Någon som har nått bra tips på hur man ska bygga om oljehålet som sitter på blocket där returen går ner.. behöver en smidig bra lösning som håller tätt.. min 940 läcker olja där och orginal returen är värdelös några bra tips? har en plan på att slå ner ett koppar rör i hålet som sedan expanderar lite vid värme sedan kemisk metall runt om ? ... andra smidiga bra förslag : ) ?
Någon som har nått bra tips på hur man ska bygga om oljehålet som sitter på blocket där returen går ner.. behöver en smidig bra lösning som håller tätt.. min 940 läcker olja där och orginal returen är värdelös några bra tips? har en plan på att slå ner ett koppar rör i hålet som sedan expanderar lite vid värme sedan kemisk metall runt om ? ... andra smidiga bra förslag : ) ?
De är inte bara O-ringarna som torkat ut då? känns som att original är bäst tytcker jag... bygger man om så skapar man sig bara en svag länk
Någon som har nått bra tips på hur man ska bygga om oljehålet som sitter på blocket där returen går ner.. behöver en smidig bra lösning som håller tätt.. min 940 läcker olja där och orginal returen är värdelös några bra tips? har en plan på att slå ner ett koppar rör i hålet som sedan expanderar lite vid värme sedan kemisk metall runt om ? ... andra smidiga bra förslag : ) ?
De är inte bara O-ringarna som torkat ut då? känns som att original är bäst tytcker jag... bygger man om så skapar man sig bara en svag länk
har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
Någon som har nått bra tips på hur man ska bygga om oljehålet som sitter på blocket där returen går ner.. behöver en smidig bra lösning som håller tätt.. min 940 läcker olja där och orginal returen är värdelös några bra tips? har en plan på att slå ner ett koppar rör i hålet som sedan expanderar lite vid värme sedan kemisk metall runt om ? ... andra smidiga bra förslag : ) ?
De är inte bara O-ringarna som torkat ut då? känns som att original är bäst tytcker jag... bygger man om så skapar man sig bara en svag länk
har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
svetsa på ett litet lager på originalröret isf sen kanske täta med lite silicon om du tycker de behövs... har för mig att rören ska gå att röra nån mm efter som de stödjer imot orinarna men de är väll inge övertryck i oljereturen (rätta mig om jag har fel) nu antog jag ioförsig att de är returröret ifrån turbon!
De är inte bara O-ringarna som torkat ut då? känns som att original är bäst tytcker jag... bygger man om så skapar man sig bara en svag länk
har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
svetsa på ett litet lager på originalröret isf sen kanske täta med lite silicon om du tycker de behövs... har för mig att rören ska gå att röra nån mm efter som de stödjer imot orinarna men de är väll inge övertryck i oljereturen (rätta mig om jag har fel) nu antog jag ioförsig att de är returröret ifrån turbon!
japp det är returröret från turbon.. har tätat med högtemperaturs packningsklister å silicon med.. med de läcker där å ja tappar oljetryck så måste få de 100% tätt..
har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
svetsa på ett litet lager på originalröret isf sen kanske täta med lite silicon om du tycker de behövs... har för mig att rören ska gå att röra nån mm efter som de stödjer imot orinarna men de är väll inge övertryck i oljereturen (rätta mig om jag har fel) nu antog jag ioförsig att de är returröret ifrån turbon!
japp det är returröret från turbon.. har tätat med högtemperaturs packningsklister å silicon med.. med de läcker där å ja tappar oljetryck så måste få de 100% tätt..
måste läka uta bara den för att du ska tappa oljetryck! men jag kan nog inte hjälpa dig mer än så hoppas de löser sig iaf!
har bytt de ringarna 2 ggr men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
svetsa på ett litet lager på originalröret isf sen kanske täta med lite silicon om du tycker de behövs... har för mig att rören ska gå att röra nån mm efter som de stödjer imot orinarna men de är väll inge övertryck i oljereturen (rätta mig om jag har fel) nu antog jag ioförsig att de är returröret ifrån turbon!
japp det är returröret från turbon.. har tätat med högtemperaturs packningsklister å silicon med.. med de läcker där å ja tappar oljetryck så måste få de 100% tätt..
Du kan inte tappa nåt oljetryck DÄR ju...!! då e de nåt annat fel...
Jag trycker ner returen med ny packning och sen fyller jag gropen runt returen med packnings silikon. Gjort så 2 gånger och har hållt tät båda gångerna.
Jag trycker ner returen med ny packning och sen fyller jag gropen runt returen med packnings silikon. Gjort så 2 gånger och har hållt tät båda gångerna.
Läs och lär! returoljan från turbon ska rinna med självtryck ner tillbaka i tråget
You don't get another chance, Life ain't a nintendo -
Jag trycker ner returen med ny packning och sen fyller jag gropen runt returen med packnings silikon. Gjort så 2 gånger och har hållt tät båda gångerna.
Läs och lär! returoljan från turbon ska rinna med självtryck ner tillbaka i tråget
De komiska här e ju att röret som går ner är längre än vad o-ringen når så för att läcka så måste oljan rinna uppåt...nåja!! om man har originalrör som är OKAPAT så funkar de som de ska..men däremot om man börjar kapa röret å fumla så måste man ju göra ett fäste för röret så de fixeras i hålet..annars kan de ju röra sig hur som helst i hålet...Klart som korvspad att de läcker DÅ... :-)
Jag trycker ner returen med ny packning och sen fyller jag gropen runt returen med packnings silikon. Gjort så 2 gånger och har hållt tät båda gångerna.
Läs och lär! returoljan från turbon ska rinna med självtryck ner tillbaka i tråget
De komiska här e ju att röret som går ner är längre än vad o-ringen når så för att läcka så måste oljan rinna uppåt...nåja!! om man har originalrör som är OKAPAT så funkar de som de ska..men däremot om man börjar kapa röret å fumla så måste man ju göra ett fäste för röret så de fixeras i hålet..annars kan de ju röra sig hur som helst i hålet...Klart som korvspad att de läcker DÅ... :-)
Jo du kan tycka det är komiskt, men det är lite tryck inne i motorn/vevhusventerlation och då är det knappast konstigt om det trycker ut lite olja där om det inte är tätt...
Läs och lär! returoljan från turbon ska rinna med självtryck ner tillbaka i tråget
De komiska här e ju att röret som går ner är längre än vad o-ringen når så för att läcka så måste oljan rinna uppåt...nåja!! om man har originalrör som är OKAPAT så funkar de som de ska..men däremot om man börjar kapa röret å fumla så måste man ju göra ett fäste för röret så de fixeras i hålet..annars kan de ju röra sig hur som helst i hålet...Klart som korvspad att de läcker DÅ... :-)
Jo du kan tycka det är komiskt, men det är lite tryck inne i motorn/vevhusventerlation och då är det knappast konstigt om det trycker ut lite olja där om det inte är tätt...
och orginal returen är värdelös 
men röret glappar lite lite i hålet.. så behöver bygga om så de blir tätt : )
så måste få de 100% tätt..
