Nu är all rost förintad, inredningen är tillbaka och jag letar nu bara efter en tryckslang mellan servopump och styrväxeln!

Nu är 90% av rosten lagad!

Det blev sammanlagt 4 små hål i golvet (samtliga på förarsidan).
Nu ska bara plåten under batteriet lagas, sen är rosttjafset över.
Sen gäller det bara att smeta o kleta på underredsmassa och måla lite med rostskyddsfärg på golvet inne i bilen, sen är den redo för att få tillbaka all inredning!
snart är den ute på de svenska vägarna igen!


på återseende!

Börjar bli lite tjatigt det här med att skriva ofta, men jag måste vädra mig själv lite.

Jag ser ljust på framtiden nu. rosten är inte alls så illa som jag trodde till en början!
Det var hål på 2 ställen i golvet (små hål), och den rosten är bortkapad och väntar på att få bli svetsad. Sen hade vi det där med rosten på batteriplattan, det stället var värst angripet, också borta nu!
För säkerhets skull kanske man ska ta bort spolartanken och kolla under den.
Men i övrigt är nu bilen rostfri!

Väntar fortfarande på tips om mattor (läs forra inlägget)

På återseende!

nu är det dags att gå ut och ta tjuren vid hornen igen. men jag har en liten fundering..
under mattan i bilen finns skumgummi-"mattor" och efter det nåt annat. jag har inte kunnat artbestämma det än. men det hade nästan ben och kunde gå från platsen för egen maskin..
men jag undrar alltså: När man ska montera ihop allt igen och vill ha nånting under mattan mot plåten - vad är bäst att lägga där?

om någon har nåt tips så skriv!



På återseende

En nyligen införskaffad 740 TIC och en massa hopp inför sommaren.

Sen finns det ett ord som alltid kommer som en dålig överraskning.. MEN! Tänk om tidigare ägare kunde låtit bli att låta den stå på en gräsmatta liiite för länge, då hade jag inte behövt se eländet under mattan bakom förarstolen!
Som tur är så lever jag efter Gunde svans gyllene regel "inget är omöjligt".
Efter lite om&men så räknar jag med att den ska vara minst 99% rostfri om ett par dagar! då fattas bara lite lack på de slipade ställena och på frontspoilern.

Sen har jag en liten fundering. Hur lyckas man ha sönder ett metallrör som sitter parallellt med styrväxeln ovanför en skyddsplåt + hasplåten!?
Ännu en sak att fixa..

Börjar kännas som att man ska sluta leta nu.



På återseende!