undrar om någon känner till om man kan tappa effekt om man sätter i en dumpventil ? inbillar mig att min bil har fått sämre gasrespons och allmänt blivit lite slöare..eller så inbillar man sig bara? mvh oskar

rööd eller svart tändkasset?

Jag har då int emärkt nån skillnad iaf.. men du kör väl med Trionic / på din..?

azid skrev:

rööd eller svart tändkasset?

det sitter röd kasett i den..

Mange__ skrev:

Jag har då int emärkt nån skillnad iaf.. men du kör väl med Trionic / på din..?

japp, det är trionic i den..

Om din bil har lmm och du kör med öppen dump så är det inte att rekomendera.. (bilen får fel mätvärden)

Psychotic skrev:

Om din bil har lmm och du kör med öppen dump så är det inte att rekomendera.. (bilen får fel mätvärden)

lmm:P? vad är det ?

LuftMasseMätare

Min bil är marginellt slöare med en öppen AV (AvlastningsVentil/Dump).. Ser faktiskt ingen nytta med öppen AV när bilen faktiskt mår bättre med återcirk. som sitter original. Den AVn som sitter original klarar en hel del och därför rekommenderar jag inte att byta.

Har kört min bil med öppen men har bytt tillbaka för bilen helt enkelt blir trevligare att köra..

/Kim

b3ngan skrev:

Psychotic skrev:

Om din bil har lmm och du kör med öppen dump så är det inte att rekomendera.. (bilen får fel mätvärden)

lmm:P? vad är det ?

luft masse mätare typ

Luftmassmätare= mäter luft mängden. Tror du måste köra med en återcirkulerande dump eller en hybrid dump

Billig dump eller? Alltså UNDER 1000 kr?

Då läcker den säkert, och då går bilen sämre.

Tagg3N skrev:

Min bil är marginellt slöare med en öppen AV (AvlastningsVentil/Dump).. Ser faktiskt ingen nytta med öppen AV när bilen faktiskt mår bättre med återcirk. som sitter original. Den AVn som sitter original klarar en hel del och därför rekommenderar jag inte att byta.

Har kört min bil med öppen men har bytt tillbaka för bilen helt enkelt blir trevligare att köra..

/Kim

okej.. jag tog av min idag och satte på orginal grejjerna.känns betydligt bättre! roligt med ljud ett tag, men man tröttnar ju på det också.som med allt annat..Tack för svar/oskar

Det är drygt att massa svarar utan att veta ett skit om trådskaparens motor.

Trionic = Ingen LuftMasseMätare, så nej det ska inte göra nån skillnad med öppen dump på din bil, mycket möjligt att den gör det ändå.

Prova o plocka bort den o se om de blir nån skillnad?

b3ngan skrev:

Tagg3N skrev:

Min bil är marginellt slöare med en öppen AV (AvlastningsVentil/Dump).. Ser faktiskt ingen nytta med öppen AV när bilen faktiskt mår bättre med återcirk. som sitter original. Den AVn som sitter original klarar en hel del och därför rekommenderar jag inte att byta.

Har kört min bil med öppen men har bytt tillbaka för bilen helt enkelt blir trevligare att köra..

/Kim

okej.. jag tog av min idag och satte på orginal grejjerna.känns betydligt bättre! roligt med ljud ett tag, men man tröttnar ju på det också.som med allt annat..Tack för svar/oskar

Original AV kombinerat med öppet filter ger ju ett fint ljud, diskret och bra. Är inte helt säker på om du har LMM i din bil eller ej, min har det inte men det skiljer ett år. Kommer inte ihåg hur det är. Har du LMM bör du akta dig för både öppet filter och öppen AV. Öppet filter kan ge skador på LMM med tanke på den oljan man har i filtret och öppen AV gör att bilen får fel mängd luft.

Hoppas det löser sig, som sagt rekommenderar jag original AV.

Mvh Kim

airflow skrev:

Det är drygt att massa svarar utan att veta ett skit om trådskaparens motor.

Trionic = Ingen LuftMasseMätare, så nej det ska inte göra nån skillnad med öppen dump på din bil, mycket möjligt att den gör det ändå.

Prova o plocka bort den o se om de blir nån skillnad?

Trionic kan vara både T7 och T5, men då det är röd kassett innebär det T5 och antagligen ingen LMM men jag är som tidigare sagt inte helt hundra på om T5 alltid var utan LMM. 9000 med T5 har i vissa fall LMM och andra inte vet jag ..
Min 9-3 är det T5 utan LMM, det är skillnad men endast marginell vad gäller AV. Original återcirk. ger lite bättre respons och spoolup.

Du är ganska inteligens befriad själv då jag skrev "Om din bil har" just pga. att jag inte visste..
Han bad om hjälp och det kunde varit hjälp.. 

ann annan sak som kan göra att bilen blir slöare mellan växlingarna är att dumpen är för tung öppnad så impellern saktar in när inte over trycket dumpas ut som de ska.. då borde du kunna höra ett kvittrande ljud..
fast det borde bara bli marginella skillnader ofs..

airflow skrev:

Det är drygt att massa svarar utan att veta ett skit om trådskaparens motor.

Trionic = Ingen LuftMasseMätare, så nej det ska inte göra nån skillnad med öppen dump på din bil, mycket möjligt att den gör det ändå.

Prova o plocka bort den o se om de blir nån skillnad?

Tagg3N skrev:

Trionic kan vara både T7 och T5, men då det är röd kassett innebär det T5 och antagligen ingen LMM men jag är som tidigare sagt inte helt hundra på om T5 alltid var utan LMM. 9000 med T5 har i vissa fall LMM och andra inte vet jag ..

Trionic 5 har inte, och har aldrig haft, luftmassemätare. Om du har sett en LMM på en 9000 så har den antingen haft LH-Jetronic eller om det var en V6'a, Motronic.

Garfield skrev:

Tagg3N skrev:

Trionic kan vara både T7 och T5, men då det är röd kassett innebär det T5 och antagligen ingen LMM men jag är som tidigare sagt inte helt hundra på om T5 alltid var utan LMM. 9000 med T5 har i vissa fall LMM och andra inte vet jag ..

Trionic 5 har inte, och har aldrig haft, luftmassemätare. Om du har sett en LMM på en 9000 så har den antingen haft LH-Jetronic eller om det var en V6'a, Motronic.

Röd kassett på en radfyra har då vad jag fått lära alltid varit T5, men visst erkänner jag att jag inte har alla fakta.. Vad jag sett med egna ögon har vissa 9000 MED röd kassett också LMM.. Men som sagt är jag inte säker..
/Kim

Tagg3N skrev:

Garfield skrev:

Tagg3N skrev:

Trionic kan vara både T7 och T5, men då det är röd kassett innebär det T5 och antagligen ingen LMM men jag är som tidigare sagt inte helt hundra på om T5 alltid var utan LMM. 9000 med T5 har i vissa fall LMM och andra inte vet jag ..

Trionic 5 har inte, och har aldrig haft, luftmassemätare. Om du har sett en LMM på en 9000 så har den antingen haft LH-Jetronic eller om det var en V6'a, Motronic.

Röd kassett på en radfyra har då vad jag fått lära alltid varit T5, men visst erkänner jag att jag inte har alla fakta.. Vad jag sett med egna ögon har vissa 9000 MED röd kassett också LMM.. Men som sagt är jag inte säker..
/Kim

Då har det varit en med LH jetronic insprutning som styrdes av LMM men med DI tändning, DI= Direct Ingnition saabs egna avancerade tändsystem. När trionic kom -93 så var DI/APC och insprutning inbyggda i samma enhet och till en början så hette det Trionic 5 och kontrollerades av MAP sensor, den på nyare 9-3 00/01- och 9-5 98- var efterträdaren Trionic 7 med svart tändkassett och den hade fått tillbaka LMM:en. Efter detta så har det även kommit ut Trionic 8 på dom allra nyaste bilarna.

airflow skrev:

Det är drygt att massa svarar utan att veta ett skit om trådskaparens motor.

Trionic = Ingen LuftMasseMätare, så nej det ska inte göra nån skillnad med öppen dump på din bil, mycket möjligt att den gör det ändå.

Prova o plocka bort den o se om de blir nån skillnad?

jag plockade bort den igår ,och jag märker att det blev en viss skillnad.men jag köpte den på speedparts så den passar ju, det är ju inte fel dumpventil på fel bil om man säger så. men jag upplever ändå att det är en skönare bil att köra utan