Trevlig bygge!

Fick fundera lite på varför du skulle ha axeln under fjädern istf tvärtom

Gör övre stötdämparfästena som på duettramen och gör nya plattor upp mot fjädern som är slutna i bakkant och har en svetsmutter i för nedre stötdämparfäste
Såg inte ut som du har svetsat dem ännu, eller?
Jag tänker på de som är ljusblå på din ritning

Moss

Simon G skrev:

Ok...

Nån som vet om man kan sätta upp motorn i ett motorställ på vanligt vis. Dvs i växellådsskruvarna.. De känns lite klena, bara 3/8"???

Nån som har koll?

/Simon

Har du nu mot förmodan inte fått upp snurran än så kan jag lugna dig med att det mycket väl går att montera upp 262orna på så sätt.

Kul projekt men hade det inte varit bra mycket ballare med en fläskigare bakaxel och kanske en powerstrokemaskin?

Q-less skrev:

Trevlig bygge!

Fick fundera lite på varför du skulle ha axeln under fjädern istf tvärtom

Gör övre stötdämparfästena som på duettramen och gör nya plattor upp mot fjädern som är slutna i bakkant och har en svetsmutter i för nedre stötdämparfäste
Såg inte ut som du har svetsat dem ännu, eller?
Jag tänker på de som är ljusblå på din ritning

Moss

Nåt sånthär kanske... Vad tror ni?

TenZer skrev:

Har du nu mot förmodan inte fått upp snurran än så kan jag lugna dig med att det mycket väl går att montera upp 262orna på så sätt.

Kul projekt men hade det inte varit bra mycket ballare med en fläskigare bakaxel och kanske en powerstrokemaskin?

Jodå snurran sitter i stället... men tack för svaret...

Kanske hade de vart ballare, men detta känns mer jag, om du fattar vad jag menar...
Dock tror jag bakaxeln klarar mer än vad jag kommer behöva....

Det här va ju ett kul projekt. Vad har du för tanke med det färdiga utseendet?

mickefixare skrev:

Det här va ju ett kul projekt. Vad har du för tanke med det färdiga utseendet?

Tanken är nog att det blir hyffsat orginalutseende... därav den förmodligen ganska höga markfrigången...
Med platt stakebed flak... med en matt lack med en del färggranna detaljer ...

Kul projekt o UDDA bil! Jobba på nu! /Robin

Grymt projekt.. Skall följas

Simon G skrev:

Q-less skrev:

Trevlig bygge!

Fick fundera lite på varför du skulle ha axeln under fjädern istf tvärtom

Gör övre stötdämparfästena som på duettramen och gör nya plattor upp mot fjädern som är slutna i bakkant och har en svetsmutter i för nedre stötdämparfäste
Såg inte ut som du har svetsat dem ännu, eller?
Jag tänker på de som är ljusblå på din ritning

Moss

Nåt sånthär kanske... Vad tror ni?

http://i137.photobucket.com/albums/q206 … arfste.jpg

Du måste vända stötdämparen ett œ varv, som skissen visar det har du fått en brytpunkt vid nedre fästet.
Om du tänker dig ett P med en svetsmutter i hålet liggande på mage med muttern inåt i bakkant på den ljusblå biten, har inget bra ritprogram.


Sedan en lite småtossig idé: har du kvar original växellåda?
Fundera på om det inte finns en adapter mellan den och V6'an
Sedan kan du nog använda ett knutkors som har ford/lilla cheva mått och volvo medbringare för att få ihop drivlinan.
Såg att din gamla bakaxel hade öppen kardan, det gav mig idén

Tack för uppmuntran... !

Q-less skrev:

Du måste vända stötdämparen ett œ varv, som skissen visar det har du fått en brytpunkt vid nedre fästet.
Om du tänker dig ett P med en svetsmutter i hålet liggande på mage med muttern inåt i bakkant på den ljusblå biten, har inget bra ritprogram.


Sedan en lite småtossig idé: har du kvar original växellåda?
Fundera på om det inte finns en adapter mellan den och V6'an
Sedan kan du nog använda ett knutkors som har ford/lilla cheva mått och volvo medbringare för att få ihop drivlinan.
Såg att din gamla bakaxel hade öppen kardan, det gav mig idén

Jo jag tänkte samma sak när jag skissade... Har skissat om nu.. Räcker det med en plåt där tro eller behöver jag få en plåt på båda sidor om stötdämparen??

Ja de var i sanning en udda idé... Blir nog lagom högvarvig då förstås... Blir nog en Th700 istället... men de kan nog vara värt att titta på iaf...



/Simon

du bör nog ha en plåt på varje sida av stötdämparen.. så är det iallafall på riktiga bilar (min nova tillexempel)

jonnielahti skrev:

grymt projekt
skivbromsar bak gillas

Tackar... 

Jomenvisst, nu ser stötdämparn bättre ut! är rätt säker på att om du gör bakstycket i 5 mm så räcker det med enkel plåt det blir ju en liten låda.
Sista ordet har dock sfro eller?

När det gäller utväxlingen och ev högt varv så är nog risken snarare att det blir för orkeslöst.
Du ska ju ha kvar de stora originalhjulen + att utväxlingen i volvoaxeln är mer långbent än fordens + att V6'ans momentkurva är högre än originalmotorns (sid 8?)
(förutsätter att trean är nåt i stil med 1 - 1)

Du får räkna på utväxlingen, finns väl nån formel eller kalkylprogram att hitta på nätet

Hjuuuls hade nån artikel om adaptrar i fjol, tror att den kombinationen nämndes där

Tack för kanonbra svar Q-less.

Nån som vet hur man väljer stötdämpare, jag menar hur vet jag vilken jag ska utifrån vikt och så. Finns det någon bra tabell där man kan gå in med vikt och längd för att se vilken man ska ha?

Tänker i första hand ringa in ungefärlig storlek på den så fästen och så blir i rätt storlek från början..

/Simon

Riktigt bra projekt. bra jobbat !!

Hej igen
Stötdämparna går nog att hämta från nån 70 - 80 tals pickup vad gäller hårdheten
Tabell på att beräkna längnden vet jag inte var det finns
En metod är att stapla 25 kilos sandsäckar på ramen för att mäta avståndet mellan fästena vid låg/hög last

En lite mindre  vild växellådstanke: original cheva 5 pet låda + att det finns växelspakar som ser ut som original....
Används ofta vid montering av 5 pet låda bakom sidventils åtta

Det har inte hänt sådär jättemycket på sistone, men lite har skett iaf!

Funderade vidare på detta med stötdämpare... Kanske blir nåt sånt här... Fast inte så vinklad, om det går utan att ta i ramen, får väl testa detta med några extra kilon.... Vad tror ni?   


Vad gäller växellåda så känns det ändå närmast med en Th700, slipper fixa svänghjul, koppling o så...

Jag har fixat ett av hytthörnen, blev rätt nöjd faktiskt...  Hittade också mer spackel än jag trodde längs bakkant på hytten!
Igår fick jag ett ordentligt ryck och grovstädade garaget, de behövdes kan jag meddela! Fick tidigare klättra över både motor och en hög dunkar för att kunna komma runt bilen. Så jag byggde ett simpelt ställ till motorn som jag kan flytta med domkraften. Och sen blev den en störstamodellenssopsäck full av dunkar, fy vad farsan gillar att spara!...  Så nu kan jag gå runt bilen utan bekymmer... 

Sen var jag ju bara tvungen att fota med mysbelysning!

Bilder:









/Simon

Härligt projekt!!

Ska bli kul att följa detta, lycka till!!

Ska det ned en sidventilare nu eller blir det cheva 6an?

fantastiskt kul bygge måste ja säga! tycker de kvittar vikken motor de blir i den där, den ska nog va glad att den kommer få rulla på vägarna igen