LillKenta Reservdelsman dagtid. Raketforskare kvällstid.
LillKenta har haft bilen sedan september 2007
2 197 visningar (2 idag)
Uppdaterad 28 augusti 2011
Skapad 3 juni 2008
Effekt / Vridmoment
174 hk / 249 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor - 2.8 liter V6, 12 ventiler och SOHC.
I samband med kamremsbyte passade vi på att porta, plana och slipa in ventiler.
Har även bytt ut luftmassemätare till en uppborrad högflödesvariant.
Växellåda - original 5-växlad.
Avgassystem - Original bortsett från att någon pajas har bytt ut vänster downpipe mot ett ärtrör.Effekt och prestanda (ingående)
Har inga ambitioner på att få den bromsad men större luftmassemätare gjorde den i alla fall något piggare.
Men effekt lär fortsatt ligga runt original. Alltså 174 vilda araber. På veven. 1994.Chassi
Audi original sportchassi.
Krängningshämmare fram och bak.
Bilstein sportstötdämpare och fjädrar. Sänkt 30mm runtom.Fälgar, däck och bromsar
8x17" Audi S4 Bolero med Nokian Hakka V 225/45 sommarpuckar.
7.5x17" Audi A4 S-line med Continental Vikingcontact 225/45 vinterdito.
Bromsar fram från Audi A8 (D2) 314x30mm med flytande ok.
Bromsar bak från Audi S4 (C4) 269x22mm.Interiör / Inredning
Standardstolar med beige skinnjacka.
Värme i stolarna.
Eltaklucka.
Elhissar runtom.
ACC.
Sittbänk i bagageutrymmet som har fått stryka på foten till förmån för en rockafettlåda.Bilstereo och multimedia
Stulet.Exteriör / Styling
S4/TDI-projektorlysen fram.
Original dimstrålkastare nere i stötfångaren.
Baklucka med spoiler och extra bromsljus.
Reflexramp från Audi S6.Framtidsplaner
Dom finns. Och är många.
Jag uppdaterar vart eftersom.Övrigt
Familj och behovet (och inte minst viljan) av att ha fungerande bil gör att detta är ett rullande projekt så det finns inte (just nu) tid att ställa in den i garaget och göra alla ändringar som står på agendan vilket gör att förväntningarna utifrån på att den här bilen någon gång kommer stå färdig krymper men min ambition ligger ju så klart där.
