Ja då var det så enkelt som att någon har lyckats jorda lambdasonden i motorblocket,
och lambdasonden ska ju inte vara jordad, så efter att jag fixat det så går hon rent igen och sotar inte alls.
Tänk vad mycket jag har pillat med och kollat och bytt helt i onödan.
Men varje dag lär man sig något nytt!
Haha, lite roligt att ingen annan av alla dem jag frågat hade något svar på detta.
Men det är skönt att det är återställt!

Nu är det bara till å fixa allt annat :)

Nu blir jag snart tokig,
måste veta nolläget på kamremmen, måste veta noll läget på kamaxeln respektive vevaxelns nolläge. Har en Volkswagen jetta mk2 90:ans årsmodell

Tacksam för snabb hjälp!

Nu har jag bytt tändstift, drivknut, hjullagren, luftat bromsar, tagit av hjälpfjädrarna på coilsen, fyllt på olja, bytt ventilkåpspackning, tänningslås.
Men nu till det tråkiga, bilen sotar som en dislare och det är en bensinare, den går väldigt fett så blir till att ta reda på vad det är inom snar framtid. Tiden ska finnas också.
Vilket den inte gör just nu.

Någon som vet varför bilen går väldigt fett?
Och dessutom sotar som tusan.
Och det är inte oljan som kommer ut, för den försvinner inte enligt oljestickan.

Efter några månader med tung nyckelknipa vill inte längre tändningslåset fungera ordentligt.
Men nu till det jobbiga, inte en lätt match att få av tändningslåset.
Har någon några ideer om hur jag kan gå tillväga. Jag har redan kommit så långt att jag tagit bort blinkers och vindrutetorkar spakarna, har även släppt muttern till tändningslåset men nu är det att få av tändningslåset.

Tack på för hand, för snart blir det våld som gäller!! :@