Hellectric skrev:

Läste första inlägget i tråden och tänkte att "va e de här för skit nu då..?"

Nästan exakt en timme senare har jag läst precis alla inlägg. Var får du energin ifrån? Själv köpte jag en B234 i våras som jag tänkte sänka ner i hunnförtin. Motorn står fortfarande på en pall bredvid bilen... Prenumeration lagd!

Att mitt första inlägg gjorde ett så fantastiskt intryck på dig

Ibland är det tröstlöst men mest för att det tar sån tid innan prylarna kommer. Det är många människor och företag som blivit inblandade under året som gått och det tar tid. Sen dyker det upp andra saker som sambon tycker är viktigare än bilen....

Häftigt projekt. Inte funderat på att fixa dit typ en manuell låda från typ någon porsche? Säkert en hög med jobb för att få det att funka, men om du ska köra annat sprut blir det väl lite meckigt att få lådan att lira med eftermarknadssprutet. Den är väl programmerad med orginalbox typ integrerad? Nån aning vad lådan står pall för?

För övrigt vet jag hur "litet" ditt garage är, har själv mekat där en del

// Julle

Jullee skrev:

Häftigt projekt. Inte funderat på att fixa dit typ en manuell låda från typ någon porsche? Säkert en hög med jobb för att få det att funka, men om du ska köra annat sprut blir det väl lite meckigt att få lådan att lira med eftermarknadssprutet. Den är väl programmerad med orginalbox typ integrerad? Nån aning vad lådan står pall för?

För övrigt vet jag hur "litet" ditt garage är, har själv mekat där en del

// Julle

Byta låda.... och inte kunna växla med paddlar? Låter inte så kul... Borde gå att få bilen att tvinga in växlarna... att det tar tid nu är att ECUn ligger och väntar tills det inte skiljer för mycket i varv mellan vevaxel och växellåda innan den släpper på kopplingen, det borde gå att lura ECUn.

Med piggyback-system kan jag behålla gamla ECUn och låta den styra växellådan, får se hur jag gör när nya motorn är igång.

Var det av din familj vi köpte huset eller hur kommer det sig att du meckat där?

Okej du vill köra paddlar

Stämmer bra, bodde där innan er

I väntan på att de sista delarna till motorn ska dyka upp så började idag att montera de nya bromsarna... fått lite abstines av att inte skruva.

En liten bild på hur det såg ut innan.

Visade sig att däcket tar i innerskärmen efter att jag monterat coilovers, får se hur jag gör med det lite längre fram.

Original vs XYZ.

Visade sig att adaptern inte passar.

Provmonterade skiva och ok för att se vad som behövde modifieras.

Kapade bort en del av det gamla bromsoksfästet, nu passar adaptern. Blir att handla lite svart färg i morgon och måla innan jag börjar montera nya oket.


Allt för idag!

Elda skrev:

kolla vad som tar emot, kapa upp innerskärmen funkar men annars äre ju mindre hjul som gäller 16" fälgar med låg profil

Mindre fälg kan det bli men då med högre profil.... hittar inga r-däck till de här fälgarna.

Går att ta loss innerskärmarna men jag vet ej om det påverkar aerodynamik negativt.

Exsicco skrev:

Elda skrev:

kolla vad som tar emot, kapa upp innerskärmen funkar men annars äre ju mindre hjul som gäller 16" fälgar med låg profil

Mindre fälg kan det bli men då med högre profil.... hittar inga r-däck till de här fälgarna.

Går att ta loss innerskärmarna men jag vet ej om det påverkar aerodynamik negativt.

TYSKSTUK FTV !

TwinsBilOchPlat skrev:

Exsicco skrev:

Elda skrev:

kolla vad som tar emot, kapa upp innerskärmen funkar men annars äre ju mindre hjul som gäller 16" fälgar med låg profil

Mindre fälg kan det bli men då med högre profil.... hittar inga r-däck till de här fälgarna.

Går att ta loss innerskärmarna men jag vet ej om det påverkar aerodynamik negativt.

TYSKSTUK FTV !

FTV..... Folktandvården?

Idag fortsatte arbetet med montering av bromsar. Får en känsla av att XYZ tagit fram ett kitt baserat på teori till Roadstern utan att ha testat att det verligen går att montera. Fick justera mer än fästet för att det skulle passa.

Fick fräsa ner skallen på ena styrstagsbulten då den tog i på insidan av bromsskivan.


Nerfrästa bulten på plats. Går fri med 1mm mot skivan nu.


Vänster sida klar! Dock så tar fälgen i oket... ska beställa spacers som en quick fix men sen blir det andra fälgar.


Allt för idag!

fyfan vad bra det ser ut !
helt otroligt bra projekt

joelimmo skrev:

fyfan vad bra det ser ut !
helt otroligt bra projekt

Thanx!

När jag beställde spacers så hittade jag det här kittet för att konvertera trumbromsarna till skivor bak. Kittet ser precis ut så som jag själv tänkte bygga det. Jag har kollat på bromsok bak från en Audi A3, kan någon identifiera bromsoken som är på bilden?

Ser ut som om att det skulle kunna vara typ Audi 80 eller Volvo S/V40. Väldigt likt i alla fall!

Putteliten skrev:

Ser ut som om att det skulle kunna vara typ Audi 80 eller Volvo S/V40. Väldigt likt i alla fall!

Googlat men inte hittat några bilder på dessa som liknar bilden ovanför. Men det ser ut som att VOLVO S40 (III) AWD T-5 skulle fungera. Måtten på Volvo-skivorna är 280x11 mm, skivorna fram (dom som jag tänkte sätta bak) på Smarten är 280x9. Tror ni att Volvo-oken klarar av en skiva som är 2mm tunnare?

EDIT: Är det mekanisk handbroms bak på S40 T-5?

Elda skrev:

smalare skivor går alltid lösa, sätt ett styck 1mm spacers bakom varje bromsbellägg så har du byggt bort problemet

Nu är du iofs en Saab-nörd... men har du möjligen koll på om det är mekanisk handbroms bak på S40 t-5?

Exsicco skrev:

Putteliten skrev:

Ser ut som om att det skulle kunna vara typ Audi 80 eller Volvo S/V40. Väldigt likt i alla fall!

Googlat men inte hittat några bilder på dessa som liknar bilden ovanför. Men det ser ut som att VOLVO S40 (III) AWD T-5 skulle fungera. Måtten på Volvo-skivorna är 280x11 mm, skivorna fram (dom som jag tänkte sätta bak) på Smarten är 280x9. Tror ni att Volvo-oken klarar av en skiva som är 2mm tunnare?

EDIT: Är det mekanisk handbroms bak på S40 T-5?

tror garanterat det går ha 2mm tunnare skivor
dock vet jag inte om det är mekaniska

Exsicco skrev:

EDIT: Är det mekanisk handbroms bak på S40 T-5?

Om jag inte har fel, så är det fortfarande trumbromsprincip inuti skivorna, så handbromsen funkar på Volvo.

Får se om jag ramlar över några ok som fungerar bak... inte prio 1 direkt.

Har en förhoppning om att mina spacers ska dyka upp till helgen så att jag kan fortsätta med andra sidan. Vill få bromsarna färdiga när det fortfarande är barmark, vill vara hundra på att bromsarna fungerar innan jag börjar riva ur motorn

Fick en rapport per telefon idag från Lund, insugningsventilerna till nya toppen är fortfarande inte skickade från USA. Tydligen hade dom ingen data på hur ventiler i en Smart Roadster ser ut... surprise!!! Men nu har dom datan som dom behöver så snart så borde det dyka upp en topp.

Killen som fixar toppen har som examensarbete från grunden konstruerat och byggt en W-9 motor. Fick tillfälle att se den i somras när jag lämnade toppen och det var nog det coolaste jag sett i motorväg. 2977 cm³ och 118kg, beräknat att den ska lämna 526 hp@10700 rpm utan överladdning. Försökte föreslå att han kunde testa motorn i en (läs "min"...) Smart Roadster men han ville inte lyssna på det...

Fan den där såg riktigt häftig ut! Fick du höra hur det lät om den också eller?