Jag tycker inte du ska sänka den.. Tycker den är mycket snyggare så här än när den är sänkt.. För övrigt sjukt snygg. Hade själv en Gti av denna modellen men svart tidigare..
tack! jadu det undrar jag med ibland.. ville fixa golfen men insåg rätt snabbt att det inte var min typ av bil, köpte mig då en ljusblå 940 som ska byggas iprincip likadant som denna fast med T5a under huven :) golfen ska säljas till våren så jag blir av med den ;)
Jaa diskussionen var uppe innan jag köpte denna om det var en äkta cc för folk hade aldrig sett en i den här färgen! Men kom fram till att det var en äkta! :D känns bra med en ovanlig bil :)
Vad använder du för svets när du kortar? Är lite sugen på att prova korta ben bara för att prova, men har bara MIG , pinn & gassvets hemma, tänkte om de går lappa ihop med mig? Och har du något tips för att få kapet & svetsningen helt rak?
jag körde med vanlig mig och det har hållt fint för mig :) jag mätte bara 5cm från ovankant hela vägen tillls jag hade ett streck runt hela benet sen körde jag med vinkelslipen :)
motip toningsspray! :) men verkar inte fästa på fräscha lyktor.. dom där var gamla och där satt det som berget! nu när jag har nya så försvinner färgen inom några dagar :(
haha jaaa.. om jag skulle bygga om dom nu så skulle jag höja själva röret cirka 7cm så jag fick den på mitten i den här höjden.. behöver liksom inte sänka den mer ;)
Ja, fälgar gör hela bilen faktiskt :) fronten passar väldigt bra på 940 . Är väldigt förtjust i mk18 fälgar, blir att införskaffa såna nästa sommar till min, kommer sitta kanon!
Jasså :) jag håller på att bygga ihop ett par nu och jag kör med 8" fjädrar och 4" hjälpfjädrar, hade tänkt sätta rören så de är 5cm från topp av fjäderbenet till toppen av röret men vet inte om de blir för lågt kanske. vill ju att den ska vara ganska originalhög då man vrider upp dom max så de går att bessa med dom :)
Ah mina fjädrar är ju 7" men du behöver inte ha den häg när du bessar :) bara fjädrarna sitter fast när du höjer upp den och det finns fjädringsväg äre lugnt! Jag åkte in som min är nu och jag fick beröm för att ha sänkt den seriöst och inte kapat ;) han hade aldrig sett coilovers på en gammal volvo förut sa han :)
Joo men finns saker att fixa! Måste lämna in svarta listen på lack för det är redan fullt med stenskott efter typ 50 mil :( sen ska jag tona lyktorna! :)
synd bara att man är student annars hade de suttit R front o diverse andra roliga grejer på min nu :D aa såg nån guide på hur man skulle göra o såg ju inte så invecklat ut! :)
tog mina fjäderben, köpte coiloverrör från rallyshop (hade fjädrar hemma) kapade bort skålen och började slipa för att röret skulle passa. sen mätte jag så att jag fick röret så att fjädrarna låg spända mellan topp och justerbricka när jag hade den mitt på röret för att kunna besikta med dom :) sen är det bara svetsa fast rören och montera skiten :) men jag kör ju med 240 dämpare också men då äre bara kapa mitt på fjäderbenet sen ta bort 2cm och sen svetsa ihop det innan man gör allt annat ;) hoppas du fattade!
ah jag tror jag fatta det förstnämnda, men det där med 240 dämparen förstår jag inte riktigt. För du kortar väl av 940 fjäderbenen, så långt är jag med, men hur gör du för att få i 240 dämpare? För det är väl olja i fjäderbenen? Eller är jag helt ute å cyklar? haha :)
Du är helt ute och cyklar ;) haha, det är insatsdämpare i dom :) man får gänga bort en "mutter" som sitter längst upp på benet :) men den brukar sitta jävlar så värme och rörtång modell lagom stor kan behövas :)
Ah jag tänkte väl, hahha :) Men man får ju inte svar på det man funderar på utan att fråga. Tack för alla svar, ska fundera på om man ska göra det här! :)
är inte så svårt att bygga :) om du ska köra med originaldämparn kapar du bara bort fjäderskålen och slipar så du får på ett coiloverrör från rallyshop, svetsar fast det och sen äre bara stoppa dit en hjälpfjäder och en huvudfjäder som är 8" lång och runt 700lbs :)
haha jovisst ;) om jag skulle laga var jag tvungen att byta samtliga stag till bakaxeln, tröskel, dörr, skärm, köpa nya fälgar, byta förarstol och mittkonsoll :) tyckte det var bättre med 25000 ;)
nää det hade inte vart värt det :) hela jävla bilen var ju sne :O sen plockade jag ju endå bort alla värdesaker på den förutomkjolarna för den ena gick sönder :)
Vet inte vad jag har "/ tog dom som satt på mina coilovers till caddyn ;) men stenhårda är dom iallafall! :o kanske skulle satsa på lite hårdare än 500 då :)
jo det vart bra! :) haha jaa det varju fan inte enkelt att få dit dom snyggt ;) jag höll dom någurlunda mot kjolen sen rita jag av med en däckpenna, värmde dom med värmepistol så dom vart halvmjuka sen tog jag en stark sax och klippte ur dom :)
har inte besiktat med dom än! men ska prova tilll våren ;) en annan jag snackade med sa att han använde 7" långa och 500 lbs/ 89kg :) mina kommer från coilovers till en golf mk1 men dom är iallafall 7" långa :) hårhet vet jag inte vad det är men dom är rätt hårda :)
alltså jag kör bara med den på sommarn och då är det inte så farligt :) har inte haft några problem med det iallafall! men på vintern skulle jag verkligen inte vilja åka med det då jag också tycker det är värdelöst ljus i dom original :)
snygg parkering men vänta vänta lite nu? skulle du in och handla på ica?? isåfall ska du nog inte parkera där haha;) ne skämt och sido verkligen tråkigt på en fin bil!
den duger :) har dyra addon, takvinge och handtagskåpor som ska lackas sen är det amerikanska blinkers fram nu och vita bak :) till våren blir det att köpa nya fälgar! är ju bara 17 så jag har ett år kvar till körkort.