Börjar se bra ut nu, lycka till med uppstarten...

Riktigt jävla less på allt idag, bara krångel, sakna minsta sak så får man hitta på en annan lösning så har halva dagen gått. Och när jag började på tryckrören, då tog gasen mer eller mindre slut! Happy day! Men tillslut lyckades jag få ihop tryckröret. Ska bygga ett gummidämpat stag som håller allt på plats då det flexar från båda hålla.
Dumpen hamnade mitt på tryckröret där nere.

Drog alla vacuumslangar och slangklämmor, drog ner en slang för vevhusvent under bilen(blir ju undertryck så det evakuerar bättre)

Behöver bygga 2fästen till kylaren så den sitter på plats också.


Imorgon kommer de nya grenrörsbulten så man kan skruva fast det.

Oljereturen ska jag ge en liten vinkel på slutet då bet blev lite mycket bryt.

Koppla in lite el för mätarna (bb-lamda, avgastemp, laddtryckm oljetryck), detta projekt tänkte jag överlåta åt min bror så jag kan fixa resten.

Men om det flyter på imorgon så blir det nog uppstart. Jag skulle kunna starta den ikväll men bättre att fundera lite till och invänta alla prylar så det blir riktigt gjort.

Fått ihop allting idag, några saker som är lite temporära tills alla barnsjukdomar är lösta.
Bromsar och koppling är luftat, vatten i systemet, olja i motorn. Allt annat på plats också.

Motorn går runt och tänder, dock har jag vanlig soppa i tanken så den blev sur med en gång. Ska åka å tanka E85 på dunk imorgon och köpa ett nytt batteri, Optimabatteriet kastade in handduken det lämnade 0,0volt
Sågspånet är sen jag bytte olja för några dagar sen.


Fick massa goa paket idag, hela postlådan var full


Tack till brorsan som fick va elektriker idag och allmän mekhjälp!

Den har startat dock har jag lite problem med att få en bra gång i den men felsökning pågår. Låter asgött!!

Inga läckage. Har aldrig hänt någonsin tror jag???? Nått positivt.

rille_ skrev:

vart köpte du värme mattan ??

US AND A.

Nu går det att köra bilen iallafall, fick byta box till en org 325 det ville inte med E85chip i 320boxen så nytt chip är påväg.

Fick iallafall en Jungfrutur med brorsan, skumpig sådan, duktigt jobbigt att köra utan tomgångsmotor och stumma bussningar.
Det tråkiga var att den satte sig ÄNNU mer bak nu, så nu går det i när man svänger eller accelererar, så det blir att valsa skärmkanterna om det inte räcker med en gummiklubba.. 9" breda fälgar är brett på E30=p

Dumpen låter mest sqwuiiiish nu, sitter en återcirkuleringsadapter på, ska byta tillbaka så hoppas jag på lite goare ljud som det var i E34an "tjohohoho".
Sjukt vad min kamera registerar oljud när man kollar på filmen, låter inte alls så illa i verkligheten. Skumt:)

Film http://www.gatfilmer.com/film/270/E30To … start.html

Ser riktigt lovande ut!

Mvh
/T

Har härjat hela dagen med olika chip och bytt runt massa provat. Ingenting hjälpte.

Efter en timma telefonprat så var vi knappt mer kloka på problemen.

Det verkar helt enkelt som att kallstartsmappen är tokfet så den inte vill starta på hög grundtryck (just nu 4.5kg) då ligger jag på 9,8 afr på cruise. när jag laddar på så leanar den till afr 11.8-12.

Så Fekzen har fixat mapparna nu ikväll så jag får nytt chip på Torsdag.
BRA! Anledningen ser du på filmen:
http://www.gatfilmer.com/film/271/E30To … rnout.html

Nytvättad, nya baklysen. Patrik satte även dekaler på båda sidorna av bilen, stort tack.

Fick tyvärr inte kopplingen bytt ikväll som tänkt men däremot hann jag hitta och fixa lite andra småfel. Imorgonbitti får jag Fekzens förhoppningsvis sista chip så att vi kan prova järnbitarna fullt ut.
Jag provade idag den fetaste mappningen vi hade att tillgå och massa grundtryck, det räckte tyvärr inte till på toppen men ett brekast och två rykande däck blev det iallafall på det sista provet HELT SJUK respons.. Ligga i 50 på 2an bara svänga å trycka till så släpper det som faaaan. Fränt!

Lite frammåt, lite klokare. Verkar dock som bränslepumpen inte orkar med riktigt så en Walbro lär trilla ner i veckan.

http://www.gatfilmer.com/film/273/E30_T … uring.html

Då har bilen fått smaka på det goda livet idag under ett besök på Emmaboda EDPS.
Körde både dit, på och hem.

Tyvärr så körde jag bara 1 repa, o-ringen till regulatorn sa givetvis upp sig på den repan så jag chansade inte på återline och bad dem bogsera ner mig på flaket, väl påväg till baka så möter vi 2 bilar i FULL fart så han fick vejja med lastbilen,, allt stannade upp och hela Emmaboda tittade på bilen och reklamen på sidan, all reklam är bra reklam sånt kan man inte köpa för pengar.
Många trodde att den rasat men så var det inte, Mac fixade o-ringen så jag tänkte kört en runda till men vi var hungriga och det var en jävla massa bilar så vi drog hemmåt istället.

Repan slutade på 14,8@163.85, 2.5s 60-fot. Då körde jag med 185/60 m+s däck, 2,5kg ringtryck. Spann bort starten fullständigt och boogade mellan 2-3 (råkade ligga på varvstoppet).
Jag är övertygad om att om man orkat engagera sig så hade man kunnat köra en ~13,5@175 kanske MEN det är ingen strippbil jag har byggt utan ville egentligen bara veta ungefär hur mycket effekt den hade och samtidigt få ut lite reklam för webshopen.

Riktigt kul att träffa och prata med alla, som vanligt! Hoppas ni hade lika kul som jag hade. En RIKTIGT lyckad dag när man blickar tillbaka.
Om någon sitter på film/bilder maila gärna phonicda1337 at msn  dot com

Började räkna lite idag på vilken tid jag borde kunna köra med bilen, om man skulle försöka.
Jag jämför mot Robert Heléns Nissan 300TT, orginal med uppställd ladd och spridare tror jag. Den väger 1700kg. Effekten vågar jag knappt gissa men en sån lämnar 286hk orginal.

Robban

Reaktion 60-fot Hast201 Tid201 Hastighet Sluttid
,5637 1,7948 134,56 8,2557 172,86 12,8944

Björn

1,1924 2,5313 129,59 10,0313 164,63 14,8722

Om vi kollar på 60-foten så har vi 0,7s redan där i differans. Sen boogade jag ju 2ans varvstopp (hade ju en supra med öppen wg till vänster och ingen varvräknare) ett par gånger innan jag hann få i 3an detta var innan 201m tiden/hastighet. Hade jag inte gjort det hade jag troligtvis haft ungefär samma hastighet som Robban.
Kollar vi sedan hastighetsökningen från 201m-402m så ökar han 38,3km/h och jag ökade 35,04km/h.
Min slutsats av detta är jag har potential till en LÅG 13.
Bmwn går bättre än vad min 850 gjorde på 2bar, men ok, den spann ju bara. Bmwn sitter som ett frimärke på backen istället!

Jag är mer än nöjd. Synd bara att man MÅSTE köra en bra tid för att folk fatta hur bra en bil går, men som jag har sagt hela tiden det är ingen strippbil, det är en bruksbil som ska funka till allt men främst bankörning.
Jag bjuder mer än gärna på en åktur om ni ser mig, bara att komma fram.

Någon som är värt att nämna var på hemvägen, låg en röd S60 och tryckte mig i röven i Emmaboda. Jag slog i 2an o sparka te på kopplingen å ritade lakrits en bra bit framför honom. Lite längre fram stod en grön Volvo 850 och skruvade (mittöver tvättmacken) jag gjorde samma sak igen förbi honom. Många glada miner.
När jag svängde in i Emmaboda för att äta så körde den röda volvon förbi och det såg ut som de skulle köra av vägen som de stirrade, hehe.
Efter vi ätit och for hemmåt så fick jag en hoj i röven, nån sporthoj av okänd typ. Han försökte köra om men kom aldrig om, hehe. Släppte honom sen och fick en stor tumme upp! Riktigt skön känsla!!

Ja vill gärna åka denna:)

Då var man ännu lite klokare, LMM har haft dålig jord.. Inte undra på att värdena skiftat en väldig massa.

Var tvungen att fira det hela med ett par ordentliga burnouter.. Den får förlite soppa på tomgång (finns ingen nu) och lite för mycket på toppen så de blir knallar ibland Ska vidarebefodra till Fekzen så vi kan nöjja oss. Bilen lirar SÅ jävla gött, är mer än nöjd.. Bara hoppas det håller!
Som tur var kröp jag under imorse och kollade lite, såg fettstänk på bakbryggan, så kollade jag medbringarna och såg att det kommit lite fett ur skruvskallarna.. Då satt ALLA 12 skruvarna löst, haha. Så efterdrog som en tok. Blir att plocka bort, rengöra och loctita det i veckan, slipper gärna "tappa" en drivaxel.
http://www.gatfilmer.com/film/274/E30_T … buurn.html

Ja vad ska man säga, bilen lever fortfarande trots alla odds. Börjar få ordning på mappningen nu, har vidarebefordrat en uppdatering nu som jag hoppas ska bli riktigt bra.
Det har inte varit några större problem bilen har mest rullat och vi har svinat så mycket vi orkat.

Upptäckte att laddet ligger på 1,1kg.. Utan ic.. Varmt o fint. Sen har den gått riktigt snålt ett par gånger också, borde spikat sönder för längesedan men Bmw har bevisat sig vara grymma maskiner.

Den är så jävla rolig att köra, är som en stor gokart. Såfort man ligger på en mindre väg så jävlar går det undan, bilfan ligger som en sten inget snack om saken... Det är så man skiter ner sig i vissa böjar men nästa raka tar man i så man kräks igen

Ska försöka ta tag i och göra det som blivit riktigt oseriöst gjort lite bättre, har varit sjukt less på skruvandet ett par dagar då det blivit för mycket. Hänger sladdar o tejp, stripes överallt. Så vill jag inte ha det.

Igår avverkades det första streetracet med biimern vann givetvis båda reporna jag körde, den får förlite soppa på toppen så ville inte utmana ödet och köra tusen repor, borde inte kört alls men gasfoten är jävligt tung. Skön känsla när man åker drifting hela 2an ut med toklite soppa efter 0,6
Bilen går som en klocka i övrigt, sjukt nöjd. Riktig gokart-känsla! Ligger som en jävla sten. Så satans kul att köra på kurviga vägar, vill aldrig åka hem när man väl börjar. Hehe..
Får nog det nya chippet imorgon, är ju röd-dag idag tyvärr. Men ska ändå åka och gadda mig så hela dagen försvinner ändå.. Riktig EMO gadd är det, hahaha.

Skitkul att du får snurr på "snik-bitarna". Tänk att lite laddtryck kan förvandla dessa bilar till ren körglädje Kör du med linjär eller progresiv soppareg?
Najs med mycke filmer i tråden!

Hoppas att det senaste chippet gör susen

Det är som jag har misstänkt hela tiden, toppen är sprucken. Får mjölkaktig vätska ur vevhusventen, och hyffsat mycket ca 1cl per mil. Har övertryck i kylsystemet, nu sista dagarna har det varit extremt trots bara ett fåtal repor är mer eller mindre som en brandslang, även efter det stått i 2dygn så tätt är det iallafall. Oljan såg ut som kesobajs sist den byttes, hade rullat kanske 30mil. Konstigt nog har inte lagerna skurit

Ska åka och kolla på en motor idag är den toppen sjysst så ska den svetsas och planas för att bytas ut. Kommer då att lyfta ut motorn och passa på och byta kopplingen samtidigt, tyckte den slira nån gång på toppladd sist jag körde har ju ändå en ny liggandes så. Får se lite hur kammen,lyftare,retainers ser ut. Förhoppningsvis får jag sålt på nått av allt jag har liggandes så att man kan uppgradera till nått argare när man ändå håller på men det är pengarna som styr hela vägen jag vägrar bli ståendes såhär i början av sommaren bättre att kunna köra lite och ta det till vintern isåfall.

Tråkiga pengar men det var väntat så det är bara att rycka upp sig, är ju inget superjobb precis. När man har skruvat Fwd då är Rwd en dröm.

Då har man köpt på sig ännu ett problem, hehe.

En vippa har gått och två vippor har flyttat sig i sidled(?)
Några nockar var nergånga av vipparmarna också, så jag sätter hoppet till att den andra toppen är fräschare så man kan använda sig av kam/vippor från den annars blir det att köpa nytt och det blir ju inte billigt överhuvudtaget=)
Såg att ventilen har varit i uttaget på kolven där den har gått av, funderar lite på hur jag vet om ventilstyrningen har tagit stryk av det?

Har skruvat isär nästan hela toppen ikväll. 9/12 ventiler läckte vid alkoholtest.
Mätte upp 1a insugsventilen, den var 6,96mm som minst och 6,98 som störst.
Kammen är nergången säkert 0,5mm på den sämsta nocken. Alla vippor och kamnockar är nergågna mer eller mindre.

Letar nu beg m20b25kam/vippor i bra skick. PM om du ligger på nått.