Snart inkörd...


O-nött skinn...


Ingen rost under...


IC-bygget!!!


Gamla turbon...


"Ganska" tätt...


Raka rör?
Jag är lite förvånad att den trots allt inte lät mer...


Inte så stor skillnad... på utsidan!


Inlopp 42mm:


Inlopp 48mm:


Ny IC:

"Universal" stod det i texten, så det återstår väl att se om den går å knö in där fram på nå vänster.
Cellpaketet är 600x300x100 så även om det inte är nå "värstingmärke" så ska den väl göra NÅT iaf...?*förhoppningsfull*
Skon är en 43:a... om nån undrar.
Åsså varen rätt tung tyckte jag... 10,2kg!

Följande är inhandlat på Ride Tech's utförsäljning.
Att man inte mäter allting två gånger gör ju att det blir fel som oftast, men jag får ju skylla mig själv.... igen! (En del lär sig aldrig...)
90 gradersböjen som ska på snurran är 51mm och stosen 44,5mm...
Annars ser det bra ut! (Tycker JAG alltså!)


Och ungefär så här är det tänkt (jaa... just det... jag tänkte ju inte ordentligt!)


anslutningarna på IC är TÄNKTA (jaa, nu har jag tänkt igen!) att flyttas ungefär så här (lånat bilden på austarion.com):


DownPipe:

Ungefär såhär hade jag tänkt mig från början:


En kona från fläns mot turbon, över till kröken och vidare ner...
MEN... återigen så blir det ju sällan som man tänkt sig!!!
Det bygger för mkt mot torpedväggen...

Här är nästa försök:






Syns kanske lite dåligt att kröken är mindre i ena änden, men jag tror ni fattar.

Provmonterade och gaffatejpade som sagt ihop grejerna som jag hade tänkt att det skulle sitta på/i bilen.
Punktade dit allt, och provmonterade ännu en gång... och det passade även denna gång! *halleluja*





På sista bilden ser man att det inte bara är 2st. 90graderskrökar... liiiite mer än så!
Flexdelen är en 3" från feltema... och stosen/kragen på den hamnar precis vid bultarna till växellådsbalken!

(Och kommentarer om det "proffsiga" svetsarna undanbedes, vänligen men bestämt! Övning ger färdighet och det var länge sen jag övade!)

Billiga hålsågar gör inte snygga hål!
Men det funkar ju ändå...


Med svetsmuttern syns det ju inte!
Pressade DP:n lite plattare där jag skulle borra för att få en jämnare/mindre/ingen spalt att svetsa mot, och det lyckades ju rätt skapligt:


Fogen ser ju skaplig ut trots att muttern INTE är i RF:


Köpte ävern en plugg att sätta i:


Så här ser det ut på lite avstånd nu, tur att bilden inte fick nån jättebra skärpa, och att jag har tänkt linda hela balletten sen:


Rattbyte:

När jag började skruva av den spruckna träratten (MOMO) så känndes det lite konstigt...
Hela styrstången satt liksom löst på nå vis.
När jag lossade snabbskruven till höjdjusteringen så ramlade hela skiten ner i knät, helt enkelt!!!
OCH DÅ BLEV JAG GLAD, att jag inte låg med full sula ute på E18!

Har tagit bort kåpan runt stången/tändningslåset:

Lite av fästet sett snett nerifrån vänster:

Från höger:

Snabblås-skruven:

Fästet borttaget (uppocknervänt):

"Renoverat" och nymålat (EJ justerbart längre!):


Fästet monterat med FYRA skruvar den här gången (Inte 2!)
Och en ny skruv istf den justerbara snabbskruven:

Kåporna på och en "förlängd" (10cm++) rattstång:

Kommer att bli en mkt behagligare körställning för han som ska köra droskan (190cm):


Avgassystem:

Allt är i 3"rostfritt och inköpt på Hansen Powerpipes (INTE sponsrad, men jag skriver det iaf!).
Det blir alltså bara TVÅ delar på avgaset.... Enda skarven som kan läcka är mellan DP:n och resten!

Slutröret är snabbkapat lite snett av en överbliven muff och lite polerad,
vet inte om jag kommer att ha den på eller nåt annat:


Bakre dämpare (Offset in/Center ut):


Krok framför bakre dämpare upphängd i orginalfästet:


Mellandel upphängd i orginalfäste (bakom bakvagnsbalken):


Mellandelen fotad från högersidan mot vänster bakhjul:


Främre dämpare (Center in/Offset ut):


Gummi från Biltema som passade alldeles utmärkt till orginalfästena,
ingen aaaaning om till vilken bil dom egentligen hör!
(Har för mig om att dom kostade 29.-/par):


Hela baletten gick in i firmabilen!!!:


FMIC och oljekyl:

Nytt hål 3" hålsågat (övre hålet!).
Kantat med skyddslist:


Nedre hålet fixat med täckplåt och tillsnyggat lite.
Lackat med mattsvart, men det blev nån konstig grå och flammig kulör, bara att göra om:


Före:


Oljekylaren monterad:


IC'n monterad framför:


Det ser tight ut:


Inte så trångt som det ser ut.
Det är större mellanrum mellan IC och oljekyl ,
än mellan oljekyl och kylaren:


Utlopp:


Både IC och oljekyl ska få fästen i nederkant också... har inte kommit dit än bara!

Min IC har fått fötter! 



Det blir lättare att jobba med den då...

Stabilt!

Anslutning fastpunktad på rätt plats:

Alu-plåt sågad efter pappersmall:

Våld+skruvstäd=

Mycket inpassning och justering blir det...

Inpassat skapligt...

"Bara" helsvetsning kvar! Och likadant på andra sidan:

Hoppas att man kan få tid att fixa andra sidan denna helg och få grejerna svetsade "på riktigt" i veckan, eftersom Miggy'n inte orkar med riktigt...

Motorstativet saknade 1 hjul och 2 låsringar till bakre delen:

Hjul, köpte 2 billiga på Clas Olson... som naturligtvis inte var "bolt on".
Orginalet (Biltema) bakom.
Axlar... svarva, svarva, fräsa å gänga:

Svetsa fast, OK48:or och MASSOR med ström!!!

Motorfästet med modifiering. Man kan ju inte ha det som nån annan har tänkt att det ska vara ju!
Och "Rally Spray Paint" döljer nästan allt:

Svets på fästet:

Passar/funkar ju!


Olja? Passade på att tömma tråget, lägg märke till nyansen/färgen:

Öppna locket på juvelboxen:

Beck, överallt. Kolla speciellt i insexhålen på skruvarna:





Insugskanal...

Inga fegisverktyg när man ska lossa en topp som suttit sen -84:



Kamnock... 180000km... hmmmm...


Nu blir det spännande att lyfta och se vad som finns under!


Block med packning. Kolvarna ser helt ok ut... Det vita på 3:ans kolv är aluminiumoxid, då det läckt ner vatten genom en öppen ventil:

Utan packning:


Topp:


Vändkant på blocket och krysslipningen i loppet, som fortfarande syns TYDLIGT!


Hej hopp, här går det undan:


Snart klart ju! (Faan va sexigt... rena pårren!  :hyper  )

Japp... sista veckan på semester dårå... dags att sätta fart kanske?
Närå, det har faktiskt blitt lite gjort.

Köpte lite rörkrökar på Feltema (skulle jag ju inte ha gjort) för att bygga tryckrör av...
...och det blev ju inge bra alls.
Visade sig att när jag väl börjat kapa och punkta/svetsa (TIG) ihop första kröken efter turbon så vart det bara skit!
Röret var ju galvat, eller flera av rören, men inte alla... *gaaaaaah*
Fick fixa ytterligare lite med Miggyn och köra med den isf TIGen.

Här är lite bilder på "mockup" iaf:



Och ICn som PH Svets & Maskin aldrig gjorde nåt med lämnades till Fräsarn,
och då ser det ut så här:


Nästa gång ska jag inte snåla utan köper RF istället!
Massor av MIGtråd och en hel del slipa + sputspacel och tjockt med färg och klarlack på det så ser det ut såhär:









Filterburken med LMM i, sitter INTE där Mitsubishi en gång tyckte att den skulla sitta... den är kapad på allt vad fästen och lufttillförselrördragningfrånskärmhåltochruntburken *pust* hade, och förpassad så långt ner i botten på utrymmet bakom höger framlykta, som det bara är möjligt!

fugazi skrev:

Snart klart ju! (Faan va sexigt... rena pårren!  :hyper  )
http://img692.imageshack.us/img692/6428/dsc0123n.jpg

grym bil, vad är detta för insug  *NYFIKEN*

KHRacing skrev:

fugazi skrev:

Snart klart ju! (Faan va sexigt... rena pårren!  :hyper  )
http://img692.imageshack.us/img692/6428/dsc0123n.jpg

grym bil, vad är detta för insug  *NYFIKEN*

JM-Fab...
Men den motorn är långt ifrån klar...

Hoppas bli klar med den här veritionen till MOD!

fugazi skrev:

KHRacing skrev:

fugazi skrev:

Snart klart ju! (Faan va sexigt... rena pårren!  :hyper  )
http://img692.imageshack.us/img692/6428/dsc0123n.jpg

grym bil, vad är detta för insug  *NYFIKEN*

JM-Fab...
Men den motorn är långt ifrån klar...

Hoppas bli klar med den här veritionen till MOD!

aa-ha... pris ?

e dock felvänt till evoŽn

KHRacing skrev:

fugazi skrev:

KHRacing skrev:

grym bil, vad är detta för insug  *NYFIKEN*

JM-Fab...
Men den motorn är långt ifrån klar...

Hoppas bli klar med den här veritionen till MOD!

aa-ha... pris ?

e dock felvänt till evoŽn

Finns åt båda hållen... är snarare mitt som är felvänt...
JM-Fab

Fick en liten stund till övers och fixade oljestickan!

Den som satt där förut var krökt till oigenkännlighet men tycktes funka ändå, vilket vid närmare granskning är tveksamt!
Röret var böjt nedanför kragen som ska mota röret i hålet på blocket, och då går det ju inte att få ner röret helt.
Dessutom blir det snett så stickan hamnar på ett helt annat ställe och med en annan vilkel... vilket medför att man aldrig vet hur mkt olja det egentligen är i!

Den vänstra (blankare) är krökt och den högra en "orginal" (tror jag):



Uträtad och rak i bottendelen så den går ner till kragen:



Nu kommer den upp på andra sidan av turbon istället!

Riktigt intressant tråd, fortsätt jobba, vill läsa mer! :>

Kul bli du har valt och det ser seriöst ut med.. Får nog bevaka den här tråden:cool:

Marroe skrev:

Riktigt intressant tråd, fortsätt jobba, vill läsa mer! :>

Jobba.... jag det är lite mkt jobb just nu så projektet får vänta, tyvärr!

A_Amby skrev:

Kul bli du har valt och det ser seriöst ut med.. Får nog bevaka den här tråden:cool:

Valt och valt.... det var mer en tillfällighet att jag kom över den, men man har ju velat ha en sen man var i dom övre tånåren. Alltså när den var ny!

Har flyttat till ett nytt garage.... mkt mer än så har tyvärr inte hänt!

Hänt på semestern:
Rätt länge sen en åppdäjt här....

7 sorger och 8 bedrövelser har det blivit... minst!
Har dock börjat hända lite på senare tid, en del positivt och en hel del negativt.
Positivt, är att det är ett nytt garage på G.

Så här såg garaget ut förut:

fugazi skrev:

Jaha ja... nu har jag bytt garage igen....
Lite större, lite ljusare och en massa andra intressanta bilar:

4st 3000GT, 1 Spyder, en ajdinånting (helt ointressant) och en stor märrsa. Där Starionen står...blablabla.....

Nu ser det ut såhär (blev en dålig bild men ni fattar säkert):

Junkyard.
Det röda 3kgt-liket står på nästan exakt samma plats som förut.
Men det gör INTE min bil.

Den bilden är tagen med ryggen mot det röda liket.

Idag:
*puh*
Nu har jag för en gångs skull haft en bra dag... det var länge sen!!!
Starionan fick lite hjälp att lägga nå mil till dom få som finns på mätaren.
502" cheva hade ju ork så det räckte:

Nya förvarings och mekplatsen är hos en kompis till min sambo.
Hon renoverade väggarna från gammalt gaff och mögel, och sen på med ny färg:

Länge sen jag rattade den här donnan!

Tompa hjälpte till med sista knuffen över tröskeln:


Ett jättestort tack till Tom som ställde upp med transport (igen)!!!

Att man inte sett detta innan!
Måste ju bara följas!

En klassisk, cool bil, måste följas

Tyvärr har ju inte tiden infunnit sig till att göra nå så det blir väl tyvärr inte så mkt "följa" än...

fugazi skrev:

Tyvärr har ju inte tiden infunnit sig till att göra nå så det blir väl tyvärr inte så mkt "följa" än...

Jaja, märker väl när det händer nåt