NITROUS skrev:

bytt från vilken motormodell till vilken? flyttat med alla givare? satt tändkablar rätt?  satt alla kontakter rätt? satt dit alla slangar ordentligt?

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

bytt från vilken motormodell till vilken? flyttat med alla givare? satt tändkablar rätt?  satt alla kontakter rätt? satt dit alla slangar ordentligt?

Jag tog bara blocket allt flyttade jag över jag har en teori men e inte säker på det de om jag kan ha fått kammen fel sen har jag dubbel massesväng hjul funderar på om de spelar nån roll hu jag får det med alla hål på det om de kan spela nån roll...???

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

bytt från vilken motormodell till vilken? flyttat med alla givare? satt tändkablar rätt?  satt alla kontakter rätt? satt dit alla slangar ordentligt?

Från B230fk Block till ett B230block de e bara en nödlösnig ska åka och hämta en ny motor när jag har hittat en på när  håll..
Jag tog bara blocket allt flyttade jag över jag har en teori men e inte säker på det de om jag kan ha fått kammen fel sen har jag dubbel massesväng hjul funderar på om de spelar nån roll hu jag får det med alla hål på det om de kan spela nån roll...???

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

bytt från vilken motormodell till vilken? flyttat med alla givare? satt tändkablar rätt?  satt alla kontakter rätt? satt dit alla slangar ordentligt?

Jag tog bara blocket allt flyttade jag över jag har en teori men e inte säker på det de om jag kan ha fått kammen fel sen har jag dubbel massesväng hjul funderar på om de spelar nån roll hu jag får det med alla hål på det om de kan spela nån roll...???

hade du lös svänghjulet alltså? då har du säkert satt det fel, kan sitta på 8 olika sätt, bara ett som stämmer.

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

Jag tog bara blocket allt flyttade jag över jag har en teori men e inte säker på det de om jag kan ha fått kammen fel sen har jag dubbel massesväng hjul funderar på om de spelar nån roll hu jag får det med alla hål på det om de kan spela nån roll...???

hade du lös svänghjulet alltså? då har du säkert satt det fel, kan sitta på 8 olika sätt, bara ett som stämmer.

det är ju massa hål i det sen e de en fläck om man nu kan kalla de et som int har hål e den som ska var mot givaren när motorn står i TDP??

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

hade du lös svänghjulet alltså? då har du säkert satt det fel, kan sitta på 8 olika sätt, bara ett som stämmer.

det är ju massa hål i det sen e de en fläck om man nu kan kalla de et som int har hål e den som ska var mot givaren när motorn står i TDP??

nej den tomma delen ska vara mot startmotorhålet när motorn är i tdc

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

det är ju massa hål i det sen e de en fläck om man nu kan kalla de et som int har hål e den som ska var mot givaren när motorn står i TDP??

nej den tomma delen ska vara mot startmotorhålet när motorn är i tdc

TDC???? vad e det har alldrig hört det förut lr menar du tdp??

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

nej den tomma delen ska vara mot startmotorhålet när motorn är i tdc

TDC???? vad e det har alldrig hört det förut lr menar du tdp??

tdc= top dead center= övre dödpunkt.

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

TDC???? vad e det har alldrig hört det förut lr menar du tdp??

tdc= top dead center= övre dödpunkt.

samma som tdp med andra ord?

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

tdc= top dead center= övre dödpunkt.

samma som tdp med andra ord?

kalla det vad du vill, men i nollad ska motorn vara.

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

samma som tdp med andra ord?

kalla det vad du vill, men i nollad ska motorn vara.

men då ska jag kolla på de när jag kommer hem då e de bara och riva ner motorn igen....
vad tror du om att byta tillen FT motor ist för FK som va org i bilen och vad kannn bilprovningen säga om det??

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

kalla det vad du vill, men i nollad ska motorn vara.

men då ska jag kolla på de när jag kommer hem då e de bara och riva ner motorn igen....
vad tror du om att byta tillen FT motor ist för FK som va org i bilen och vad kannn bilprovningen säga om det??

FT/FK är precis samma motor förutom laddtrycket så det märks knappast.

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

men då ska jag kolla på de när jag kommer hem då e de bara och riva ner motorn igen....
vad tror du om att byta tillen FT motor ist för FK som va org i bilen och vad kannn bilprovningen säga om det??

FT/FK är precis samma motor förutom laddtrycket så det märks knappast.

okok nee måste ändå ha tag på nåt av blocken åker på ett vanligt sug block nu som jag komp sänkte lite vilket skulle du rekomendera?

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

FT/FK är precis samma motor förutom laddtrycket så det märks knappast.

okok nee måste ändå ha tag på nåt av blocken åker på ett vanligt sug block nu som jag komp sänkte lite vilket skulle du rekomendera?

ett riktigt turboblock

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

okok nee måste ändå ha tag på nåt av blocken åker på ett vanligt sug block nu som jag komp sänkte lite vilket skulle du rekomendera?

ett riktigt turboblock

Alltså ett FT Block vet du om det finns nån kam som heter T????

NITROUS skrev:

J0kern skrev:

NITROUS skrev:

ett riktigt turboblock

Alltså ett FT Block vet du om det finns nån kam som heter T????

t-kam är original