-Panos- skrev:

Du gör ett mycket bra jobb Zak
Kör hårt.

Tack tack.
Ska bara hitta lite matieral till själva huset nu med

Jag kan hålla ögonen öppna också
Ska kolla med farsan om han vet nåt

-Panos- skrev:

Jag kan hålla ögonen öppna också
Ska kolla med farsan om han vet nåt

Minst 120x100 ska det vara helst 30cm lång bit.

Ok ok...Ska se om jag hittar nåt

Hann med lite till innan julen.
Spjället är som sagt ovalt och sen är det inte bara ovalt utan även sneslipat 5grader så även detta måste fixas. För att jag ska kunna fixa detta så tillverkar jag en fixtur som ser ut som nedan.

Det är 2 stycken m4 skruvar och exakt i mitten sitter en pinne på 5mm. Satte även dit en stoppskruv till pinnen


Sätter upp en testbit i fixturen


Så här skruvas den fast


Upp med den i en sån här maskin och ställa om huvudet så det lutar 5 grader.
Sen klockas det in så att det sitter exakt i mitten på fixturen och så provkör jag och mäter så att det blir rätt antal grader.


Efter lite småjusterande så var det upp med en av dom riktiga spjällen. Likadant här.
Mäta in spjället så att det inte kastar någonting åt något håll utan exakt i mitten.
Sen slipar man 180 grader och vänder maskinens huvud -5 grader och tar motsatt sida på spjället.


Syns lite dåligt men till vänster så ser ni att det glänser lite. Här slipar jag tills det kommer till andra sidan kanten och så har vi 5 graders lutning och kommer passa i sitt spjällhus sen.

Nice nice, mannen

äntligen läst igenom allt, måste säga att det är bland de häftigaste projekt jag sett!
Mycket snyggt

Johnsen skrev:

äntligen läst igenom allt, måste säga att det är bland de häftigaste projekt jag sett!
Mycket snyggt

Tack så mycket! Kul att några fler gillar det

Även dom små sakerna är viktiga!
Skaffade mig en ny fuelrail för ett bra tag sen. Tyvärr medföljde inte clipsen eller så försvann dom på resan hem till mig.
Då får jag helt enkelt låna av någon som har ett klips som är till denna rail.
Hämtade ett igår och idag gjorde jag några stycken lite snabbt.

Min fina rail utan klips


Det lånade klipset.


Ritat av klipset i datorn och efter lite småjusteringar fick jag ut en mall som ser exakt ut som originalet.
Dock i aluminium.


Originalklipset och min kopia i rostfritt.


6 stycken färdigborrade och klara


Railen med nytt klips och det passar.


Railen med alla klips och reda för att kunna användas!

Bra jobbat. Du kan din sak, riktigt fina grejer gör du

Marcus_89 skrev:

Bra jobbat. Du kan din sak, riktigt fina grejer gör du

Tack tack =]
Det kommer snart mera så håll utkik!

Underbart att se Mange

Tack Lugge!

Blev en luftnippel till kylsystemet sen i aluminium med.

En bit aluminium


Denna gång hade jag inget stångmaterial som var som en mutter från början
så då får man helt enkelt tillverka det.


Här är själva nederdelen av nippeln. Den delen som ska svetsas fast sen.


Halva delen av själva luftningsnippeln är gjord


Färdig med gänga och borrat för där luften ska kunna ta sig ut.


Här är alla färdiga. Mässing, rostfritt och alu!

Fasen så fint!

najs som faun ju...

Ja det kommer bli kalas detta.
Iaf för kylsystemet så man slipper envisas med att det lite luft kvar i högsta böjen.

Ska snart ta tag i att riva insuget till bilen nu medans motorn är ur.
Tråget ska bort också och få sin spricka lagad.

Fick en stund över igår så blev en stund i garaget.

Motorn har som sagt hissats ur och här har vi klenoden.
Det är det blåa blocket och det är första motorn jag byggde till bilen med kompressor.
Dvs testmaskinen. Den har funkat så bra så har inte behövt öppna den på 3 år.
I år producerade den 375hk och 420nm med standargrejer och originaltopp-packning samt originalbultar =]
Bra skit och bra byggd maskin helt enkelt


Glömde tappa ut oljan innan jag hängde ut maskinen, men det gör jag nu.
Diggar min oljeplugg


Andra sidan av motorn ser ut så här. Lite sladdar och slangar som ska bort eller ja
allt ska bort för det ska rengöras lite.


Här visade sig att det var lite läckage. Var en O-ring som gett upp.


Insug, generator, startmotor, massa slang och elsystemet (det lilla som finns) är borta.
Packningarna var faktiskt fräscha och inte torrspruckna som dom har en tendens att bli
på denna maskinen och orsakar ojämn tomgång.


Här får jag göra en Ivars och ge fingret åt ena oljetrågsbulten.
Givetvis var det den sista som bestämde sig för att gå av.
Som tur väl är så är man hyfsat skillad och innehar rosa pannband i att dra ut sönderdraga bultar.


Tråget borta och allt ser kanonfint ut trots min misshandling av maskinen


Har man yta så ska man utnyttja den. jag gillar att bre ut mig ordentligt


Skönt att allt löst som tillhör motorn får plats i en banankartong.


Mammas nya vita handdukar funkar perfekt mot smuts och damm.
Så nu stoppas motorn undan en sväng för att åka iväg och svetsa
oljetråg och rengöra massa lösa delar.

Nu verkar de bli intressant läsning framöver, älskar när de är motorbyggen som gäller

Du ligger i må jag säga:) vad ska det hända för roligt med motorn nu da??