falken FK452 225/40/18
Vinter
Ace Alva 17"
Nokian Hakkapeliitta R XL 225/45/17
Bromsar:
Främre bromsok från 9-3 Aero med slitsade EBC skivor (314 mm) och Green-stuff belägg
Bakre bromsar orginal
Rödmålade bromsokInteriör / Inredning
Pilotpaket
Beige helläder
Elmaövrerade stolar med minne på förarsida
Färgmatchad ram
Vindavvisare
Isskrapa i smartslotfacket
Pedaler, fotstöd och instegslister från Hirsch PerformanceBilstereo och multimedia
ES23 med AVR (300 w med 10 högtalare)
In-dash CD-växlare
Integrerad telefonExteriör / Styling
Aero vinge
Aero front- och bakkjol
Xenon
Vita blinkerslampor runt om
US-positionsljus
Vita bakljus från YM08
Ditecbehandlad
Elinfällbara sidobackspeglar med tiltfunktion på högersidan
Svart/svart Honeycomb-grill från RealCar
Tidigare och på vissa bilder:
svartmålad orginalgrill och nätgrillFramtidsplaner
-Övrigt
-
