5000k har ja för mig att de ger starkast sken? lr kanske var 4500k?? men nån av dom är de iaf..

sandzoo skrev:

ok.. men vilken är att rekomendera? för bästa ljuseffekt..

Jag har bara använt 5000K men det kan jag verkligen rekommendera, köp 55W 5000K-kit ifrån vvme.com så har du det bästa ljus du kan få.

Mitt xenon har räddat livhanken på både mig och bilen ett flertal gånger.

Satte i 8000K i min VR6 för nån dag sen, blev bra

MarcusL skrev:

Satte i 8000K i min VR6 för nån dag sen, blev bra

har funderat på de.. e de bra synfält på kvällen?

TBOC_Razor skrev:

sandzoo skrev:

ok.. men vilken är att rekomendera? för bästa ljuseffekt..

Jag har bara använt 5000K men det kan jag verkligen rekommendera, köp 55W 5000K-kit ifrån vvme.com så har du det bästa ljus du kan få.

Mitt xenon har räddat livhanken på både mig och bilen ett flertal gånger.

e billigt på denna sidan.. är de o rekomendera? säker sida ?

måste man ha detta när man xenonkoverterar bmw E46? http://www.xenonkungen.com/se/art/bmw-e … allare.php

ska ha detta paret : http://vvme.com/product/detail-20023.html

Ja för bövelen, vvme.com är det många här på garaget som har köpt sina grejor ifrån och kan rekommendera.

Jag köpte tre xenon-kit (varav två var 55W!) och det slutade på runt 11200-1300kr med frakt, det tycker iaf inte jag är dåligt


Dom har inte 55W-kitten upplagda på hemsidan utan ska du köpa 55W så får du maila och då sätter dom ihop ett paket till dig. Köper du mer än ett kitt och mailar dom istället för att bara beställa från hemsidan så brukar man få riktigt bra priser

TBOC_Razor skrev:

Ja för bövelen, vvme.com är det många här på garaget som har köpt sina grejor ifrån och kan rekommendera.

Jag köpte tre xenon-kit (varav två var 55W!) och det slutade på runt 11200-1300kr med frakt, det tycker iaf inte jag är dåligt


Dom har inte 55W-kitten upplagda på hemsidan utan ska du köpa 55W så får du maila och då sätter dom ihop ett paket till dig. Köper du mer än ett kitt och mailar dom istället för att bara beställa från hemsidan så brukar man få riktigt bra priser

okej ska ta o snacka me de..
är 55w o rekommendera ist för 35w?

Det beror på var du ska stoppa xenonet.

Halvljus = 35W
Hel- eller extraljus = 55W

Mest för att 55W xenon på halvljuset = dom man möter blir blinda

TBOC_Razor skrev:

Det beror på var du ska stoppa xenonet.

Halvljus = 35W
Hel- eller extraljus = 55W

Mest för att 55W xenon på halvljuset = dom man möter blir blinda

okej har funderat på halvljus..

TBOC_Razor skrev:

Det beror på var du ska stoppa xenonet.

Halvljus = 35W
Hel- eller extraljus = 55W

Mest för att 55W xenon på halvljuset = dom man möter blir blinda

nja, om man kör med 4300k-6000k ska man helst inte ha 55w i helljusen heller, man blir ganska bländad av nya skyltar, 35w räcker helt klart till helljus.

sandzoo skrev:

Miramithe skrev:

gammal tråd med massa fakta fel.

Sant om xenon:
dom är kallare än halogen.

Falskt om xenon i denna tråd:
Färgtempen anges i kelvin, och högre färgtemp ger varmare lampor, dock är det bara i gasen så de spelar ingen roll.
4300k är INTE det vitaste, det är varmvitt och kan uppfattas som gulaktigt, däremot 5000k är kallvit utan blåa inslag, altså en helvit färgtemp, 6000k är sk"diamondwhite" en kallblå färg med blå inslag.
Styrkan blir svagare vid högre färgtemp. inget annat...

ok.. men vilken är att rekomendera? för bästa ljuseffekt..

4300k eller 5000k om du vill ha vitt ljus och bra styrka, 6000k och uppåt är mer för utseenede. dock kan jag rekomendera 6000k till halvljuset blir rätt nice, har de på min bil kolla på bilderna, färgåtergivningen är som i verkligheten på dom bilderna är tagna med en riktig kamera, ingen mobil...

För er som undrar hur det blir när man går längre NER i gastemp...
Här är min BMW med 3000k i heljus.
8000k i halv, 35w på båda.


Dom gula tar nästan 30 sekunder på sig att nå full värme/ljusstyrka. Går från vitt till grönt till gult Ser rätt skumt ut, men nu har jag vant mig vid det och tycker att det är skitbra!

frågan är om dom har högre ljustyrka än dom på 5000k för dom har starkast än så länge vad jag har hittat siffror på....

Edit: 4300k menar jag...

4300 ger bäst ljus
ju högrre Kelvin desto sämre ljus men att 4300 är bäst.... räknas därifrån.
jag har 8000K i både dim och halvljus och är nöjd som attan

Residence skrev:

4300 ger bäst ljus
ju högrre Kelvin desto sämre ljus men att 4300 är bäst.... räknas därifrån.
jag har 8000K i både dim och halvljus och är nöjd som attan

bäst ljus vet jag inte högst lumen kanske, men bäst skulle inte jag säga, många vill som jag ha så vitt ljus som möjlig och då är 5000k det mest vita, 4300k är krämvitt.
men var det ger högst lumen kan nog vara 4300k har inte sätt nå siffror för 3000k....

Miramithe skrev:

TBOC_Razor skrev:

Det beror på var du ska stoppa xenonet.

Halvljus = 35W
Hel- eller extraljus = 55W

Mest för att 55W xenon på halvljuset = dom man möter blir blinda

nja, om man kör med 4300k-6000k ska man helst inte ha 55w i helljusen heller, man blir ganska bländad av nya skyltar, 35w räcker helt klart till helljus.

Jovisst kan det hända att man blir bländad av skyltar men det är mest dom där stora motorvägsskyltarna som stör och då kan man ju faktiskt köra på halvljus förbi skylten om det nu bländar. På motorvägen är det dessutom även för det mesta mötande trafik oavsett när man är ute och då ska man ju ändå släcka helljuset såvida det inte finns någon form av "insynsskydd" mellan vägbanorna.

Det är en JÄ**A ovana många har att inte släcka helljuset vid möte bara för att det kanske är två meter gräs mellan norr- och södergående vägbana. Jag lovar, gräset dämpar *inte* helljuset från mötande bilar!


Så fick man det sagt också

TBOC_Razor skrev:

Miramithe skrev:

TBOC_Razor skrev:

Det beror på var du ska stoppa xenonet.

Halvljus = 35W
Hel- eller extraljus = 55W

Mest för att 55W xenon på halvljuset = dom man möter blir blinda

nja, om man kör med 4300k-6000k ska man helst inte ha 55w i helljusen heller, man blir ganska bländad av nya skyltar, 35w räcker helt klart till helljus.

Jovisst kan det hända att man blir bländad av skyltar men det är mest dom där stora motorvägsskyltarna som stör och då kan man ju faktiskt köra på halvljus förbi skylten om det nu bländar. På motorvägen är det dessutom även för det mesta mötande trafik oavsett när man är ute och då ska man ju ändå släcka helljuset såvida det inte finns någon form av "insynsskydd" mellan vägbanorna.

Det är en JÄ**A ovana många har att inte släcka helljuset vid möte bara för att det kanske är två meter gräs mellan norr- och södergående vägbana. Jag lovar, gräset dämpar *inte* helljuset från mötande bilar!


Så fick man det sagt också

har 45w i mina bosch blue big knick, det bländar med alla nya skyltar, spelar ingen roll hur stora, folk med reflex jackor är värst dock.... det bländar inte så man blir blind men så att  man tappar lite utav synen just där... kan ju vara så att de blir så starkt utav den stora ytan å...

TBOC_Razor skrev:

Det är en JÄ**A ovana många har att inte släcka helljuset vid möte bara för att det kanske är två meter gräs mellan norr- och södergående vägbana. Jag lovar, gräset dämpar *inte* helljuset från mötande bilar!


Så fick man det sagt också

angående de burkar jag blända på då jag möter någon som gör så på motorvägen, dom brukar blända av rätt fort....

Miramithe skrev:

TBOC_Razor skrev:

Det är en JÄ**A ovana många har att inte släcka helljuset vid möte bara för att det kanske är två meter gräs mellan norr- och södergående vägbana. Jag lovar, gräset dämpar *inte* helljuset från mötande bilar!


Så fick man det sagt också

angående de burkar jag blända på då jag möter någon som gör så på motorvägen, dom brukar blända av rätt fort....

Hehe jo jag med

Ibland verkar det faktiskt som om folk inte fattar att det kan blända fast att dom man möter kör lite längre ifrån en i sidled.


Att folk med reflexjackor bländar har jag nog aldrig varit med om. Det enda jag märkt som bländar är just helt nya skyltar med riktigt nya och fina reflexer, annars har jag inte märkt något direkt.