Det var inte direkt igår jag kom med ett blogginlägg, men jag gör det mest för min egen skull. Så man vet vad man gjort med den gamla hinken när man gått och blivit senil. Det tog två dagar att slänga ihop bilen efter min senaste post. Dvs 9:e juni rullade bilen ut ur Chalmers Motorklubbs garage för egen maskin. Den startade och gick helt felfritt, något som jag inte hade förväntat mig med tanke på det omfattande kaos styrsystemets kablar var i innan jag börjat bena ut allt. Bilen hann rulla lite över 100 mil efter renovering och inkörning innan kopplingen tackade och bockade för sig och därefter lämnade scenen. Detta var lite trist med tanke på det streetrace jag och gamle sorken (bilen heter antingen det eller Grillbritt) missade här uppe i Borlänge. Det enda sättet bilen kan köras är genom crossväxling... och ni som vet vad det är vet nog även att det inte riktigt hör hemma i snedskurna sammanhang, då nu står den där den står. Som tur är står man inte utan bil, utan kan rulla runt i firmabil medan den egna maskinen står och väntar på kopplingsbytet. Har eventuellt jagat reda på en rejäl pjäs som de slänger ihop på Wiklunds Bil och El, och vi får se om jag har tid över att montera den själv. Annars blir det det enda jobb jag inte gjort själv, förutom något så "spännande" som spindelledsbyte i framvagnen ;)

Bilen är iaf besiktigad och godkänd. Som den barmhärtige samarit jag är har jag skjutit mitt strå till den statliga stacken och betalt skatt med, vilket man bör göra.. och när jag ändå är inne på det barmhärtiga spåret tänkte jag förespråka användadet av katalysator. Nog om vänliga uttalanden.. Försäkringsbolaget vet tydligen hur man ska musta pengar ur mig, så nu blir det att byta. Det är inte värt över 7000:- per år med bara försäkring, när de ändå inte betalar ut något vid bilinbrott. Länsförsäkringar kan dra åt helvete (om man nu får skriva sånt här, annars skriver jag "Mitt lokala, länsanknutna, försäkringsbolag borde flytta mot platser med högre medeltemperatur där en hornbeprydd före detta ängel tagit över monarkins tron")

Imorgon bär det av mot Gävle och Sandviken där jobb väntar. Kan inte direkt klaga på varken jobbet jag har, det jag får, och inte heller lönen. Att få betalt för att köra runt i nya bilar är inget jag är missnöjd med.. ännu roligare när vi är flera ;) Nu går man bara och väntar på att få hoppa på flygkursen i Säve, så man kommer en nivå högre, bokstavligt talat.

P.S Det är rätt dyrt att veckopendla GBG-Borlänge och GBG-Sandviken med tung högerfot :/

Bottendelen var färdig inatt/imorse runt 3. Somnade efter 5, men nu är det nya tag som gäller! Åker tillbaka till garaget så snart jag fått tag på oljeröret som gömmer sig i bagaget på en låst bil.. Schemat ser ut att hållas trots allt :D

...inte så mycket mer att säga än det i rubriken. Har fått hem de flesta delarna jag behöver. En eloge till Speedparts som står ut med mitt stressande, och även klarar av att leverera så fort. Jag får hem sakerna snabbare därifrån än saab, mekonomen och de andra vanliga ställena ens hinner få in delarna till butik. Stort plus!

När bottendelen är färdigmonterad kommer toppen få sig en enklare omgång innan den monteras. Det här blir dyra 50mil...

Siktar på ett körbart vrak till på Söndag!

Synd bara att man får betala kalaset själv...
Nu är delarna beställda. Varken tiden eller ekonomin räckte för tillfället, så det blir en provisorisk fix inför sensommaren. Har hunnit med lite motorsimuleringar, och jag överväger att döpa om bilen till Heinz. Helt makalös ketchupeffekt verkar det bli, men det är så det ska vara. Hur ska man annars överraska sig själv? Har bara lite svårt att gå ifrån det minst sagt charmiga namnet Grillbritt. Dessutom är det nästan lagkrav på att killar ska döpa sina bilar till något hett tjejnamn, och vad är hetare än Grillbritt? Eventuellt att Staketa kan kvala in i ligan, men det är med stor tveksamhet. Hur ska man kunna syfta på ett tjejnamn och ändå ge antydan till ketchup? Dessa hemska livsbeslut.

Hur som helst ser det ut att kunna klarna upp någotsånär i sommar, och med lite tur trillar det ner ett par riktigt elaka kammar om någon månad. Måste öka på on-offeffekten lite. Dessutom ger de mig möjlighet att utnyttja aggregatet fullt över ett större område. Maxeffekt över ett område på 1200RPM kan väl inte skada min själ?

Nu var det slut på glädjerop och vi får se hur lång tid det tar innan jag postar ett inlägg där det bara är en massa surande från min del... något lär ju gå sönder under inkörningsperioden.

Jag har nog haft lite för mycket att göra den senaste tiden, men snart är det ändring på det. Har äntligen lämnat in rapporten för kandidatarbetet (resulterade i 60 komprimerade sidor utvärdering av FEManalys). Nu är det bara presentation och opposition 4/6 kvar innan jag kan fokusera på den egna raketen. Lite har jag gjort med motorn ändå.. Idag blev det rengöring av kolvkylning och kylkanaler. Hann även hona cylinderloppen som faktiskt ser riktigt fina ut nu med snygga kryss och allt. Utöver detta honades ett block till en av de andra bilarna i SNOWIS. Snart har vi två bilar med det längsta steg 1 ni sett. Vi kallar det skutt 1 (uttalas skuttet).

Förhoppningsvis saaben vara körbar den 10/6 så jag kan ta mig uppåt i Sverige för lite jobb. Får väl fortsätta med pysslet när jag är och gömmer mig där i norr.. Om nu inte Säve blir inställt ser det väl relativt bra ut när det gäller tidsschemat. Har med lite kontaktrasslande hittat en person som kan kopiera kamaxlar åt mig också. Känns positivt. Synd bara att min lilla snigel inte vill spinna på så mycket högre i effektområdet. Får köra den fullt ut detta året och se om det blir fordonsbyte till nästa. Måste på något sätt lyckas finansiera studierna på Chalmers och Säve också :/

...en positiv nyhet är däcksponsring som är på gång :D

Fortfarande händer det inte mycket med bilbyggandet. Trodde jag skulle hunnit modellera upp vissa delar för att göra strömningsberäkningar, men icke. Har inte ens hunnit med en sån sak. Jag misstänker att min produktiva tid består av relativt låg produktivitet.. tänk då hur illa det är när jag tar det lugnt. Dessutom fick ekonomin några till smällar denna månad, så snart är bilbufferten helt blåst. Behöver nog lite motivation (och tid) för att bli klar med detta, då målet nu har skjutits ända till juni, om ens det räcker. Vill hinna med Säve i år så man får tillfälle att testa lite dumma teorier :(

Riktigt härlig vecka, förutom det faktum att jag nu ligger hemma febrig och yr efter 10 dagar med fri öl och en massa mekande. Vad vann vi? Jo, vårt bidrag till Chalmers Cortege kammade hem bägge förstaplatserna för lösnummer! En upp och nervänd Volvo 745 lyckades tydligen charma publiken. Dessutom fick vi ytterligare en tredjeplats för en av våra samarbetsvagnar, en delbar saab 900, där både fram- och bakdel kunde köras runt med individuellt.

Nu är det tillbaks till det vanliga livet som gäller, utan fri öl, massor med studier och renovering av motorn. Den ska förhoppningsvis kunna ge lite mer skjuts i min gamla skorv någon gång i juni så vi hinner fintrimma (läs fultrimma) inför 7:e juli.

..men inte mycket mer än så. Hann bara ringa några firmor angående kolvar, och konstaterade att originalkolvarna gick på 2100:-/st. Kan lika gärna köpa märkeskolvar då. Skall modellera upp vissa delar och göra strömningssimuleringar i veckan om tid finns.

God Jul såhär i efterhand!

Förhoppningsvis denna vecka.. annars blir det varken bil eller mat.
Smidda kolvar
Vevlager
Ramlager
Axiallager
Topplocksbultar
Rostfria ventiler
Kamdrivningssats inkl. ställbara drev
Ytterligare bränslepump
Sotningssats + tilläggssats (bottensats)
Nya Bromsskivor + belägg
Elak koppling
Material till motorfästen
Mjölk
Ägg
Lasagneplattor
Basilika
Tomatkross
Shampoo