hej jag fick höra av en kompis att det skulle funka att ta en saab 16v topp och sätta rakt ner i en b230 skulle detta funka i praktiken?

troligtvis inte.... (även om jag har sett bilder på en ombyggd saab topp för montering på pinto motorn, där som bekant volvo toppen ska passa)

hm de beror väl på om alla topp locksbultar passar i blocket och sen slag längden.. ventiler, oljekanaler...   osv.-. tror de är mycket som man får tänka efter på..

XeptiQ skrev:

hm de berro la på om alla topplocksbultar passar i blocket och sen slag längden.. ventiler osv.-. tror de är mycket som man får tänka efter på..

Det är mer än så tyvärr Tänk på att saab använder kamkjedja och volvo kamrem!!!!!   En sådan här operation kräver mest troligt att hela toppen svetsas om.... Dels bygga om så man kan få dit kamrem istället, samt svetsa igen hålen för topplocksbultarna och borra nya

Mest troligt får man svetsa igen, och borra nya kanaler för både vatten och olja också...

Det är nog inte omöjligt att modifiera en saab topp till volvo, men det är ett tidsödande arbete med mycket svetsning som gäller
Om det är intressant så kan jag leta upp nån bild på saabtoppen monterad på pintomotorn????

Vill du köra 16v är det typ 1000 ggr lättare med en topp från B234F

Måste också rätta mig själv lite om att volvotopparna passar på pinto..

(Vågar inte "själa" bilderna därifrån..... Åtminstående inte utan tillåtelse från fotografen )

Saxat från savarturbo...

flinty skrev:

Eh ja jo,, det stämmer att det är en en Ford pinto underdel med en 2,0 långmotor-topp på. En ganska galen ideŽ jag fick för mig attt göra. :oops:

loop skrev:

Tommy Luhr skrev:

passar inte volvo topparna direkt på ford blocken?

Då kanske det inte är långt ifrån att saab passar på volvo och vise versa?????

Det är väl på Lima motorn den som jänkarna kallar för Pinto, 2.3 motorn som sitter i bla Mustang.

Som skrivits innan! Enklare å sätta dit en volvo 16v topp med en gång..... Mindre jobb, och man vet att det passar direkt!

Volvotopp till fordmotor:
http://www.merkurtech.com/merkurtech/te … tem045.php

Har även funnits en stor guide med bilder hur man gör förut, men den sidan verkar vara nere.

Död länk:
http://www.geocities.com/_nitro_/volvos … oswap.html
Sid1/2 cachade hos Google (utan bilder):
http://209.85.229.132/search?q=cache:1V … =firefox-a
http://209.85.229.132/search?q=cache:Hi … =firefox-a


**

Lite sådär halvrelaterat till tråden, men ger ju en bild av vad som kan behöva att tricksas med.

steifan skrev:

Volvotopp till fordmotor:
http://www.merkurtech.com/merkurtech/te … tem045.php

Har även funnits en stor guide med bilder hur man gör förut, men den sidan verkar vara nere.

Död länk:
http://www.geocities.com/_nitro_/volvos … oswap.html
Sid1/2 cachade hos Google (utan bilder):
http://209.85.229.132/search?q=cache:1V … =firefox-a
http://209.85.229.132/search?q=cache:Hi … =firefox-a


**

Lite sådär halvrelaterat till tråden, men ger ju en bild av vad som kan behöva att tricksas med.

Länken fungerar. Men det är ju inte direkt bolt-on, sen undrar man ju varför det är jordens mest oseriösa grenrör, när det är så mycket tid nerlagt på allt annat.

Ja, varför använda en Saabtopp när Volvo redan har en som passar rakt på...

Är det priset det beror på så känns det som att i alla fall jag skulle betala för att slippa problemen...

Visst kanske saabtoppen tål fler mil och sämre skötsel, men det hoppas jag inte är anledningen...

varför överhuvud taget lägga energi på att bygga 16v volvo motor med en saabtopp? då är det ju bättre att använda hela saabmotorn. det är ju känt att saabs motorer är (nästan iaf) skottsäkra orginal. volvos motorer är LÅNGT ifrån skottsäkra

men det är klart att det går. ingenting är omöjligt inom bilvärlden

okej men då blir ju frågan istället vad krävs för att slänga i en saab motor i en 740?

sugis_sandro skrev:

okej men då blir ju frågan istället vad krävs för att slänga i en saab motor i en 740?

Förmodligen en jäkla massa.....
Nya motorfästen, nya slangar till kyl + laddluftkyl (om du tänkt turbomotor) osv.
Styrsystem? få ihop Saabs motorhärva med Volvos, går säkert men är lite pyssel.
Växellåda? växellänkage....

Listan över "jobbiga" saker kan nog göras lång.
Om man nu inte har en enorm kärlek till just SAAB-motorer skulle jag aldrig ge mig påŽt.
Såååååå jäkla bra är inte SAAB-spisen och sååååå dålig är inte Volvomotorn.

mvh Jonas

ok men säger vi så här istället slänga i en bmw 325 i från en e30 skulle det vara lika mycket jobb?

ja de är lika mycket jobb med de eftersom du ska fixa styrsystemet och dra nya slangar,motorfästen med mera..spelar ingen roll vilken motor du tänker byta till så är de massa jobb

ja asså det lär ju blir dyrt hur du än gör så istort sätt så kan du ju ta mått på hur alla olje och kyl kanaler m.m går och skicka in till ett företag som gör en helt ny maxad topp till dig fast det lär ju blir dyrt fast man lever ju bara 1gång

håller med zesthepunk fast samtidigt så lär man sig aldrig något om man inte försöker

91sean skrev:

håller med zesthepunk fast samtidigt så lär man sig aldrig något om man inte försöker

Det har du jävligt rätt i som man säger göra fel, göra om ,göra rätt