Aruzo skrev:

Sånna här trådar som får mig att undra över klokheten i att ta c kortet till vintern

lucather skrev:

Jag har jobbat som yrkeschaufför i många år. Först budbil, sedan taxi och sist kranbil. Efter ett tag glömmer man bort att irritera sig på andra och blir van. Kör man lastbil i Stockholm City kan man inte låta bli att förundras över att folk är så stressade. Är det fler än jag som tycker att taxibilarna i Stockholm kör sämre och sämre för varje år som går?

marwin_of_sweden skrev:

Nu kanske jag kan få svar på nåt ja undrat över länge angående lastbilar på dubbelfilig motorväg.
Man ligger i 110 på e4an, kommer ifatt en lastbilskaravan, går ut i omkörningsfilen en bra bit innan, då bestämmer sig en av förarna att ge sig om lastbilen framför och blockera omkörningsfilen i någon minut. Detta händer relativt ofta, varför inte vänta tills man ser att det inte kommer bilar i omkörnings filen?

Donken86 skrev:

marwin_of_sweden skrev:

Nu kanske jag kan få svar på nåt ja undrat över länge angående lastbilar på dubbelfilig motorväg.
Man ligger i 110 på e4an, kommer ifatt en lastbilskaravan, går ut i omkörningsfilen en bra bit innan, då bestämmer sig en av förarna att ge sig om lastbilen framför och blockera omkörningsfilen i någon minut. Detta händer relativt ofta, varför inte vänta tills man ser att det inte kommer bilar i omkörnings filen?

jadu, jag kan inte svara för andra men det där ser man ofta både som den lastbilen som blir omkörd och även som privatbilisten som får tvärnita. Enligt min egna erfarenhet så e det oftast pommefrite raggare (utländska trailer chaufförer) som gör så. Inte alltid men oftast. Själv skulle jag aldrig göra så o har inte gjort heller mig veterligen.

marwin_of_sweden skrev:

Donken86 skrev:

marwin_of_sweden skrev:

Nu kanske jag kan få svar på nåt ja undrat över länge angående lastbilar på dubbelfilig motorväg.
Man ligger i 110 på e4an, kommer ifatt en lastbilskaravan, går ut i omkörningsfilen en bra bit innan, då bestämmer sig en av förarna att ge sig om lastbilen framför och blockera omkörningsfilen i någon minut. Detta händer relativt ofta, varför inte vänta tills man ser att det inte kommer bilar i omkörnings filen?

jadu, jag kan inte svara för andra men det där ser man ofta både som den lastbilen som blir omkörd och även som privatbilisten som får tvärnita. Enligt min egna erfarenhet så e det oftast pommefrite raggare (utländska trailer chaufförer) som gör så. Inte alltid men oftast. Själv skulle jag aldrig göra så o har inte gjort heller mig veterligen.

Glömde tillägga det som du sa, mest utländska chaufförer som gör så, men du brukar ja ge igen med att lägga mig framför den lastbil som gjort detta och bromsa ned honom så att lastbilen han precis kört om kör om honom igen:P Elakt eller helt rätt?

Donken86 skrev:

marwin_of_sweden skrev:

Donken86 skrev:

jadu, jag kan inte svara för andra men det där ser man ofta både som den lastbilen som blir omkörd och även som privatbilisten som får tvärnita. Enligt min egna erfarenhet så e det oftast pommefrite raggare (utländska trailer chaufförer) som gör så. Inte alltid men oftast. Själv skulle jag aldrig göra så o har inte gjort heller mig veterligen.

Glömde tillägga det som du sa, mest utländska chaufförer som gör så, men du brukar ja ge igen med att lägga mig framför den lastbil som gjort detta och bromsa ned honom så att lastbilen han precis kört om kör om honom igen:P Elakt eller helt rätt?

Dubbelmoral från min sida, Skulle nån göra så mot mig (sakta ner mig med flit) skulle jag nog köra på den lr nått. men o andra sidan så skulle jag nog nästan göra så mot andra som dig t.ex. Men det skulle bära emot MKT eftersom jag vet hur det är o sitta i en lastbil mil efter mil efter mil med jobbiga små personbilar ^^

marwin_of_sweden skrev:

Nu kanske jag kan få svar på nåt ja undrat över länge angående lastbilar på dubbelfilig motorväg.
Man ligger i 110 på e4an, kommer ifatt en lastbilskaravan, går ut i omkörningsfilen en bra bit innan, då bestämmer sig en av förarna att ge sig om lastbilen framför och blockera omkörningsfilen i någon minut. Detta händer relativt ofta, varför inte vänta tills man ser att det inte kommer bilar i omkörnings filen?

TheOneAndOnly skrev:

marwin_of_sweden skrev:

Nu kanske jag kan få svar på nåt ja undrat över länge angående lastbilar på dubbelfilig motorväg.
Man ligger i 110 på e4an, kommer ifatt en lastbilskaravan, går ut i omkörningsfilen en bra bit innan, då bestämmer sig en av förarna att ge sig om lastbilen framför och blockera omkörningsfilen i någon minut. Detta händer relativt ofta, varför inte vänta tills man ser att det inte kommer bilar i omkörnings filen?

När jag kör. så har vi ett rätt pressat tidsschema så det är att hålla 90 hela vägen.
Hamnar man då bakom en annan lastbil som ligger 80km/h så har man inte många gånger chans att
köra om. de flesta omkörningsfiler ligger i uppförsbacke och då är det omöjligt ta sig förbi om man har tung last,
plus att det tar dubbelt så lång tid att köra om i uppförsbacke.
sen av någon konstig anledning så är det alltid personbilar bakom som vill köra om.
och jag brukar alltid försöka släppa dom först.
men när man väl får omkörningsmöjligheter så tar jag den, men visar i god tid innan dubbelfilen börjar med blinkers att jag tänker svänga ut och göra en omkörning.

varför de gör så som du beskriver har ja ingen aning om.
den som är först ut i omkörningsfilen har företräde att köra om först

st220hgv skrev:

Jag tycker att det vore trevligt om alla kunde samsas i trafiken o inte hetsa så. Det gäller både oss som kört stora grejer o oss som kör små. Personbilar måste ha överseende med att man inte vill tex. byta fil för o släppa fram en som ska ut på motorvägen i onödan eftersom det alltid är en risk när man ska tillbaka i högerfil igen (död vinkel precis vid höger framhjul. Sen finns det riktiga ägg som kör lastbil också. Som bara skiter i medtrafikanter o det är inte bra.. Jag blir alltid glad om en bilist tackar mig när jag har släppt om. Blinkar alltid som tack. Mer sån stämning på vägarna. Det tycker jag det ska va! Ha de fint.

linuslinje skrev:

TheOneAndOnly skrev:

marwin_of_sweden skrev:

Nu kanske jag kan få svar på nåt ja undrat över länge angående lastbilar på dubbelfilig motorväg.
Man ligger i 110 på e4an, kommer ifatt en lastbilskaravan, går ut i omkörningsfilen en bra bit innan, då bestämmer sig en av förarna att ge sig om lastbilen framför och blockera omkörningsfilen i någon minut. Detta händer relativt ofta, varför inte vänta tills man ser att det inte kommer bilar i omkörnings filen?

När jag kör. så har vi ett rätt pressat tidsschema så det är att hålla 90 hela vägen.
Hamnar man då bakom en annan lastbil som ligger 80km/h så har man inte många gånger chans att
köra om. de flesta omkörningsfiler ligger i uppförsbacke och då är det omöjligt ta sig förbi om man har tung last,
plus att det tar dubbelt så lång tid att köra om i uppförsbacke.
sen av någon konstig anledning så är det alltid personbilar bakom som vill köra om.
och jag brukar alltid försöka släppa dom först.
men när man väl får omkörningsmöjligheter så tar jag den, men visar i god tid innan dubbelfilen börjar med blinkers att jag tänker svänga ut och göra en omkörning.

varför de gör så som du beskriver har ja ingen aning om.
den som är först ut i omkörningsfilen har företräde att köra om först

Om vi nu tar 1 minut förlust per mil. Så kan man nog hitta ett ställe inom den milen där man kan köra om framförvarande utan att blockera upp hela vägen. Gör man inte det så hittar man nog verkligen det inom 2 eller 3 mil. Och har då förlorat max 3min.

Det här med lastbilschafförer och tidspressat schema har oftast inte med hastigheten att göra. Säg att du har 30 stopp på en dag i innerstan och det tar 30-40 min att lasta av/på varje ställe, vad spelar det då för roll att du kör 70 på 70 vägen istället för 60 på 70vägen när man bara ska någon mil?

linuslinje skrev:

TheOneAndOnly skrev:

marwin_of_sweden skrev:

Nu kanske jag kan få svar på nåt ja undrat över länge angående lastbilar på dubbelfilig motorväg.
Man ligger i 110 på e4an, kommer ifatt en lastbilskaravan, går ut i omkörningsfilen en bra bit innan, då bestämmer sig en av förarna att ge sig om lastbilen framför och blockera omkörningsfilen i någon minut. Detta händer relativt ofta, varför inte vänta tills man ser att det inte kommer bilar i omkörnings filen?

När jag kör. så har vi ett rätt pressat tidsschema så det är att hålla 90 hela vägen.
Hamnar man då bakom en annan lastbil som ligger 80km/h så har man inte många gånger chans att
köra om. de flesta omkörningsfiler ligger i uppförsbacke och då är det omöjligt ta sig förbi om man har tung last,
plus att det tar dubbelt så lång tid att köra om i uppförsbacke.
sen av någon konstig anledning så är det alltid personbilar bakom som vill köra om.
och jag brukar alltid försöka släppa dom först.
men när man väl får omkörningsmöjligheter så tar jag den, men visar i god tid innan dubbelfilen börjar med blinkers att jag tänker svänga ut och göra en omkörning.

varför de gör så som du beskriver har ja ingen aning om.
den som är först ut i omkörningsfilen har företräde att köra om först

Om vi nu tar 1 minut förlust per mil. Så kan man nog hitta ett ställe inom den milen där man kan köra om framförvarande utan att blockera upp hela vägen. Gör man inte det så hittar man nog verkligen det inom 2 eller 3 mil. Och har då förlorat max 3min.

Det här med lastbilschafförer och tidspressat schema har oftast inte med hastigheten att göra. Säg att du har 30 stopp på en dag i innerstan och det tar 30-40 min att lasta av/på varje ställe, vad spelar det då för roll att du kör 70 på 70 vägen istället för 60 på 70vägen när man bara ska någon mil?

Stefan Varberg skrev:

linuslinje skrev:

TheOneAndOnly skrev:

När jag kör. så har vi ett rätt pressat tidsschema så det är att hålla 90 hela vägen.
Hamnar man då bakom en annan lastbil som ligger 80km/h så har man inte många gånger chans att
köra om. de flesta omkörningsfiler ligger i uppförsbacke och då är det omöjligt ta sig förbi om man har tung last,
plus att det tar dubbelt så lång tid att köra om i uppförsbacke.
sen av någon konstig anledning så är det alltid personbilar bakom som vill köra om.
och jag brukar alltid försöka släppa dom först.
men när man väl får omkörningsmöjligheter så tar jag den, men visar i god tid innan dubbelfilen börjar med blinkers att jag tänker svänga ut och göra en omkörning.

varför de gör så som du beskriver har ja ingen aning om.
den som är först ut i omkörningsfilen har företräde att köra om först

Om vi nu tar 1 minut förlust per mil. Så kan man nog hitta ett ställe inom den milen där man kan köra om framförvarande utan att blockera upp hela vägen. Gör man inte det så hittar man nog verkligen det inom 2 eller 3 mil. Och har då förlorat max 3min.

Det här med lastbilschafförer och tidspressat schema har oftast inte med hastigheten att göra. Säg att du har 30 stopp på en dag i innerstan och det tar 30-40 min att lasta av/på varje ställe, vad spelar det då för roll att du kör 70 på 70 vägen istället för 60 på 70vägen när man bara ska någon mil?

Du utgår från att lastbilarna bara ska någon mil.
Tänk på dom som ska köra genom mer än halva sverige på en dag.
Dom har både en kund som vill ha varorna direkt på morgonen plus att dom har kör och vilotider att tänka på.
Helt plötsligt har vi en jäkla massa minuter som man tjänar.

linuslinje skrev:

Stefan Varberg skrev:

linuslinje skrev:

Om vi nu tar 1 minut förlust per mil. Så kan man nog hitta ett ställe inom den milen där man kan köra om framförvarande utan att blockera upp hela vägen. Gör man inte det så hittar man nog verkligen det inom 2 eller 3 mil. Och har då förlorat max 3min.

Det här med lastbilschafförer och tidspressat schema har oftast inte med hastigheten att göra. Säg att du har 30 stopp på en dag i innerstan och det tar 30-40 min att lasta av/på varje ställe, vad spelar det då för roll att du kör 70 på 70 vägen istället för 60 på 70vägen när man bara ska någon mil?

Du utgår från att lastbilarna bara ska någon mil.
Tänk på dom som ska köra genom mer än halva sverige på en dag.
Dom har både en kund som vill ha varorna direkt på morgonen plus att dom har kör och vilotider att tänka på.
Helt plötsligt har vi en jäkla massa minuter som man tjänar.

Ja, det är väldigt olika att köra innerstan, förorter och långkörningar givetvis.

Jag körde mest förorter och låg runt 30-50 mil om dagen. Således blir jag då 30 min försenad om nu någon slö jävel ligger framför mig HELA tiden. Men det händer ju inte så ofta.

marwin_of_sweden skrev:

Donken86 skrev:

marwin_of_sweden skrev:

Nu kanske jag kan få svar på nåt ja undrat över länge angående lastbilar på dubbelfilig motorväg.
Man ligger i 110 på e4an, kommer ifatt en lastbilskaravan, går ut i omkörningsfilen en bra bit innan, då bestämmer sig en av förarna att ge sig om lastbilen framför och blockera omkörningsfilen i någon minut. Detta händer relativt ofta, varför inte vänta tills man ser att det inte kommer bilar i omkörnings filen?

jadu, jag kan inte svara för andra men det där ser man ofta både som den lastbilen som blir omkörd och även som privatbilisten som får tvärnita. Enligt min egna erfarenhet så e det oftast pommefrite raggare (utländska trailer chaufförer) som gör så. Inte alltid men oftast. Själv skulle jag aldrig göra så o har inte gjort heller mig veterligen.

Glömde tillägga det som du sa, mest utländska chaufförer som gör så, men du brukar ja ge igen med att lägga mig framför den lastbil som gjort detta och bromsa ned honom så att lastbilen han precis kört om kör om honom igen:P Elakt eller helt rätt?

TheOneAndOnly skrev:

Jag tycker det är rent idiotiskt att det inte ingår visst lärande om lastbilar
i körkortsutbildningen (behörighet B)
så folk lär sig vilken plats en lastbil kräver i korsningar, hur svårt det faktiskt är att bromsa
ner ett fullastat ekipage.
Trafiksäkerheten skulle öka betydligt bara av det.

Jo föresten jag var en gång, tror det var i sundsvall, jag körde några meter bakom
en bilkö på kanske 5 bilar som står i rött ljus.
det blir grönt och kön börjar röra på sig och jag håller efter.
när jag är kanske 15m från korsningen blir det orange och jag får bromsa rätt så hårt,
men innan jag fått stopp på lastbilen så går en man ut med sin inte gamla dotter på övergångsstället.
När jag väl stannat var jag tvungen luta mig fram för att se mannen framför, så det var inte långt ifrån dom ja fick stopp.
Helt idiotiskt. kan man inte stå och vänta och se så att lastbilen får stopp innan man kliver ut framför den??

sen för att inte tala om hur många man "räddad" då man bromsat in för att inte preja någon i räcket då de klämmt sig förbi