Då är det dom här prylarna jag kör på


Detta Turbo kit

$569.00 - 3852 KR
INCLUDING SHIPPING- INTERNATIONAL

Detta från PPF


Ett Megasquirt sprut
Går det bra att köra med en öppen dump? isf får jag brorsans dump som nästan är oanvänd..
Lite tryckrör..
Begagnade 500cc Spridare..
3" DP..
Planing utav topp..
Toppdeckning av block?
Lite slangar till oljetryck och retur.. Var brukar man ta oljan till turbon på M50 motorerna?

Och om jag skulle göra med Ms sprutet, måste man köra med lmm då?
Vilken koppling skulle passa bra till denna setup?

nee lmm en är bara kasta i soporna..
öppen dump går fin fint
man brukar sätta dit ett t-kors bara på oljetrycks kontakten som sitter på baksitan av oljefilterhuset (mot kupén)
angående koppling så skulle ja köra med svänghjul från m20 och startmotor från samma (m20 svänghjulet är mkt lättare än original) men man behöver svarva av de lite men de e rätt lätt gjort
sen en sachs 618 tryckplatta å en original lammell som e fräsch

PBRacing skrev:

nee lmm en är bara kasta i soporna..
öppen dump går fin fint
man brukar sätta dit ett t-kors bara på oljetrycks kontakten som sitter på baksitan av oljefilterhuset (mot kupén)
angående koppling så skulle ja köra med svänghjul från m20 och startmotor från samma (m20 svänghjulet är mkt lättare än original) men man behöver svarva av de lite men de e rätt lätt gjort
sen en sachs 618 tryckplatta å en original lammell som e fräsch

okey ;D
Hur mkt ladd pallar original kolvarna och stakarna? och Mls packningen?

Golfnik skrev:

PBRacing skrev:

nee lmm en är bara kasta i soporna..
öppen dump går fin fint
man brukar sätta dit ett t-kors bara på oljetrycks kontakten som sitter på baksitan av oljefilterhuset (mot kupén)
angående koppling så skulle ja köra med svänghjul från m20 och startmotor från samma (m20 svänghjulet är mkt lättare än original) men man behöver svarva av de lite men de e rätt lätt gjort
sen en sachs 618 tryckplatta å en original lammell som e fräsch

okey ;D
Hur mkt ladd pallar original kolvarna och stakarna? och Mls packningen?

de e ju inte laddet som skjuter motorer.. de e ju cylindertrycket samt spikningar.. grejjorna pallar dina 350 hk utan problem.. så länge du gör allt som man ska, grejjorna e fräscha å de e bra mappat så håller motorn länge för ditt effekt utag

PBRacing skrev:

Golfnik skrev:

PBRacing skrev:

nee lmm en är bara kasta i soporna..
öppen dump går fin fint
man brukar sätta dit ett t-kors bara på oljetrycks kontakten som sitter på baksitan av oljefilterhuset (mot kupén)
angående koppling så skulle ja köra med svänghjul från m20 och startmotor från samma (m20 svänghjulet är mkt lättare än original) men man behöver svarva av de lite men de e rätt lätt gjort
sen en sachs 618 tryckplatta å en original lammell som e fräsch

okey ;D
Hur mkt ladd pallar original kolvarna och stakarna? och Mls packningen?

de e ju inte laddet som skjuter motorer.. de e ju cylindertrycket samt spikningar.. grejjorna pallar dina 350 hk utan problem.. så länge du gör allt som man ska, grejjorna e fräscha å de e bra mappat så håller motorn länge för ditt effekt utag

Jasså, men då tror jag att jag har sista frågan för stunden, vad är det för Lambda grejer jag behöver?
Det va någon som skrev om det tidigare.. och hur gör man för att undvika spikningarna ?

Hittade detta på blocket förr 1000 spänn, tror ni att det funkar bra ist för ett kina grenrör?,, det är inte så snyggt men det går ju att fixa med lite färg, sen ska det ju på avgasbandage
http://www.blocket.se/blekinge/TURBO_Gr … =8&w=3

ser förjävligt ut, men funkar gör det säkert, även om flödet inte är det bästa.

NITROUS skrev:

ser förjävligt ut, men funkar gör det säkert, även om flödet inte är det bästa.

Kanske detta kan vara något?



egen byggt grenrör med 50mm wg och gt45 turbo 8000kr lr bud
en intercooler stor 800kr
moristech insprut från motornord 5000kr

http://www.blocket.se/vastmanland/Bmw_5 … =8&w=3

gå in på www.pure-pf.com  o läs forumen där så har du snart byggt din maskin

evil-one skrev:

gå in på www.pure-pf.com  o läs forumen där så har du snart byggt din maskin

joo jag har vart där och kollat massa, men jag kunde inte bli medlem där
vet inte vfr, om det är något med min dator,Det står att mitt konto är inaktivt :S

Golfnik skrev:

evil-one skrev:

gå in på www.pure-pf.com  o läs forumen där så har du snart byggt din maskin

joo jag har vart där och kollat massa, men jag kunde inte bli medlem där
vet inte vfr, om det är något med min dator,Det står att mitt konto är inaktivt :S

hade samma problem du får maila dom,

sen går d ju att läsa även om man inte är inloggad ^^

en gt42 är ju överklass för din effekt.. kommer ju ha sent ladd som satan med en nästan original motor..
sen är de bara onödigt å ha för stor intercooler oxå.. moristech sprut har ja ingen aning om de e bra lr anus så de e inget jag uttalar mig om.
angående de andra grenröret för 1000:- så funkar nog fan de bättre än ett kina grenrör, om inte annat håller de nog iallefall.. ser ut som ett ombyggt grenrör från en m3:a

PBRacing skrev:

en gt42 är ju överklass för din effekt.. kommer ju ha sent ladd som satan med en nästan original motor..
sen är de bara onödigt å ha för stor intercooler oxå.. moristech sprut har ja ingen aning om de e bra lr anus så de e inget jag uttalar mig om inte annat håller de nog iallefall.. ser ut som ett ombyggt grenrör från en m3:a

Okey, jag mailade han med grenröret för 1000kr
Men vad för lambdagrejer behöver jag då? om jah behöver det?

en bredbands lambda.. så man kan läsa lambda värdet.. ja har en portabel innovate lm-1 men en sån kostar 3500:- men ska du ändå lämna iväg den å få den mappad till nån som kan så bör dom ha en sån..

PBRacing skrev:

en bredbands lambda.. så man kan läsa lambda värdet.. ja har en portabel innovate lm-1 men en sån kostar 3500:- men ska du ändå lämna iväg den å få den mappad till nån som kan så bör dom ha en sån..

okey.. Kunde du skicka hans nr i ett pm?

inte behöver du köpa så där mycket saker om du inte ska över 500hk, ett fint grenrör + turbo, ett sprut samt lite tryckrör och slangar och grejjer så är du där.

Tegelby skrev:

inte behöver du köpa så där mycket saker om du inte ska över 500hk, ett fint grenrör + turbo, ett sprut samt lite tryckrör och slangar och grejjer så är du där.

Troru inte att jag behöver byta alla lager lr? och kamkedjan? för motor har gått ca 35 tusen mil..
vill ju att den ska hålla ett tag iaf...

Hehe du behöver förmodligen byta lager, packboxar, kedjor, löpskenor m.m.
Det "skadar" aldrig. Sålängde du monterar det rätt dvs.

Ska själv bygga en m50 turbo tror jag. Jag ska har inga planer på att ta mig över 500hk , ändå tänker jag nog köpa detmesta som går så jag vet att maskinen håller. Roligare att gasa och veta att grejjerna är stabila istället för att "gasa tills det rasar".

Edit: Glöm inte att köpa en gedigen koppling, annars blir det inge kul

Noxxer skrev:

Hehe du behöver förmodligen byta lager, packboxar, kedjor, löpskenor m.m.
Det "skadar" aldrig. Sålängde du monterar det rätt dvs.

Ska själv bygga en m50 turbo tror jag. Jag ska har inga planer på att ta mig över 500hk , ändå tänker jag nog köpa detmesta som går så jag vet att maskinen håller. Roligare att gasa och veta att grejjerna är stabila istället för att "gasa tills det rasar".

Edit: Glöm inte att köpa en gedigen koppling, annars blir det inge kul

Jaa det blir nog helrenovering för körkortet kmr inte förens i september 2010
så jag har ju lite tid på mig