Bergkuist skrev:

Noo-Fear skrev:

Bergkuist skrev:

Noo-Fear skrev:

nja asså fan va inte så säker på det asså är ju inte direkt en riktigt mycket snabbare bil om man säger så kanske han som drar dig vettu

Haha, ne det är ju sant men drar han mig så har jag en anledning till att trimma vidare som sagt 400hk är inga problem. Fast blir nog att man stannar på 300 eller så


okej du vet det är itne som att trimma en moped vilksom måste göra en hel del för att få upp dom hästar na från (250) eller vad du hadde


Jo men orginal har den 237 och jag har som sagt gjort lite med den så jag "antar" att jag har runt 250 då bilen laddar runt 0.6 nu o orginal laddar den 0.45

ja men vilksom en riktig toyota supra mk3a från 1991 ligger ju på 280hk orginalt och twinturbo om jag inte har fel? så hur kan det vara en mk3a?

haha ne nu har du fått allt om bakfoten,
Supra Mk3 som jag har gjorde 87 till 92 och Supra Mk4 som bla ha 280 /330hk o TT gjorde 93-2000? eller något sånt
Mk3 har bara gjorts med Snigel turbo

Bergkuist skrev:

celica_salle skrev:

Inte dåligt att låta bilen stå på tomgång i 40min...miljöförstörare . Har du provat att starta bilen efter detta hände då?

Jag själv tycker att det underlättar för oss läsare om man gör uppdateringarna såsom dom kommer i inlägg om du förstår, istället för att ha allt på sida 1. Då får man läsare att läsa igenom allt, man begriper till vilken "uppdate" läsare har skrivit till. Ett litet tips från mig bara, men du är trådskaparn så

Haha ne ussh vilken miljöbov jag är
Ne det har jag faktiskt inte, vågar inte :S vill kolla först så det inte är kolvringarna.

Jo jag tänkte faktiskt på det först men det är faktiskt ( i mitt tycke) jobbigt att behöva leta sig igenom trådarna för att hitta bilderna, men konceptet kan ändras!
Nästa update kanske blir så!

edit, jag ändrar om lite provor på detta o ser om det blir bättre

Update 17/12-2008
Nu åker baksätet ur, kabelfelet måste fan fixas!
http://i221.photobucket.com/albums/dd16 … C00243.jpg
Borta
http://i221.photobucket.com/albums/dd16 … C00244.jpg
http://i221.photobucket.com/albums/dd16 … C00245.jpg
Fint skick ialf!
http://i221.photobucket.com/albums/dd16 … C00247.jpg

Till det tråkiga då, jag startade bilen i helgen och lät den stå på tomgång i kanske 40 minuter och så upptäckte att den blårök väldigt mycket och jag provade gasa lite och då vad det ingen skillnad :S det mer, sen helt plötsligt kom världens rök ut och det såg seriöst ut som bilen bran, o allt luktade olja.
Jag har sökt och sånt men hittar inget som passar, bilen rökte inte ett dug innan den ställdes av.
Orsakerna jag kan är:
*Samlat upp massa olja i tryckröret som började förbrännas
* Kolvringarna sa upp sig
* Ventil tätningarna orkade inte med längre och bara ville jävlas

Bergkuist skrev:

Haha, trottarkant hag jag redan känt på var rätt hårt.. o dyrt blev det

Japp det stämmer, 1jz ngt heter den o e svin grym!

Bergkuist skrev:

Saab_Robin skrev:

fan va kul med ett MK-3 projekt ser mycket låvande ut  kommer följa detta

Tackar !
Det finns inte så många kvar av den gamla "pansarvagnen"


Update.

Så nu har jag försökt klura ut hur man ska kunna koppla på HKS FCD men det går inte, den beskriver att man ska skarva av 2 kablar ur ECU'n men det går 2 kablar ur den "sockeln" som är delad och enligt beskrivngen ska det bara vara en kabel?
Sen att annat problem som jag har upptäckt är att man måste ta bort värmepaketet för att kunna nå de andra sladdarna, så nu undrar jag om någon vet hur man kan göra det på bästa sätt?

Bilder kommer senare

Mvh fredde

Bergkuist skrev:

Update 21/12-2008

I dag så tänkte jag slipa färdig alla delar samt prima dem. 6 timmar senare var jag klar!
har även fixat ebay konto så nu ska det julhandlas
Börjat kolla på olika piggyback system som Map ecu samt Apexi Safc2, det är billigare än att köpa Lexus AFM.