Hej

Har en Volvo S90 -98 med en B6304S1 (204hk) med automat.

Motorn har "chippats" på SCT-tuning samt utrustas med ett sportfilter (kanske skall byta till org.burk och borra hål i den istället...?) (SCT säger 225hk/290Nm)

Tänkte investera i ett nytt avgassystem till denna... Bilen går mest för skoj skull och lägger inga mil bakom sig direkt....

Det finns ju  många som bygger om sina 740/760/940 till 960/S90 -look utrustad med en T5:a... Det är ju snyggt och helt rätt... Men jag tänkte vässa befintlig motor istället och ha ett riktigt rått ljud som man inte riktigt får med T5:an...

Har varit inne och kikat lite på Raka rör.

Funderar på en 100 cells race-kat, en fullflödesdämare och en effektbooster.

Vad kommer jag märka...? Är medveten om att man inte kan addera effekt på olika "trim" med varandra.... Och inte heller göra en uppskattning riktigt heller... Enda som gäller är väl en bänkning eller jämförelse med liknande setup?

Hoppas på lite mer vrid vid låga varv (2000rpm) och något mer topp-effekt. Mitt "mål" är att nå 250hk och 320Nm cirka... Så man kan hänga med en T5:a orginal under gynnsamma omständigheter.....

Kan tillägga att jag har ett främre rör att bygga vidare på (race-kat svetsas på detta).

Kommentar? Kan jag komma i närheten av 250hk med ett fullflödes avgas?

Mvh. //Jon

Hejsan ja du kan nog komma upp i en 250 hk.. men hänga med en t5 kommer du inte göra.. automaten är sömnig.. samt att den väger ca 300 kg mindre än din.. dock har du mer vrid.. men i toppfart ska t5 inte ha mkt att säga till om!!

Hmm...

T5 har ju lite olika vikt iofs,

V70 T5 -06: Tjänstevikt kg man/aut: 1617/1631
Volvo 850 T5 ligger på 1436-1480kg (hittade lite olika uppgifter)

Om förhållandet mellan effekt/vrid håller sig i min motor när den vässas så skulle den lämna 250hk/327Nm (OM förhållandet är konstant)

225hk 850 T5:an har ett vrid på 300Nm, alla andra har mer...  -06:an har 260hk/350Nm med 2.4 litersmotorn.

960/S90 ligger på 1710kg med dragkrok, 1658kg utan. Min kommer utrustas med ett avgas o rostfritt + att reservhjulet är urslängt... Så den stannar nog på nära 1600 blankt.

Automatlådan är ingen vass låda på låga varv direkt, men får man bara dragit ut en växel så går den ju som en dröm sen.... 4500 rpm på nästa växel är perfekt att dra vidare på när vägarna är raka..

Mvh. //Taz