Tjenare!
Skaffade mig en Volvo 740 Tic -87:a nyligen.
Bilen skall enligt förra ägaren vara trimmad, med chip bla etc, etc.
Men går fruktansvärt orent, "pluddrar" och luktar bensin som f*n

Symptom:
Vid start, vandrar bilen från 800 rpm - stannar. (varierar från 3 - 4 cylindrar hela tiden)
Bilen dricker otroligt mycket bränsle dvs 50L på 21 mil
Mellanåt, så går bilen relativt bra, vid fullgas så börjar han "pluddrar" och går orent från 2000rpm - 3000.
Sedan kommer han som ett spjut.

Har testat byta, luftmängdsmätare, nya tändkablar, router, fördelarlock, tändstift, soppapump..
men fortfarande ingen förändring.
Jag förstår att den får en jävla massa bränsle, så att han nästan kvävs i bränsle.
och det luktar verkligen bensin ifrån avgaserna.

Jag har gett upp nu snart, och vill höra om det är någon som har haft samma symptom, eller var jag kan börja felsöka?
Spridare?
Insprutning, isf vad ska jag göra för o få ner bränsleförbrukningen?
Luftmängden?


Tackar för alla svar.

va e de för motor vi snackar om ?

B230ft.

lambda sonden?, soppa trycket?

min polare hade liknade problem med sin 740 tic och det vissade sig att intercoolern va kass..vi kom 14 mil på 55liter haha sen stopp på motorvägen

Ticen är från 87, och det säger en hel del om att en lambda finns det inte

Jag satt fram och tillbaka, och läste igenom ett antal trådar, och alla hade skrivit samma sak: Lmm.
Men den är inte boven vid detta fallet.

Har svårt att tro att intercoolern har något med detta att göra. men som sagt, första liket jag ska köra ihjäl fast vill juh kunna ha lite fart också på maskineriet.

testat kört felkoderna? och se vad systemet säger?

Har jag dock inte gjort. Kan prova mig fram, och se vad dem säger.
Tack så mycket.

Ticco skrev:

Har jag dock inte gjort. Kan prova mig fram, och se vad dem säger.
Tack så mycket.

de är en bra början iaf

volvo_dude skrev:

testat kört felkoderna? och se vad systemet säger?

en 87as 740 kan man inte läsa av felkoderna på, det kom inte föränn 89-

Jag skulle rekommendera dig att byta bränsletrycksregulatorn som sitter uppe på fuel railen på insuget, den kan ha kärvat ihop och står i stängt läge. Kolla detta genom att ha bilen på tomgång och skruva lös retur slangen och se hur mycket som kommer där, på tomgång ska det komma rätt rejält där men är det bara så det rinner eller inte kommer nåt alls då är det bara att byta, kostar ca 500:- ny.

ungefär samma fel på min
men jag har en förgasar motor från 86

Sitter det en progresiv eller linjär btr på dessa vagnar?

need_4_boost skrev:

Sitter det en progresiv eller linjär btr på dessa vagnar?

Vad är det för skillnad?? sitter iaf en vakuum slang på den så den reglerar väl efter hur mycket man gasar.