blacken skrev:

mickecorrado skrev:

kolvas skrev:

Jepp, Blacken har helt rätt, höll man min hoj rakt upp och la om fullt så klarade man inte 1:a 90 graders böjen i krypprovet.
Och jag fick inte större svängradie än killen som körde upp på en KTM 125 så dom tar ingen hänsyn till vilken hoj man har, jag bad kontrollanten att köra provet med min hoj efter att han kuggade mig men han ville inte det

En del körskolor använder 500cc hojar som dom borrar till 600 & reggar om för att underlätta för sina elever.

När jag körde upp ställde dom in radien på krypprovet efter motorcykeln man körde. Markera, ledde motorcykeln med fullt utslag på styret runt och markera igen där man kom ut. Sen var det bara att köra.

Olika motorcyklar olika bredd.

Men dom har kanske blivit slöare på detta nu med att ändra hela tiden.

Dom ska anpassa bana efter hojen, men en del besiktningsgubbar skiter i det och kör sitt eget rejs och egna ideèr, oavsett vad lagen igentligen säger. Och tvärvägrar att ändra på sig som en äkta tjänsteman i från en statlig myndighet. Det var samma skit även på 70 talet med en del besikningsmän..

3dmaxer skrev:

Jag har sökt, jag har letat och jag har mailat vägverket. Men det verkar vara rätt svårt att finna svar på frågan:

Om man kör upp med en egen  motorcykel (A, obegränsad) som är för otymplig för att klara av vissa manövermoment, t.ex. kanske är för dålig svängradie för att leda baklänges runt hörnet. Tänjer då kontrollanten på reglerna så att man får komma utanför linjerna lite, eller är det tack för dina pengar men du får inget körkort?

För den som undrar så har jag en Suzuki GS1000G -82

saab_sonett skrev:

blacken skrev:

mickecorrado skrev:

När jag körde upp ställde dom in radien på krypprovet efter motorcykeln man körde. Markera, ledde motorcykeln med fullt utslag på styret runt och markera igen där man kom ut. Sen var det bara att köra.

Olika motorcyklar olika bredd.

Men dom har kanske blivit slöare på detta nu med att ändra hela tiden.

Dom ska anpassa bana efter hojen, men en del besiktningsgubbar skiter i det och kör sitt eget rejs och egna ideèr, oavsett vad lagen igentligen säger. Och tvärvägrar att ändra på sig som en äkta tjänsteman i från en statlig myndighet. Det var samma skit även på 70 talet med en del besikningsmän..

FEL.  Banan har fasta mått och anpassas INTE efter hojen. Därför är det mycket svårt att köra upp med ex. en sporthoj som har dålig svängradie men enkelt med en nakenhoj där du kan tvärställa framhjulet.

Garfield skrev:

saab_sonett skrev:

blacken skrev:

Dom ska anpassa bana efter hojen, men en del besiktningsgubbar skiter i det och kör sitt eget rejs och egna ideèr, oavsett vad lagen igentligen säger. Och tvärvägrar att ändra på sig som en äkta tjänsteman i från en statlig myndighet. Det var samma skit även på 70 talet med en del besikningsmän..

FEL.  Banan har fasta mått och anpassas INTE efter hojen. Därför är det mycket svårt att köra upp med ex. en sporthoj som har dålig svängradie men enkelt med en nakenhoj där du kan tvärställa framhjulet.

Stämmer. Det var den "gamla" uppkörningen med bl.a garagevändning som banan anpassades efter hojen.

Angående att borra upp hojar så vet jag trafikskolor som använde offroad-maskiner med 650cc uppborrande till 700cc. Detta ska inte vara tillåtet längre men de maskiner som finns kvar får givetvis användas.

mtudiesel skrev:

kolvas skrev:

Jepp, Blacken har helt rätt, höll man min hoj rakt upp och la om fullt så klarade man inte 1:a 90 graders böjen i krypprovet.
Och jag fick inte större svängradie än killen som körde upp på en KTM 125 så dom tar ingen hänsyn till vilken hoj man har, jag bad kontrollanten att köra provet med min hoj efter att han kuggade mig men han ville inte det

En del körskolor använder 500cc hojar som dom borrar till 600 & reggar om för att underlätta för sina elever.

Det har jag ej hört talas om,för att ta behörighet A (obegränsade) så ska det vara minst 700cc.
behörighet A (begränsad) så ska det vara minst 375cc..

onödigt att borra upp en 500cc när det räcker med 375cc..

Angående att borra upp hojar så vet jag trafikskolor som använde offroad-maskiner med 650cc uppborrande till 700cc

saab_sonett skrev:

Suzuki i Sverige säljer en uppborrad variant av Bandit 650 till körskolor bara för att den ska passa Svenska regelverket.

saab_sonett skrev:

Garfield skrev:

saab_sonett skrev:

FEL.  Banan har fasta mått och anpassas INTE efter hojen. Därför är det mycket svårt att köra upp med ex. en sporthoj som har dålig svängradie men enkelt med en nakenhoj där du kan tvärställa framhjulet.

Stämmer. Det var den "gamla" uppkörningen med bl.a garagevändning som banan anpassades efter hojen.

Angående att borra upp hojar så vet jag trafikskolor som använde offroad-maskiner med 650cc uppborrande till 700cc. Detta ska inte vara tillåtet längre men de maskiner som finns kvar får givetvis användas.

Suzuki i Sverige säljer en uppborrad variant av Bandit 650 till körskolor bara för att den ska passa Svenska regelverket.

saab_sonett skrev:

3dmaxer skrev:

Jag har sökt, jag har letat och jag har mailat vägverket. Men det verkar vara rätt svårt att finna svar på frågan:

Om man kör upp med en egen  motorcykel (A, obegränsad) som är för otymplig för att klara av vissa manövermoment, t.ex. kanske är för dålig svängradie för att leda baklänges runt hörnet. Tänjer då kontrollanten på reglerna så att man får komma utanför linjerna lite, eller är det tack för dina pengar men du får inget körkort?

För den som undrar så har jag en Suzuki GS1000G -82

En GS1000 borde gå ganska bra att köra upp med. Upprätt körställning och bra svängradie.
Du leder inte hojen baklänges runt hörnet utan framlänges. Sedan backar du rakt bakåt.

saab_sonett skrev:

.

Däremot är det betydligt svårare att köra upp med en modern sporthoj. Den som fixar lågfarten med en R1:a är ganska säker.

saab_sonett skrev:

FEL.  Banan har fasta mått och anpassas INTE efter hojen. Därför är det mycket svårt att köra upp med ex. en sporthoj som har dålig svängradie men enkelt med en nakenhoj där du kan tvärställa framhjulet.

falloutboy skrev:

saab_sonett skrev:

FEL.  Banan har fasta mått och anpassas INTE efter hojen. Därför är det mycket svårt att köra upp med ex. en sporthoj som har dålig svängradie men enkelt med en nakenhoj där du kan tvärställa framhjulet.

en kille som körde upp samtidigt som mig gjorde det på en custom hoj. det var rätt imponerande. på de banorna jag tränade på så har man ganska gott med utrymme för att runda konerna. det är ju inte så att du ska slicka dem. ta ut svängarna rejält så klarar man det. även med en sporthoj.

Hade varit kul å se en Gold Wing på uppkörningen

falloutboy skrev:

Hade varit kul å se en Gold Wing på uppkörningen

falloutboy skrev:

Hade varit kul å se en Gold Wing på uppkörningen

blacken skrev:

Ännu roligare att se en GSX 1100g på en uppkörning..

twin_cam skrev:

Lånar tråden lite... JAg ska ta MC-kort tänkte jag, men ni som vet.. Får man låna hoj på körskolan när man kör upp?

HAde tänkt att skaffa en Yamaha XT600, och den har både för lite effekt och för liten kubik för att man ska få köra upp på den... Känns jävligt dyrt att skaffa en hoj att köra upp på, sen efter det skaffa den man vill ha...